[中文-Español] KATOPODIS ANUNCIÓ QUE EL ESTADO NACIONAL ASUME LA GESTIÓN DE CINCO CORREDORES VIALES

Katopodis宣布，民族国家承担的五条路走廊管理 国家公路局，通过公路走廊S. A.，管理这些路线，以确保高效和透明的方式运作。从2月1日，3号沿线跨越NOA四个省被纳入公共管理。 周二2020年2月4日 公共工程部长加布里埃尔Katopodis宣布，国民政府将承担的五条路走廊，其优惠并没有通过其合同义务的日益恶化的局势，默认续订渐进管理。同时出席的还有国家公路局业主，古斯塔沃·阿列塔和公路走廊S. A.总统，伊Atanasof。 此前，部长举行的参谋长，詹姆斯Cafiero主管开会，然后在一个新闻发布会上说："我们发现一个部炸毁超过35十亿的债务和工作的60％停止。我们来到收回国家和国家公路局为阿根廷道路系统的有效管理者的发展状态的作用。" 他还说："国民政府逐步接管的5个走廊，这是在私人公司手中，并没有通过其日益恶化的局势更新管理。现在，他们将通过路由公路赛跑管理"。 尽管在2019 $ 5接收。 8亿补助，此外从通行费收入本身，将在国家手里的路线呈现小瓶高事故率，道路的最小的维护，在不同的车辙痕迹，标志着赤字水平划分失败灯具，在信令人行道和庇护所不足。 由于这些原因，国家公路局，由S. A.公路通道，将接替阿根廷的道路基础设施的主要部分的操作。这是恢复在道路和公路的有效管理全国各地的国家公路局的核心作用的一个步骤。 通过法令二千零十九分之六百五十九，以前的政府没有续约的五条路走廊的让步，从到期日，并颁发Corredores Viales SA，一家上市公司，其股东为公共工程部51％国家公路局和49％，管理的途径，直到评估违反决议的责任。在这方面，国家政府，通过公共工程部已决定，这些走廊将无法启动招标，并将由该上市公司进行管理。 目前，国家公路局管理公路40000公里，其中9000是concessioned。随着5个跑步期间2020 S.公路走廊A.所辖3208.38公里痕迹，逐步纳入其中1 200人的工作，超过一打的路线和公路跨越11个省阿根廷。 自2月1日，在Corredor小瓶3号，这是由该公司动车布宜诺斯艾利斯到安第斯山S的管理，它被纳入到公共管理。这是该国最广泛的道路痕迹之一，覆盖全国路线9和特罗的圣地亚哥，图库曼，萨尔塔和胡胡伊之间34797.83公里。 目前，走廊3号延长50％是处于失修状态，也被列为全国第二个最险恶的道路路线。 251人在那里工作，有13个小木屋4个收费站和散发超过6 927 500每年的车辆。 除了今年将要添加Corredor瓶号2号Corredor药瓶3，位于布宜诺斯艾利斯，从3月1日省;走廊样品瓶第6号，横跨管辖区任务，电流和查科，从4月1日; Corredor小瓶8号，它通过圣路易斯，科尔多瓦，圣菲，恩特雷里奥斯省和布宜诺斯艾利斯运行，从5月1日;走廊和瓶号4，通过科尔多瓦和圣菲传球，从6月1日。 立即采取行动以提高走廊的轴线一体路径; obradores获取和优化机械;最大限度地提高用户满意度;现代化的信令系统;实施培训计划的工作人员，其他目标之一。 此外，将与前阿根廷计划进行阐述，以产生新的就业机会，并画栋，人行天桥和立交桥;绘照明列;清洗设施;清洁沟渠和漏极;造林和休息区的维护。

Katopodis anunció que el Estado nacional asume la gestión de cinco corredores viales Vialidad Nacional, a través de Corredores Viales S. A. , administrará estas rutas, para garantizar su funcionamiento de manera eficiente y transparente. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3 que atraviesa cuatro provincias del NOA fue incorporado a la gestión pública. martes 04 de febrero de 2020 El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, anunció que el Gobierno Nacional asumirá la administración progresiva de cinco corredores viales, cuyas concesiones no fueron renovadas por la situación de deterioro e incumplimientos en sus obligaciones contractuales. También, estuvo presente el titular Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, y el presidente de Corredores Viales S. A. , Gonzalo Atanasof. Previamente, el Ministro mantuvo una reunión con el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero y, luego, en conferencia de prensa afirmó: "Hemos encontrado un Ministerio dinamitado con más de 35000 millones de deuda y el 60% de obras paralizadas. Nosotros vinimos a recuperar el rol del Estado en el desarrollo del país y a la Dirección Nacional de Vialidad como gestor eficiente del sistema vial argentino". Y agregó: "El Gobierno nacional asumirá progresivamente la gestión de 5 corredores viales, que estaban en manos de empresas privadas y no fueron renovados por su situación de deterioro. Ahora, serán administrados por Vialidad a través de Corredores Viales". A pesar de recibir durante 2019 $5. 