[Italiano-Español] MINISTERIO DE DEFENSAFUERZA AÉREA ARGENTINA“UNA FUERZA QUE NO SE DETIENE” “UNA FUERZA QUE NO SE ...

Ministero delle Airlines Argentina "Una forza che non si ferma" "Una forza che non si ferma" sotto questo slogan si è tenuto nel 109 ° anniversario dell'Aeronautica dell'Argentina Mercoledì, 11 agosto 2021 da Lic. Firenze Sosa / foto: C1 ° Rocío Martínez e PC Sonia Pereyrael 11 August 11 Alla base aerea militare Morón si è tenuta la cerimonia centrale per commemorare il 10 agosto, Air Force Day Argentina. L'atto è stato presieduto dal ministro della Difesa, lic. Jorge Taiana; Il capo dello stato congiunto delle forze armate, General de Division Juan Martín Paeo e dal capo dello staff generale dell'Aeronautica dell'Argentina, Brigadier Mayor Xavier Julián Isaac, accompagnato dal titolare dell'esercito argentino, Generale degli escrementi d'Agustín, e il suo paio di esercito argentino, vice ammiraglio Julio Guard; Autorità del portafoglio della difesa; Personale militare superiori, subordinato e civile dell'istituzione, veterani della guerra di Malvina e ospiti speciali. L'evento è iniziato con la trasmissione dell'Istituzionale allusiva a breve alla data seguita dalla tonalità dell'anthem nazionale argentino, interpretato dal tenore José Paz, dal personale civile destinato alla base aerea Marine Mar del Plata. Di seguito è riportato un minuto di silenzio per lo staff dell'istituzione che ha scritto le pagine della storia della forza e che ha intrapreso il loro volo per l'eternità. Omaggio alla storia dell'Aeronautica La cerimonia, il proprietario dell'istituzione ha consegnato parole allusive: "Oggi è un giorno molto importante per noi, abbiamo convocato qui ancora una volta per celebrare il giorno dell'Aeronautica Argentina, il nostro giorno, data che evoca la creazione del primo Scuola di aviazione militare nel campo storico di El Palomar, culla dell'Aviazione militare argentina, oggi I Brigata aerea ". "Dal giorno in cui è nata la forza, non solo iniziamo ad essere più professionisti, ma incorporiamo all'interno dei nostri valori della vita che oggi, dopo 109 anni, rimaniamo intatti in noi, perché l'Air Force è di per sé un grande gruppo di uomini E le donne unite dalla stessa passione: volare e impegnata a proteggere il nostro patrio Hekees oscillando per difendere la bandiera finché non perdi la tua vita ", ha detto Isaac. "Ecco come inizia la nostra storia, afflitta da pietre miliari e imprese, azioni eroiche e sangue versato", ha detto il capo del personale generale dell'Aeronautica Argentina, che ha riportato i fatti più importanti fatti da coloro che hanno fatto una grande aeronautica nazionale. "Con l'arrivo della prima meteora gloster, nel 1950, siamo entrati nell'era dell'aereo alla reazione e siamo stati la prima forza aerea in Sud America ad avere un aeronautico da combattimento con aereo a reazione. Iniziamo a migliorare i processi, per essere più professionisti Le nostre tecniche e formazione ", ha detto il sindaco di Brigadier e ha continuato:" Un giorno del maggio 1982 ci ha chiamato la patria e abbiamo avuto il nostro battesimo di fuoco (...) Piantiamo la battaglia e combattiamo fino all'ultimo giorno. Alla potenza invasiva ". "30 maggio dello stesso anno, probabilmente sulla missione più audace e complessa della moderna aviazione militare, siamo andati nel cuore stesso della flotta e attacciamo l'invincibile portaerei. Come in tutta la guerra subiamo perdite materiali e perdite fondamentalmente umane, preziose perdite umane, e tuttavia abbiamo vinto 55 eroi che oggi e per sempre saranno la nostra luce e guida ", ha detto il capo della FAA. L'Aeronautica del presente che è costruita nel futuro "Guardiamo sempre il futuro con ottimismo (...) siamo orgogliosi di essere parte integrante di questo presente e questo futuro di forza", ha detto Brigadier Major e ha aggiunto: "Con l'incorporazione del sistema di armi texan t-6 possiamo dire senza paura