[中文-Español] BELGRANO CARGAS: SE REACTIVA UN RAMAL PARA QUE EL TREN INGRESE AL COMPLEJO AGROEXPORTADOR EN TIMBÚES

贝尔格拉诺Cargas：一个分支被重新激活火车进入复杂agroexportadorTimbúes 周四2019年12月5日 随着其他作品为120亿投资;将允许列车以大农业出口终端，可以接收双粮及出口2500万吨的世界直接进入;在贝尔格拉诺Cargas新铁路分局不自1947年以来重新激活，首次进入100个车皮的火车到新的铁路海滩"拉里布拉"在Timbúes，圣达菲。 70年代后它正在加快在贝尔格拉诺线一个新的分支，名为"F25"，这将有轨道11公里，并与五个agroexporters端口，即自1947年以来没有发生事实连接生产NOA的。 随着其他方面的改进，这款由火车阿根廷人负荷，资经营公司向交通运输部，标志性的工作，将提供目前获得了11万个端口Timbúes经营，现代高效铁路通道完全由卡车吨谷物。随着铁路的参与，这个数字可能上升到25万吨。 这项工作的新铁路通道的最重要的农业复杂的拉丁美洲，其中2500万吨在国内生产的谷物出口的出口商之一的建设的一部分。反过来，建筑物也将采用的轨迹窄轨并混合11公里一个铁路桥和一个新的分支（F25）。 加说，在这同一地区agroexportadora首次进入100吨货车的火车在Timbúes，圣达菲新铁路海滩"拉里布拉"，在什么是第一次正式测试。铁路海滩，称为"香格里拉贝拉"将展出10个轨道，将用于分流，并与100吨货车维修列车。此外，新的铁路桥在河Carcarañá的工作，五组道岔动态下载和访问所有货运铁路进展的建设。 民族的总裁毛里西奥·马克里，今天参观了地区与国家的交通部长，吉列尔莫·迪特里希和博卡的火车费用总裁，埃塞基耶尔莱莫斯一起。 "在这四年任期内，货运列车是一个优先事项，并与这些作品和投资，我们正在复苏，使之成为有竞争力的替代运输，和所有领域的巨大潜力创造财富和就业，影响和鼓励其他经济部门的增长。 "吉列尔莫·迪特里希部长民族的运输。 在第一阶段中，铁路将能够收发的百万吨端口随后将达到700万吨。它也将排出动态条目，以允许每个终端下载6. 500吨谷物的在小于6小时，减少25％的在港口中的停留时间。 "我们很高兴地看到一个象征性的建设工作为我们的列车荷载，这要归功于我们可以为客户提供卓越的物流运作谷物用于出口。" -Ezekiel莱莫斯，阿根廷人的总裁列车费用。 "我们不断取得进步的两个重要工作由国家国家资助，很快连接到新的分支和利用的超过900公里的公路的全部潜力装修贝尔格拉诺" - 吉列尔莫FIAD，火车阿根廷人基础设施的总裁。 该项目的开发得益于大公司其承诺，与国家政府一起，正在为122万美金（70％的私募 - 30％的公共资助的铁路客户本身）的投资。

Belgrano Cargas: se reactiva un ramal para que el tren ingrese al complejo agroexportador en Timbúes jueves 05 de diciembre de 2019 Junto con otras obras por una inversión de 120 millones de dólares; permitirá el ingreso directo del tren a las grandes terminales agroexportadoras, que podrán recibir el doble de granos y exportar 25 millones de toneladas al mundo; en el Belgrano Cargas no se reactivaba un ramal ferroviario nuevo desde 1947;por primera vez ingresó un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe. Después de 70 años se está reactivando un nuevo ramal en la Línea Belgrano, llamado "F25", que tendrá 11 kilómetros de vía y conectará la producción del NOA con los cinco puertos agroexportadores, hecho que no ocurría desde 1947. Junto con otras mejoras, esta obra emblemática, a cargo de Trenes Argentinos Cargas, la empresa operadora perteneciente al Ministerio de Transporte, podrá brindar un acceso ferroviario operativo, moderno y eficiente a los puertos de Timbúes que, en la actualidad, reciben 11 millones de toneladas de granos exclusivamente por camión. Con la participación del ferrocarril este número podrá ascender a 25 millones de toneladas. La obra forma parte de la construcción del nuevo acceso ferroviario a uno de los complejos agro exportadores más importantes de latinoamérica desde donde se exportarán 25 millones de toneladas de granos que produce el país. A su vez, la construcción contará también con un puente ferroviario y un nuevo ramal (F25) de 11 kilómetros de vías de trocha angosta y mixta. Sumado a ello, en esta misma zona agroexportadora ingresó por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe, en lo que fue la primera prueba oficial. La playa ferroviaria, llamada "La Ribera", contará con una parrilla de 10 vías y será utilizada para maniobras y mantenimiento de trenes con 100 vagones. Además, avanza la obra del nuevo puente ferroviario sobre el río Carcarañá, y la construcción de cinco desvíos ferroviarios con descargas dinámicas y acceso para todos los ferrocarriles de carga. El presidente de la Nación, Mauricio Macri, recorrió hoy la zona junto con el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos. "En estos cuatro años de gestión, el tren de cargas fue una prioridad, y con estas obras e inversiones lo estamos recuperando para que sea una alternativa competitiva de transporte, y todo el potencial enorme del campo para generar riqueza y empleo, impactando y favoreciendo el crecimiento de otros sectores de la economía. " –Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. En una primera etapa, el ferrocarril tendrá una capacidad de recepción y despacho a los puertos de 1 millón de toneladas que posteriormente podrá ascender a 7 millones de toneladas. Asimismo, contará con descargas dinámicas en el ingreso a cada terminal que permitirá descargar 6. 500 toneladas de granos en menos de 6 horas, reduciendo en un 25% el tiempo de permanencia en la zona de puertos. "Estamos muy felices de presenciar la construcción de una obra emblemática para nuestro tren de cargas, gracias a la cual podremos brindar a nuestros clientes una operación de excelencia en logística de granos para exportación". -Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas. "Seguimos avanzando en las dos obras clave financiadas por el estado nacional, para conectar con el nuevo ramal muy pronto y aprovechar el máximo potencial de los más de 900 kilómetros de vías renovadas del Belgrano"- Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. El proyecto se desarrolló gracias a la apuesta de grandes empresas que, junto al Estado Nacional, están realizando una inversión de 122 millones de dólares (70% privada - 30% público, financiado por los propios clientes de ferrocarril).