800 millones en subsidios, y además de la recaudación propia por el cobro de peajes, las rutas que pasarán a manos del Estado presentan alta siniestralidad vial, mínima conservación de las calzadas, ahuellamientos en distintas trazas, marcado déficit en la demarcación horizontal, fallas en las luminarias, deficiencias en la señalización de pasarelas peatonales y refugios. Por estos motivos, la Dirección Nacional de Vialidad, a través de Corredores Viales S. A. , se hará cargo del funcionamiento de una importante porción de la infraestructura vial argentina. Se trata de un paso más para recuperar el rol central de la Dirección Nacional de Vialidad en la gestión eficiente de las rutas y autovías de todo el territorio nacional. A través del Decreto 659/ 2019, el gobierno anterior no renovó la concesión de cinco corredores viales, a partir de las fechas de vencimiento, y otorgó a Corredores Viales S. A. , una empresa estatal cuyos accionistas son el Ministerio de Obras Públicas con el 51% y Vialidad Nacional con el 49%, la responsabilidad de administrar las rutas hasta que se evalúe una resolución sobre los incumplimientos. En este sentido, el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha decidido que estos corredores no se volverán a licitar y pasarán a ser gestionados por esta empresa pública. En la actualidad, la Dirección Nacional de Vialidad administra 40 mil km de rutas, de las cuales 9 mil están concesionadas. Con la incorporación progresiva de los 5 corredores durante 2020, Corredores Viales S. A. administrará una traza de 3. 208,38 km, donde trabajan 1. 200 personas, a lo largo de una docena de rutas y autovías que atraviesan 11 provincias argentinas. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3, que era gestionado por la empresa Autovía Buenos Aires A Los Andes S. A, fue incorporado a la gestión pública. Se trata de una de las trazas viales más extensas del país, que abarca 797,83 km de las rutas nacionales 9 y 34 entre Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. Actualmente, el 50% de la extensión del Corredor N° 3 se encuentra en estado de deterioro y, además, se ubica como la segunda ruta con más siniestros viales de todo el territorio nacional. Allí trabajan 251 personas, cuenta con 4 estaciones de peaje con 13 cabinas y circulan más de 6. 927. 500 vehículos por año. Además del Corredor Vial N° 3, durante este año se sumarán el Corredor Vial N° 2, ubicado en la provincia de Buenos Aires, a partir del 1° de marzo; el Corredor Vial N° 6, que atraviesa las jurisdicciones de Misiones, Corrientes y Chaco, a partir del 1° de abril; el Corredor Vial N° 8, que recorre San Luis, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, a partir del 1° de mayo; y el Corredor Vial N° 4, que pasa por Córdoba y Santa Fe, a partir del 1° de junio. Los ejes de acción inmediatos para los corredores viales serán mejorar de forma integral los caminos; adquirir maquinarias y optimizar obradores; maximizar la satisfacción del usuario; modernizar el sistema de señalización; implementar programas de capacitación del personal, entre otros objetivos. También, se articulará con el Plan Argentina Hace para la generación de nuevos puestos de trabajo, como pintado de edificios, puentes y pasos peatonales; pintado de columnas de iluminación; limpieza de instalaciones; limpieza de zanjas y desagües; forestación y mantenimiento de espacios de descanso.