di fare errori che abbiamo una qualità di istruzione all'altezza delle migliori forze aeree del mondo." Allo stesso modo, ha anche menzionato i benefici con lo sviluppo del fondo nazionale di difesa (Focoldf) necessari per la ri-attrezzatura: "Abbiamo già iniziato a vedere i primi frutti, prima i media per il Rotary e oggi siamo nel processo di ispezione del primo MI-17, aspirante entro la fine del 2022 per avere tutta la flotta in servizio ". "Con la pandemia abbiamo anche imparato e ci siamo resi conto di noi stessi e anche tutta la società della necessità di avere una robusta aviazione di trasporto e con la capacità di eseguire tutte le attività. Continuiamo con la modernizzazione del C-130 Hercules in Fadee e abbiamo incorporato un Boeing 737 e siamo andati oltre il paese. Siamo già andati a Cipro e abbiamo preso i primi caschi blu, i compiti che continueremo a fare e che non lo abbiamo fatto dal 2005, quando abbiamo smesso l'ultimo Boeing 707 ", ha spiegato il grande Brigadier. "Con l'imminente ma previsto dell'arrivo del B200 (Beechcraft TC-12B Huron), otterremo di nuovo lo sfruttando quella caratteristica del potere aerospaziale, che è la mobilità, e immaginiamo il nostro personale di trasporto dell'aeromobile e il materiale per unità e centri di manutenzione per recuperare e accelerare Il ciclo logistico, così importante per il nostro recupero ", ha detto Isaac. Inoltre, ha annunciato che: "Stiamo incorporando un Saab 340 per allocarlo a Labe e Robusto la flotta e avere più frequenze. Siamo anche molto consapevoli e sappiamo più di chiunque sia che la principale missione dell'aeronautica sia il controllo dello spazio aereo e che abbiamo bisogno di un moderno, all'avanguardia, polivalente, multirotto, supersonico. Posso assicurarti che stiamo lavorando duramente per questo. " Nel suo discorso, il capo dello staff generale dell'Aeronautica ha evidenziato anche il ruolo fondamentale per lo sviluppo aerospaziale dell'alleanza tra l'istituzione e due società, sbiadisci e invap: "Con Fadea continueremo a lavorare, come facciamo Sempre, per più Ercole, per recuperare il Pucara Fenix, che siamo in certificazione, per più PAMPA III, flagship FAA, industria nazionale; Stiamo lavorando al design e alla prossima produzione del 100% argentino per l'aeromobile di formazione di base, la Malvina IA-100; Con invap abbiamo firmato un contratto per una seconda serie di radar per il potere, dalla fine dell'anno, completando il secondo cavo di sorveglianza nel nord dell'Argentina. " Infine, ha affrontato lo staff dell'istituzione: "Vedo quotidianamente, permanentemente, il lavoro e lo sforzo che hanno messo e che mi rendono molto orgoglioso, ma se vogliamo vedere l'Air Force che tutti noi bramiamo debba anche guardare il passato e impara dall'esperienza e vedere e capitalizzare e capitalizzare positivamente errori e successi. Non dobbiamo mai perdere quella spirito sognante e avventuroso dei nostri precursori e dobbiamo sentirci dentro, nel sangue, il sangue dei nostri eroi di Malvina ". "Con questo presente, con l'impegno, con orgoglio di appartenenza, dobbiamo proiettarci nel futuro e immaginare e cercare quell'aeronautica che tutti vogliamo, desideriamo e meritiamo, una forza aerea che come sempre e si spera più che mai volare Più alto, più veloce e più lontano ", ha concluso il titolare della FAA. Successivamente, il ministro della Difesa, Lic. Jorge Taiana, pronunciata parole allusive: "È stato nell'agosto del 1912 quando è stata creata la scuola di aerostativi e l'aviazione militare, il presidente Roque Sáenz Peña, un presidente che è ricordato per aver dato il voto universale e segreto Legge, non così universale perché le donne hanno votato, ma voto segreto che ha permesso le prime elezioni libere e il progresso democratico che significava l'ascesa alla presidenza di Hipoloto Yrigoyen. Quella stessa Sáenz Peña che aveva quella visione democratica aveva la visione che l'Air Force che