[한국어-Español] BELGRANO CARGAS: SE REACTIVA UN RAMAL PARA QUE EL TREN INGRESE AL COMPLEJO AGROEXPORTADOR EN TIMBÚES

벨 Cargas는 : 분기는 복합 agroexportador의 Timbúes를 입력하는 기차를 활성화됩니다 2019 년 목요일 12월 5일 1 억 2 천만의 투자 작품과 함께; 이중 곡물과 세계에 2천5백만톤 수출 나타날 수 있습니다 대형 농업 수출 터미널에 기차의 직접 입력을 허용합니다; 벨 Cargas에 새로운 철도 지사는 먼저 새로운 철도 해변 Timbúes에서 "라 리베라", 산타페에 100 개 마차의 기차를 입력 1947 년 이후 활성화되지 않습니다. 칠십년 후에는 트랙의 11km를 가지고 다섯 개 agroexporters 포트 1947 년 이후 발생하지 않은 사실로 NOA의 생산을 연결합니다 "F25"라는 벨 라인에 새로운 지점을 따기입니다. 다른 개선과 함께, 열차 Argentinos로드 교통부에 소유하고 운영 회사에 의해이 상징적 인 작품은 현재 1100 만 수신 포트 Timbúes 영업, 현대적이고 효율적인 철도 액세스를 제공합니다 곡물의 톤 전용 트럭으로. 철도의 참여로이 숫자를 25 만 톤 증가 할 수 있습니다. 이 작품은 국내에서 생산되는 곡물의 2천5백만톤 내보낼 가장 중요한 농업 복잡한 라틴 아메리카의 수출에 새로운 철도 액세스의 구성 부분이다. 차례로,이 건물은 트랙 좁은 계기 및 혼합 11 킬로미터의 철도 다리와 새로운 지점 (F25)를 특징으로합니다. 이 같은 지역의 agroexportadora에, 그 추가 먼저 첫 공식 테스트 무엇에, Timbúes, 산타페의 새로운 철도 해변 "라 리베라"100 개 마차의 기차에 들어갔다. "라 리베라"라는 철도 해변, 그릴 10 개 트랙을 특징으로하고 전철 100 마차와 기차의 유지 보수를 위해 사용됩니다. 또한, 강 Carcarañá을 통해 새로운 철도 다리의 작품, 모든화물 철도의 진행되면서 동적 다운로드 및 액세스 할 수있는 다섯 개 소방관의 건설. 민족의 대통령, 마우리시오 매 크리는 오늘 전국의 교통 장관, 기예르모 디트리히 및 Argentinos 기차 요금의 대통령, 에세 키엘 레 모스와 함께 지역을 여행했다. "사무실에있는이 4 년,화물 열차는 우선 순위, 그리고이 작품과 투자는 우리가 경쟁력있는 대안 전송하게 회복되고, 필드의 모든 무한한 잠재력이 부와 고용을 생성하기 위해, 영향을 미치는와 격려와 경제의 다른 부문의 성장. 민족의 운송의 "여보 디트리히, 장관. 첫 번째 단계에서, 철도 받고 1 만 톤 포트 이후 7백만t에 달할 것 파견 할 수있을 것입니다. 또한 각 단말 것 25 % 포트에서의 체류 시간을 줄이고, 6 시간 미만의 입자의 제 500 톤을 다운로드 할 수 있도록 동적 인 입력을 배출한다. "우리는 우리가 우리의 고객에게 제공 할 수있는 덕분에 수출 물류 조작 곡물의 우수성, 우리 기차 부하 상징적 인 작품의 건설을 목격 매우 행복하다." -Ezekiel 레 모스, Argentinos 사장은 요금을 기차. "우리는 국민 국가에 의해 자금이 개 주요 작업에 진전을 곧 새로운 지점에 연결하는 도로의 900 킬로미터의 잠재력을 활용 계속 벨을 개조"- 기예르모 Fiad, 기차 Argentinos 인프라의 사장. 이 프로젝트는 2200 만 달러 (- 30 %의 공공 자금을 철도 고객 스스로 70 % 개인)의 투자를하고 있습니다, 함께 국가 정부와 대기업 어떤의 노력 덕분에 개발되었다.

Belgrano Cargas: se reactiva un ramal para que el tren ingrese al complejo agroexportador en Timbúes jueves 05 de diciembre de 2019 Junto con otras obras por una inversión de 120 millones de dólares; permitirá el ingreso directo del tren a las grandes terminales agroexportadoras, que podrán recibir el doble de granos y exportar 25 millones de toneladas al mundo; en el Belgrano Cargas no se reactivaba un ramal ferroviario nuevo desde 1947;por primera vez ingresó un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe. Después de 70 años se está reactivando un nuevo ramal en la Línea Belgrano, llamado "F25", que tendrá 11 kilómetros de vía y conectará la producción del NOA con los cinco puertos agroexportadores, hecho que no ocurría desde 1947. Junto con otras mejoras, esta obra emblemática, a cargo de Trenes Argentinos Cargas, la empresa operadora perteneciente al Ministerio de Transporte, podrá brindar un acceso ferroviario operativo, moderno y eficiente a los puertos de Timbúes que, en la actualidad, reciben 11 millones de toneladas de granos exclusivamente por camión. Con la participación del ferrocarril este número podrá ascender a 25 millones de toneladas. La obra forma parte de la construcción del nuevo acceso ferroviario a uno de los complejos agro exportadores más importantes de latinoamérica desde donde se exportarán 25 millones de toneladas de granos que produce el país. A su vez, la construcción contará también con un puente ferroviario y un nuevo ramal (F25) de 11 kilómetros de vías de trocha angosta y mixta. Sumado a ello, en esta misma zona agroexportadora ingresó por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe, en lo que fue la primera prueba oficial. La playa ferroviaria, llamada "La Ribera", contará con una parrilla de 10 vías y será utilizada para maniobras y mantenimiento de trenes con 100 vagones. Además, avanza la obra del nuevo puente ferroviario sobre el río Carcarañá, y la construcción de cinco desvíos ferroviarios con descargas dinámicas y acceso para todos los ferrocarriles de carga. El presidente de la Nación, Mauricio Macri, recorrió hoy la zona junto con el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos. "En estos cuatro años de gestión, el tren de cargas fue una prioridad, y con estas obras e inversiones lo estamos recuperando para que sea una alternativa competitiva de transporte, y todo el potencial enorme del campo para generar riqueza y empleo, impactando y favoreciendo el crecimiento de otros sectores de la economía. " –Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. En una primera etapa, el ferrocarril tendrá una capacidad de recepción y despacho a los puertos de 1 millón de toneladas que posteriormente podrá ascender a 7 millones de toneladas. Asimismo, contará con descargas dinámicas en el ingreso a cada terminal que permitirá descargar 6. 500 toneladas de granos en menos de 6 horas, reduciendo en un 25% el tiempo de permanencia en la zona de puertos. "Estamos muy felices de presenciar la construcción de una obra emblemática para nuestro tren de cargas, gracias a la cual podremos brindar a nuestros clientes una operación de excelencia en logística de granos para exportación". -Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas. "Seguimos avanzando en las dos obras clave financiadas por el estado nacional, para conectar con el nuevo ramal muy pronto y aprovechar el máximo potencial de los más de 900 kilómetros de vías renovadas del Belgrano"- Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. El proyecto se desarrolló gracias a la apuesta de grandes empresas que, junto al Estado Nacional, están realizando una inversión de 122 millones de dólares (70% privada - 30% público, financiado por los propios clientes de ferrocarril).