[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTETRENES ARGENTINOS CARGASUN NUEVO RÉCORD PARA LOS FERROCARRILES NACIONALE...

Ministero della TransporteTrenes Argentinos CargasUn nuovo record per il trasporto merci nazionale Ferrovie Un nuovo record per le ferrovie nazionali del cargaEn quadro del piano per la modernizzazione del trasporto ferroviario portata avanti dal governo, il trasporto merci su rotaia nazionale superare più di 2 milioni di tonnellate trasportate sua storica record per un primo trimestre, dove sorge la crescita delle spedizioni di inerti per la costruzione. Martedì 11 maggio, 2021 treni Argentinos Carichi (TAC), una società che dipende dal Ministero dei Trasporti, ha raggiunto una cifra record per il primo trimestre a 2 113 103 tonnellate trasportate che significa una crescita del 27% rispetto allo stesso periodo del 2020; e il 56% rispetto al 2019. All'interno di questi numeri, Aprile si distingue come il miglior volume mensile con quasi 660.000 tonnellate spedite. In questo contesto, il ministro dei Trasporti nazionale Alexis Guerrera ha dichiarato: "Lo sviluppo ferroviario è il modo migliore per avere una crescita federale del paese. Uno degli obiettivi del Piano per la modernizzazione dei trasporti sta cominciando a invertire i costi storici logistici che hanno impedito lo sviluppo delle regioni chiave in modo che l'Argentina potrebbe crescere in ogni suo angolo "e ha aggiunto:" Numeri come questi ci dimostrano che siamo sulla la strada giusta, perché stiamo integrando la matrice di esportazione per ogni provincia e di generazione, con il caricamento del sistema di trasporto in un ruolo centrale, gli scenari che il paese ha bisogno di consegnare un lavoro reale viene generato". I fattori che hanno sostenuto la crescita sono, nel caso della linea di San Martin, ad un aumento dei carichi di inerti da Cuyo e lavorando insieme, attraverso accordi commerciali con i loro coetanei privati: Nuevo Central Argentino (NCA) e Ferrosur. E per il secondo mese consecutivo, la ferrovia che attraversa il territorio da est a ovest, detiene il miglior record in tutto il sistema ferroviario argentino per indicatore tonnellate-chilometro. Da parte sua, Belgrano, che attraversa il centro e il nord del paese, trainato da carico di lavoro continua ad aggiungere le spedizioni di diversificazione di cemento, pietra e prodotti di consumo, come le bevande, zucchero, succo e ceramica. A sua volta, questa linea di grano in gran parte è iniziata alla fine del mese scorso, l'alta stagione del grano che continuerà nei prossimi mesi. Per quanto riguarda l'Urquiza, che ha il giro della Mesopotamia, era allo stesso come in altre tracce, un forte aumento del trasporto di pietra, che aggiunge troppo muscoloso pino, cemento e polpa. Questa linea è riuscito a cifre che non si vedevano dal 2012 e aggiungere nuovi clienti grazie alla fiducia generata da far rivivere il suo tratto settentrionale nel luglio scorso e costante investimento in miglioramenti stradali. Un altro motivo che ha influenzato l'aumento di tonnellate trasportate è il lavoro svolto per ripristinare e mantenere rotabile, sia locomotive e carri in vari laboratori propri e privati, che mira ad aumentare e migliorare la flotta per accompagnare la domanda. Infine, il presidente della TAC, Daniel vispo ha detto: "L'aumento delle tonnellate trasportate è dovuta alla fiducia dei nostri clienti che riconoscono il lavoro che stiamo portando avanti gli operai per la ricostruzione dei carichi nazionali del sistema ferroviario". La stazione di scarico ferroviaria San Martin CabredCarga aggrega in cemento insaccamento del consumatore

Ministerio de TransporteTrenes Argentinos CargasUn nuevo récord para los ferrocarriles nacionales de carga Un nuevo récord para los ferrocarriles nacionales de cargaEn el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que lleva adelante el Gobierno, los trenes nacionales de cargas superaron con más de 2 millones de toneladas transportadas sus marcas históricas para un primer cuatrimestre, donde sobresale el crecimiento de los despachos de áridos destinados a la construcción. martes 11 de mayo de 2021 Trenes Argentinos Cargas (TAC), empresa que depende del Ministerio de Transporte, alcanzó una cifra récord para un primer cuatrimestre con 2. 113. 103 toneladas transportadas que significa un crecimiento del 27% respecto del mismo período de 2020; y un 56% comparado con el de 2019. Dentro de estos números, se destaca abril como el mejor volumen mensual con casi 660 mil toneladas despachadas. En este marco, el ministro de Transporte nacional Alexis Guerrera, sostuvo: "El desarrollo ferroviario es la mejor manera de tener un crecimiento federal del país. Uno de los objetivos del Plan de Modernización del Transporte es empezar a revertir los costos logísticos históricos que impidieron el desarrollo de regiones clave para que Argentina pudiera crecer en cada uno de sus rincones" y agregó: "Números como estos nos indican que vamos por el buen camino porque estamos integrando la matriz exportadora de cada provincia y generando, con el sistema de transporte de cargas en un rol central, los escenarios que el país necesita para que se genere mano de obra genuina". Los factores que favorecieron el crecimiento corresponden, en el caso de la línea San Martín, al incremento de cargas de áridos desde Cuyo y el trabajo conjunto mediante acuerdos comerciales con sus pares privados: Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur. Además, por segundo mes consecutivo, el ferrocarril que cruza el territorio de este a oeste, mantiene el mejor registro de todo el sistema ferroviario argentino para el indicador Toneladas-Kilómetro. Por su parte el Belgrano, que recorre el centro y norte del país, traccionado por el trabajo de diversificación de cargas sigue sumando despachos de cemento, piedra y productos de consumo como bebidas, azúcar, jugo y cerámica. A su vez, en esta línea mayormente cerealera, comenzó, a finales del mes pasado, la temporada alta de granos que tendrá continuidad durante los próximos meses. En lo que respecta al Urquiza, que tiene el recorrido por la Mesopotamia, hubo, al igual que en las demás trazas, un fuerte incremento en el transporte de piedra, a los que se suma también rollizo de pino, cemento y pasta celulósica. Esta línea logró hacer cifras que no se registraban desde el 2012 y sumar nuevos clientes gracias a la confianza que se generó a partir de la reactivación de su tramo norte en el mes de julio pasado y las constantes inversiones destinadas a mejoramientos de vía. Otro de los motivos que incidieron en el aumento de toneladas transportadas es el trabajo que se realiza para recuperar y mantener el material rodante, tanto de locomotoras como de vagones, en los distintos talleres propios y privados, que tiene como objetivo incrementar y mejorar la flota para acompañar la demanda. Para finalizar, el presidente de TAC, Daniel vispo destacó: "El aumento de las toneladas transportadas se debe a la confianza de nuestros clientes que reconocen la tarea que estamos llevando adelante las y los trabajadores para la reconstrucción del sistema ferroviario nacional de cargas". El ferrocarril San Martín en descarga de áridos en estación CabredCarga de cemento embolsado para consumo