nasceva non era qualcosa di spettacolo o di qualcosa di sport, ma uno strumento di difesa della sovranità dei paesi ". "Un paese che non può costruire i suoi strumenti ha una debolezza nella sua capacità di autonomia, quindi è stato lì per così tanti anni che questa storia importante ha e così necessario è nel presente e soprattutto nel futuro argentino", ha detto il futuro Il ministro e ha aggiunto: "È nel 1933 quando si sono laureati per la prima volta i cadetti della scuola di aviazione. Nel 1945 e sotto un nuovo tempo e sotto un'era politica di profonde trasformazioni economiche e sociali, la seconda guerra mondiale è stata completata, l'Argentina ha rafforzato l'Air Force e gli ha dato la necessaria autonomia e l'indipendenza come forza, da allora abbiamo un'aeronautica autonoma E che è stato sviluppato molto importante. " "Voglio riconoscere ed evidenziare il ruolo dell'Air Force in Malvinas, il ruolo dei veterani che ci accompagnano, ringraziali per il loro patriottismo e parlano degli eroi (...) che sono caduti sono un esempio indimenticabile, saranno nel cuore , nella memoria e nel compito quotidiano di tutti gli argentini ", ha detto Taiana. "Il compito dell'aeronautica in un mondo nei cambiamenti tecnologici è un compito che è in aumento, che prende nuove responsabilità e di fronte a molteplici sfide. Sempre più è necessario partecipare a quell'elevata tecnologia, che è l'unico che ci può permettersi di godere della difesa, interesse nazionale, della sovranità e dell'autonomia nel prendere decisioni, che possiamo decidere cosa vogliono la gente e prendere le nostre decisioni in Assoluta libertà Considerando ciò che è meglio per noi, per il nostro sviluppo, per lo sviluppo specifico di ciascuna forza e in questo caso particolare per l'Air Force ", ha dichiarato il proprietario del portafoglio di difesa. Come il proprietario dell'istituzione, il ministro ha evidenziato i benefici del Focolof per la ri-attrezzatura e la modernizzazione delle forze armate. Ha anche spiegato che durante la pandemia le forze armate "hanno risposto, e lontano, per aiutarci a preparare ed essere in condizioni migliori per difenderci da questo virus che ha colpito l'intera società e che ha dimostrato la necessità di essere rapidamente nella risposta e nel Implementazione che ci ha fatto ha uno schieramento di forza poiché non avevamo dal momento dell'orario delle operazioni in Malvinas, quelle sono le operazioni Belgrano I e II ". "Voglio pagare il mio tributo a coloro che lo hanno portato avanti perché questo è stato un completo contributo al benessere di tutti", ha sottolineato il ministro e ha aggiunto: * "Voglio incoraggiarli, abbiamo davanti al lavoro e lo sappiamo Il segno di questo ministero va ad essere la continuità del piano strategico per il requisito, la modernizzazione e l'arruolamento delle nostre forze armate (...) per difendere la nostra sovranità, per essere rispettate e essere in grado di preservare la nostra autonomia della nostra decisione ". Successivamente, il momento più atteso è venuto: la parata aerea, in cui i vari sistemi di armi che compongono l'istituzione navigare il cielo di Morón con orgoglio ed eccitazione ai membri dell'Aeronautica argentina. Il primo passaggio è stato responsabile dello storico mentore Squadron B-45, seguito dal Fokker F-28 della brigata aerea, il Palomar accompagnato dalla IA-63 PAMPA III del centro di prova in volo. L'IA-63 PAMPA II della brigata Air IV ha continuato a abbagliare il pubblico insieme alla IA-63 PAMPA III della VI Tandil Aerial Brigade. Quindi, il sistema di armi C-130 Ercole della brigata aerea di El Palomar. Successivamente, è stato il turno di Learjet 35a della II Brigata Aerea di Entre Ríos e il Saab-340B della brigata aerea IX della Rivadavia di Comodor. Seguirono il faechcraft T-6C Texan II di formazione avanzata della scuola di aviazione militare e l'aeromobile Grob G-120, che consente di ottimizzare la formazione di