[中文-Español] FINALIZÓ LA SEGUNDA ETAPA DE LA CAMPAÑA ANTÁRTICA DE VERANO

他完成了战役南极夏季的第二阶段 后航行35天，破冰船ARA"提督伊利萨尔号"抵达周日到城市乌斯怀亚。 周二2020年2月11日 乌斯怀亚 - 周一晚上，破冰船ARA"提督伊利萨尔"到达的城市乌斯怀亚的商业码头。航行7150海里后，他完成了南极夏季运动2019 - 2020，其中包括在联合的基础南极希望，奥克尼和贝尔格拉诺II和科学依据卡烈尼工作的第二阶段。 所述步骤始于去年1月4日在布宜诺斯艾利斯港北盆地。在那里，在阿根廷，阿尔贝托·费尔南德斯总统为首的仪式，被认为开始航行了35天的操作。 总共四种碱基，包括行程，痊愈出院346立方米一般货物; frigorizada负载和冷藏箱的128立方米; GOA（瓦斯油南极）散装的640立方米;鼓372个128的燃料气体管道。这个后勤任务，一样的垃圾1个645桶撤出，是与公告ARA"喜湾"和两个海王直升机其次海军航空兵中队联合举办。 置换的关节永久南极基地奥克尼和贝尔格拉诺II的规定也进行了。该仪式是由海军组成部分命令集南极，队长卡洛斯·玛丽亚ALLIEVI指挥官主持;和地面部队司令部联合南极分别指挥官，上校阿道夫·埃内斯托Humarán。 船长马克西米利Mangiaterra的船的命令，在这个阶段，有永久员工之间的268人船员，借调军事人员三军，南极（DNA）的气象服务全国的国家局和相关科研机构邀请。 在涉及消防演习各个学习任务之间的时间基础的导航，角色放弃单元，展品在海上生存，它们是由南极的历史。此外，工作人员科学家开始通过与DNA协议，开展了一系列的讲座，其中不同的项目进行了解释，在船上"橙色巨人"在每个基地的同时运行。 此外，浏览"伊利萨尔"他是由处女马尔维纳斯守护着。卢汉圣母的是马岛战争期间，伴随着阿根廷军队的图像降落在各基地，庆祝相应的群众。 破冰船ARA"提督伊利萨尔"的指挥官队长马克西米利Mangiaterra说，他们满意单位的整个剧组的工作，并说，这是在联合司令部计划南极更少的时间做了一步。 "从的角度来看，我们预计海里一切都是预测的时间表。这是因为在使用过程中贝尔格拉诺II失利，我们发现意义上的"友好冰"海冰面积解体。除了天气的帮助下，这个基础上，允许直升机3天，工作24小时的"。 他还强调思维的单位为"多学科的破冰船"，其中联合司令部南极的物流活动与科研工作相结合的重要性。 "今天，船上有实验室和海洋绞车，以及其他设备。因此，我们可以说，是连续第三个赛季，我们提出成立以来所提出的多功能船舶的认为南极。 " 最后，Mangiaterra队长总结说："从个人来说，我感动了船的最神奇的时刻之一，将时间视为南极的图标，因为这是其在南美洲的唯一一个。具有破冰船品牌维持我们的双阿根廷大陆，其科学活动和环保的白色大陆是基于支持的愿景"。

Finalizó la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano Luego de 35 días de navegación, el rompehielos ARA "Almirante Irízar" arribó el domingo a la ciudad de Ushuaia. martes 11 de febrero de 2020 Ushuaia – El lunes por la noche, el rompehielos ARA "Almirante Irízar" arribó al muelle comercial de la ciudad de Ushuaia. Luego de navegar 7150 millas náuticas, finalizó la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2019-2020, la cual incluyó trabajos en las bases conjuntas antárticas Esperanza, Orcadas y Belgrano II y la base científica Carlini. La mencionada etapa comenzó el pasado 4 de enero en la Dársena Norte del Puerto de Buenos Aires. Allí, en una ceremonia encabezada por el Presidente de la Nación, Alberto Fernández, se dio inicio a una operación que tuvo 35 días de navegación. En total, entre las cuatro bases que incluyó el itinerario, se descargaron 346 m3 de carga general; 128 m3 de carga frigorizada y refrigerada; 640 m3 de GOA (Gas Oil Antártico) a granel; 372 tambores de combustible y 128 tubos de gas. Esta tarea logística, al igual que el repliegue de 1. 645 tambores de residuos, se realizó en conjunto con el aviso ARA "Bahía Agradable" y dos Sea King de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. También se efectuó el recambio de las dotaciones de las bases conjuntas antárticas permanentes Orcadas y Belgrano II. Las ceremonias estuvieron presididas por el Comandante del Componente Naval del Comando Conjunto Antártico, Capitán de Navío Carlos María Allievi; y el Comandante del Componente Terrestre del Comando Conjunto Antártico, Coronel Adolfo Ernesto Humarán, respectivamente. El buque al mando del Capitán de Navío Maximiliano Mangiaterra, durante esta etapa, tuvo una tripulación de 268 personas entre dotación permanente, personal militar en comisión de las tres Fuerzas Armadas, de la Dirección Nacional del Antártico (DNA), del Servicio Meteorológico Nacional e invitados de instituciones científicas afines. Durante los períodos de navegación entre cada base se realizaron tareas de adiestramiento individual que incluyeron ejercicio de lucha contra incendio, rol de abandono de la unidad, exposiciones sobre supervivencia en el mar e historia antártica. Además, el personal científico embarcado por convenio con la DNA, llevó a cabo un ciclo de conferencias en las que se explicaron los diferentes proyectos que se ejecutan tanto a bordo del "coloso naranja" como en cada una de las bases. Por otra parte, la navegación del "Irízar" estuvo custodiada por la Virgen Malvinera. La imagen de la Virgen de Luján que acompañó a las tropas argentinas durante la Guerra de Malvinas fue desembarcada en cada una de las bases, celebrándose las correspondientes misas. El Comandante del rompehielos ARA "Almirante Irízar", Capitán de Navío Maximiliano Mangiaterra, expresó estar satisfecho con la labor realizada por toda la tripulación de la unidad y destacó que fue una etapa que se realizó en un tiempo menor al planificado por el Comando Conjunto Antártico. "Desde el punto de vista náutico nos adelantamos a todo lo que fue la previsión del cronograma. Esto fue porque en la derrota rumbo a Belgrano II, nos encontramos con un 'hielo amigable' en el sentido que el campo de hielo marino estaba disgregado. Además la meteorología nos ayudó, permitiendo que en esa base los helicópteros operaran durante 3 días, 24 horas". También resaltó la importancia de pensar la unidad como un "rompehielos multidisciplinario" donde las actividades logísticas del Comando Conjunto Antártico se combinan con la labor científica. "Hoy en día, el buque tiene laboratorios y guinches oceanográficos, entre otros equipamientos. Eso nos permite afirmar que es la tercera campaña consecutiva que realizamos desde la conformación del proyecto de pensar un buque antártico multipropósito. " Para finalizar, el Capitán Mangiaterra concluyó: "Desde lo personal, me tocó uno de los momentos más sublimes del buque, el momento en que es pensado como un ícono antártico, ya que es el único de su clase en Sudamérica. Disponer del rompehielos hace al sostenimiento de nuestra visión de argentina bicontinental, la cual se funda en el apoyo a la actividad científica y el cuidado ambiental del continente blanco".