[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTE NUEVO RÉCORD DE CARGA EN EL MES DE JULIO: ¿CUÁNTAS TONELADAS SE TRANSPO...

Lunedì 16 agosto 2021 in linea con gli obiettivi del Ministero dei trasporti della nazione per ridurre i costi logistici e il beneficio delle economie regionali, al settimo mese dell'anno i dati finali hanno portato a una crescita di tonnellate trasportate dall'anno dei carichi dei treni argentini (TAC) del 25% in relazione a luglio del 2020 e del 61% in più rispetto allo stesso periodo del 2019. In questo senso, questo aumento è in linea con i nuovi percorsi come il governo nazionale, attraverso il ministro Guerrera, si sta sviluppando con Axis Nella logistica intermodalità poiché è il caso della linea di san martin che ha aggiunto di recente uffici di sabbia con origine a San Nicolás, provincia di Buenos Aires, a Palmira a Mendoza, in ferrovia e da lì prenderà il deposito del mucca morto situato nella provincia di Neuquén in camion. A loro volta, rispetto al 20 luglio 20120, la linea urquize ha aumentato le tonnellate di pietre originarie di correnti del 72%, e il Belgrano è cresciuto del 44% nell'arido spedizione dal Noa. Mentre i prodotti agricoli hanno avuto una crescita mensile dell'anno anno annuale del 22% in media nelle tre linee, supportata dal lavoro congiunto condotto con società concessionarie. Per quanto riguarda i prodotti sviluppati e commercializzati nel mercato locale, la tendenza al rialzo è mantenuta in cemento insaccato dalla riattivazione dell'industria delle costruzioni a cui le bevande vengono aggiunte come acqua e gassosa che raggiungono a nord del paese da Buenos Aires in bilico. È importante sottolineare che l'aumento delle tonnellate trasportato dai carichi dei treni argentini (TAC) deriva anche dal rimbalzo generale per il trasporto di aggregati, alleanze strategiche con società private, nonché l'incidenza di sconfige di stoccaggio di cemento pannocchiato e bevande che avevano come destinazione il mercato locale. Gli aridi, Categoria che riunisce prodotti come una pietra spaccata, il carbone di Colonia, clinker e sabbia, tra gli altri, è cresciuto nel 53% del luglio nello stesso periodo del 2020 e con quasi 200 mila tonnellate ha raggiunto il miglior numero trasportato dalla conformazione del TAC Nel 2013. A livello generale, così lontano dallo anno i carichi dei treni argentini, ha inviato quasi 4 e mezzo milione di tonnellate che rappresentano il 27% in più rispetto all'anno 2020 e la migliore cifra raggiunta dal 1992, l'anno in cui i record della Commissione nazionale del regolamento sui trasporti. Investimenti in infrastruttura di cingoli, miglioramenti nel materiale rotolamento e tratto, l'acquisizione di nuove tecnologie per i propri workshop, l'impegno dei lavoratori, nonché la fiducia dei clienti c'erano i fattori fondamentali per raggiungere questi risultati che sono stati inquadrati all'interno del piano di modernizzazione per Trasporto ferroviario che il ministro del guerriero promuove in tutto il paese con l'obiettivo di generare nuovi posti di lavoro, favorendo le economie regionali e la riduzione dei costi logistici.

lunes 16 de agosto de 2021 En línea con los objetivos del Ministerio de Transporte de la Nación de reducir los costos logísticos y beneficiar a las economías regionales, en el séptimo mes del año los datos finales dieron como resultado un crecimiento de las toneladas transportadas por parte de Trenes Argentinos Cargas (TAC) del 25% en relación a julio de 2020 y un 61% más que durante el mismo período de 2019. En este sentido, este aumento va en consonancia con los nuevos recorridos que el Gobierno Nacional, a través del Ministro Guerrera, está desarrollando con eje en la intermodalidad logística como es el caso de la línea San Martín que recientemente sumó despachos de arena con origen en San Nicolás, provincia de Buenos Aires, hacia Palmira en Mendoza, por ferrocarril y que desde allí se llevará al yacimiento Vaca Muerta ubicado en la provincia de Neuquén por camión. A su vez, comparado con el mes de julio del 2020, la línea Urquiza incrementó las toneladas de piedras con origen en Corrientes un 72%, y el Belgrano creció un 44% en el despacho de áridos provenientes del NOA. En tanto que los productos agrícolas, tuvieron un crecimiento interanual mensual del 22% en promedio en las tres líneas, apoyado en el trabajo conjunto que se realiza con empresas concesionarias. En lo que respecta a los productos elaborados y comercializados en el mercado local se mantiene la tendencia alcista en el cemento embolsado por la reactivación de la industria de la construcción a lo que se le suma las bebidas como agua y gaseosas que llegan al norte del país desde Buenos Aires por ferrocarril. Es importante remarcar que el aumento de las toneladas transportadas por Trenes Argentinos Cargas (TAC) surge también del repunte general del transporte de áridos, las alianzas estratégicas con empresas privadas, como así también la incidencia de los despachos de cemento embolsado y bebidas que tuvieron como destino el mercado local. Los áridos, categoría que agrupa a productos como piedra partida, carbón de coque, clinker y arena entre otros, crecieron en julio 53% respecto al mismo período de 2020 y con casi 200 mil toneladas alcanzó el mejor número transportado desde la conformación de TAC en 2013. A nivel general, en lo que va del año Trenes Argentinos Cargas despachó casi 4 millones y medio de toneladas lo que representa un 27% más que en el año 2020 y la mejor cifra lograda desde 1992, el año en el que comenzaron los registros de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte. La inversión en la infraestructura de vía, las mejoras en el material rodante y tractivo, la adquisición de nueva tecnología para los talleres propios, el compromiso de las y los trabajadores, así como también la confianza de los clientes fueron los factores fundamentales para alcanzar estos resultados que se enmarcan dentro del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que el Ministro Guerrera impulsa en todo el país con el objetivo de generar nuevos puestos de trabajo, favorecer las economías regionales y reducir los costos logísticos.