[Português-Español] BELGRANO CARGAS: SE REACTIVA UN RAMAL PARA QUE EL TREN INGRESE AL COMPLEJO AGROEXPORTADOR EN TIMBÚES

Belgrano Cargas: um ramo é reativado para o trem para entrar nas Timbúes agroexportador complexos Quinta-feira 05 de dezembro de 2019 Junto com outras obras para um investimento de 120 milhões; vai permitir a entrada direta do trem para grandes terminais agro-exportação, que pode receber grãos de casal e exportação 25 milhões de toneladas para o mundo; no Belgrano Cargas um novo ramal ferroviário não é reativado desde 1947, entrou pela primeira vez um trem de 100 vagões para a nova praia ferroviária "La Ribera" em Timbúes, Santa Fe. Aos 70 anos, ele está pegando um novo ramo na linha de Belgrano, chamado de "F25", que terá 11 quilômetros de trilhos e se conectar a produção do NOA com cinco portas agroexportadores, um fato que não acontecia desde 1947. Juntamente com outras melhorias, este trabalho icônico por trens Argentinos cargas, empresa responsável pela operação do Ministério dos Transportes, irá fornecer operacional, acesso ferroviário moderno e eficiente para portos Timbúes que atualmente recebem 11 milhões toneladas de grãos exclusivamente por caminhão. Com a participação da ferrovia esse número pode subir para 25 milhões de toneladas. O trabalho é parte da construção do novo acesso ferroviário a um dos mais importantes complexos exportadores agrícolas da América Latina, onde 25 milhões de toneladas de grãos produzidos no país é exportada. Por sua vez, o edifício também terá uma ponte ferroviária e um novo ramo (F25) de 11 quilômetros de trilhos de bitola estreita e misturado. Adicionado a isso, neste mesmo agroexportadora área entrou pela primeira vez um trem de 100 vagões para a nova praia ferroviária "La Ribera" em Timbúes, Santa Fe, no que foi o primeiro teste oficial. A praia ferroviária, chamado "La Ribera", contará com uma grade 10 faixas e será usado para manobras e manutenção de trens com 100 vagões. Além disso, o trabalho da nova ponte ferroviária sobre o rio Carcarañá, ea construção de cinco ramais com downloads dinâmicos e acesso para todas as ferrovias de carga progride. Presidente da Nação, Mauricio Macri, visitou hoje a área junto com o Ministro dos Transportes da Nação, Guillermo Dietrich, eo presidente do Argentinos Trens encargos, Ezequiel Lemos. "Nestes quatro anos de mandato, o trem de carga era uma prioridade, e com estas obras e investimentos que estão se recuperando para torná-lo uma alternativa de transporte competitivo, e todos o enorme potencial do campo para gerar riqueza e emprego, impactando e incentivando o crescimento de outros setores da economia. "Guillermo Dietrich, o ministro dos Transportes da Nação. Numa primeira fase, o caminho de ferro será capaz de receber e despachar portas de 1 milhão de toneladas irá subsequentemente constituir 7 milhões de toneladas. Ele também irá descarrega entrada dinâmica para permitir que cada terminal para baixar 6. 500 toneladas de grãos em menos de 6 horas, reduzindo em 25% o tempo de permanência nos portos. "Estamos muito felizes de testemunhar a construção de uma obra emblemática para nossa carga de comboio, graças à qual podemos oferecer aos nossos clientes excelência em grão operação logística para exportação." -Ezekiel Lemos, presidente do Argentinos Trens encargos. "Nós continuamos a fazer progressos em duas chaves de obras financiados pelo Estado nacional, para se conectar à nova filial em breve e aproveitar todo o potencial de mais de 900 quilômetros de estradas renovado Belgrano" - Guillermo Fiad, presidente da Trens Argentinos infra-estrutura. O projeto foi desenvolvido graças ao comprometimento de grandes empresas que, em conjunto com o governo nacional, está fazendo um investimento de 122 milhões de dólares (70% privadas - 30% dos clientes ferroviárias financiado-públicas próprios).

Belgrano Cargas: se reactiva un ramal para que el tren ingrese al complejo agroexportador en Timbúes jueves 05 de diciembre de 2019 Junto con otras obras por una inversión de 120 millones de dólares; permitirá el ingreso directo del tren a las grandes terminales agroexportadoras, que podrán recibir el doble de granos y exportar 25 millones de toneladas al mundo; en el Belgrano Cargas no se reactivaba un ramal ferroviario nuevo desde 1947;por primera vez ingresó un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe. Después de 70 años se está reactivando un nuevo ramal en la Línea Belgrano, llamado "F25", que tendrá 11 kilómetros de vía y conectará la producción del NOA con los cinco puertos agroexportadores, hecho que no ocurría desde 1947. Junto con otras mejoras, esta obra emblemática, a cargo de Trenes Argentinos Cargas, la empresa operadora perteneciente al Ministerio de Transporte, podrá brindar un acceso ferroviario operativo, moderno y eficiente a los puertos de Timbúes que, en la actualidad, reciben 11 millones de toneladas de granos exclusivamente por camión. Con la participación del ferrocarril este número podrá ascender a 25 millones de toneladas. La obra forma parte de la construcción del nuevo acceso ferroviario a uno de los complejos agro exportadores más importantes de latinoamérica desde donde se exportarán 25 millones de toneladas de granos que produce el país. A su vez, la construcción contará también con un puente ferroviario y un nuevo ramal (F25) de 11 kilómetros de vías de trocha angosta y mixta. Sumado a ello, en esta misma zona agroexportadora ingresó por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria "La Ribera", en Timbúes, Santa Fe, en lo que fue la primera prueba oficial. La playa ferroviaria, llamada "La Ribera", contará con una parrilla de 10 vías y será utilizada para maniobras y mantenimiento de trenes con 100 vagones. Además, avanza la obra del nuevo puente ferroviario sobre el río Carcarañá, y la construcción de cinco desvíos ferroviarios con descargas dinámicas y acceso para todos los ferrocarriles de carga. El presidente de la Nación, Mauricio Macri, recorrió hoy la zona junto con el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, y el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos. "En estos cuatro años de gestión, el tren de cargas fue una prioridad, y con estas obras e inversiones lo estamos recuperando para que sea una alternativa competitiva de transporte, y todo el potencial enorme del campo para generar riqueza y empleo, impactando y favoreciendo el crecimiento de otros sectores de la economía. " –Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. En una primera etapa, el ferrocarril tendrá una capacidad de recepción y despacho a los puertos de 1 millón de toneladas que posteriormente podrá ascender a 7 millones de toneladas. Asimismo, contará con descargas dinámicas en el ingreso a cada terminal que permitirá descargar 6. 500 toneladas de granos en menos de 6 horas, reduciendo en un 25% el tiempo de permanencia en la zona de puertos. "Estamos muy felices de presenciar la construcción de una obra emblemática para nuestro tren de cargas, gracias a la cual podremos brindar a nuestros clientes una operación de excelencia en logística de granos para exportación". -Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas. "Seguimos avanzando en las dos obras clave financiadas por el estado nacional, para conectar con el nuevo ramal muy pronto y aprovechar el máximo potencial de los más de 900 kilómetros de vías renovadas del Belgrano"- Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. El proyecto se desarrolló gracias a la apuesta de grandes empresas que, junto al Estado Nacional, están realizando una inversión de 122 millones de dólares (70% privada - 30% público, financiado por los propios clientes de ferrocarril).