futuri aviatori. Rappresentando la brigata aerea III Reconquistista, il tucano EMB-312 Aircraft, che rispetta il compito di sorveglianza e controllo aerospaziale nel quadro dei bordi operativi erano presenti. Successivamente, il pubblico ha osservato il passaggio di Dakota PA-28 e SENECA PA-34, ARIS che eseguono attività di supporto logistiche nel trasferimento dei passeggeri e del carico leggero. Poi, il cielo è arrivato la DHC-Twin Otter che contribuisce alla sostenibilità e al contributo logistico delle basi situate in Antartide e operano per le compagnie aeree dello stato, seguita dall'aeromobile Tecnam P202 Sierra della Scuola di Aviazione militare, destinata alla funzione Di Coach di base che costituisce il primo passo elementare primario nella formazione dei piloti del corso articolare degli aviatori militari. Successivamente, è stato avvicinato il campanello 212 IFR / 412 EP elicotteri EP, che sono in cerca e salvataggio in combattimento, controllo delle frontiere e realizzando tutto il supporto dell'anno per le basi del continente bianco, tra gli altri compiti. Il prossimo passaggio era responsabile degli elicotteri Hughes 500 della VII Brigata Aerial di Moreno e SA 315 Lama della brigata aerea IV di Mendoza. Allo stesso modo, un'operazione di rifornimento di volo di C-130 Ercole è stata rianimata con A-4ar Fightinghawk Aircraft, culminando con il passaggio dalle 937 "Isole Falkland" recentemente incorporato, seguite dalla Struttura storica del mentore. In questo scenario perfetto, che riassumò 109 anni di storia, le ali della Patria hanno dimostrato che dal primo giorno mantengono la loro promessa intatta di difendere la National Aerospace. In questo modo, conclude un nuovo anniversario di una forza che non si ferma.

Ministerio de DefensaFuerza Aérea Argentina"Una Fuerza que no se detiene" "Una Fuerza que no se detiene"Bajo este lema se celebró el 109° Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina miércoles 11 de agosto de 2021 Por Lic. Florencia Sosa / Fotos: C1° Rocío Martínez y PC Sonia PereyraEl 11 de agosto en la Base Aérea Militar Morón se llevó a cabo la ceremonia central para conmemorar el 10 de agosto, Día de la Fuerza Aérea Argentina. El acto fue presidido por el ministro de Defensa, Lic. Jorge Taiana; el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, general de división Juan Martín Paleo y por el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Xavier Julián Isaac, acompañado por el titular del Ejército Argentino, general de división Agustín Cejas, y su par de la Armada Argentina, vicealmirante Julio Guardia; autoridades de la cartera de Defensa; personal militar superior, subalterno y civil de la Institución, veteranos de guerra de Malvinas e invitados especiales. El evento comenzó con la transmisión del corto institucional alusivo a la fecha seguida de la entonación del Himno Nacional Argentino interpretado por el tenor José Paz, personal civil destinado en la Base Aérea Militar Mar del Plata. A continuación se ejecutó un minuto de silencio por el personal de la Institución que escribió las páginas de la historia de la Fuerza y que emprendió su vuelo hacia la eternidad. Homenaje a la historia aeronáuticaDurante la ceremonia, el titular de la Institución pronunció palabras alusivas: "Hoy es un día muy importante para nosotros, nos convocamos aquí una vez más para festejar el Día de la Fuerza Aérea Argentina, nuestro día, fecha que evoca la creación de la primera Escuela de Aviación Militar en el campo histórico de El Palomar, cuna de la aviación militar argentina, hoy I Brigada Aérea". "Desde el día que nació la Fuerza no solamente comenzamos a ser más profesionales sino que incorporamos dentro nuestro valores de vida que hoy, después de 109 años, permanecen intactos en nosotros, porque la Fuerza Aérea es en sí un gran grupo de hombres y mujeres unidos por una misma pasión: volar y comprometidos a proteger nuestros cielos patrios juramentando defender la bandera hasta perder la vida", declaró Isaac. "Así empieza nuestra historia, plagada de hitos y hazañas, de acciones heroicas y de sangre derramada", manifestó el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, quien relató los hechos más importantes realizados por quienes hicieron grande a la aeronáutica nacional. "Con el arribo de los primeros Gloster Meteor, allá por 1950, entramos en la era del avión a reacción y fuimos la primera Fuerza Aérea de Sudamérica en tener una aviación de combate con aviones a reacción. Empezamos a mejorar procesos, a ser más profesionales nuestras técnicas y adiestramiento", afirmó el brigadier mayor y continuó: "Un día de mayo de 1982 nos llamó la Patria y tuvimos nuestro Bautismo de Fuego (…) plantamos batalla y combatimos hasta el último día a la potencia invasora". "Un 30 de mayo de ese mismo año, probablemente en la misión más osada y compleja de la aviación militar moderna, fuimos al mismísimo corazón de la flota y atacamos el portaaviones Invincible. Como en toda guerra sufrimos pérdidas materiales y fundamentalmente pérdidas humanas, valiosas pérdidas humanas, y sin embargo ganamos 55 héroes que hoy y por siempre serán nuestra luz y guía", destacó el titular de la FAA. La Fuerza Aérea del presente que se construye hacia el futuro"Siempre miramos el futuro con optimismo (…) sentimos orgullo de formar parte integrante de este presente y este futuro de la Fuerza", declaró el brigadier mayor y agregó: "Con la incorporación del Sistema de Armas Texan T-6 podemos decir sin temor a equivocarnos que tenemos una calidad de instrucción a la altura de las mejores Fuerzas Aéreas del mundo". Asimismo, también mencionó los beneficios aparejados con el desarrollo del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) necesario para el reequipamiento: "Ya empezamos a ver los primeros frutos, primero fueron los medios de plano rotativo y hoy estamos en pleno proceso de inspección del primer MI-17, aspirando para fines del 2022 tener la totalidad de la flota en servicio". "Con la pandemia también aprendimos y nos dimos cuenta nosotros y también toda la sociedad de la necesidad de tener una aviación de transporte robusta y con la capacidad de realizar todas las tareas. Seguimos adelante con la modernización de los C-130 Hercules en FAdeA e incorporamos un Boeing 737 y salimos más allá del país. Ya fuimos a Chipre y llevamos los primeros Cascos Azules, tarea que vamos a seguir realizando y que no lo hacíamos desde el año 2005, cuando desprogramamos el último Boeing 707", explicó el brigadier mayor. "Con la inminente pero esperada llegada de los B200 (Beechcraft TC-12B Huron) vamos a lograr nuevamente explotar esa característica del poder aeroespacial, que es la movilidad, y nos imaginamos a nuestros aviones transportar personal y material por las unidades y los centros de mantenimiento para recuperar y acelerar el ciclo logístico, tan importante para nuestra recuperación", afirmó Isaac. Además, anunció que: "Estamos incorporando un SAAB 340 para destinarlo a LADE y robustecer la flota y tener más frecuencias. También somos muy conscientes y sabemos más que nadie que la misión principal de la Fuerza Aérea es el control del espacio aéreo y que necesitamos un avión de combate moderno, de última generación, polivalente, multirol, supersónico. Les puedo asegurar que estamos trabajando duro para eso". En su discurso, el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea también destacó el rol fundamental para el desarrollo aeroespacial que tiene la alianza entre la Institución y dos empresas, FAdeA e INVAP: "Con FAdeA vamos a seguir trabajando, como lo venimos haciendo siempre, para más Hercules, para recuperar el Pucará Fenix, que estamos en la certificación, para más Pampa III, avión insignia de la FAA, de la industria nacional; estamos trabajando en el diseño y próxima producción del avión de entrenamiento básico 100% argentino, el IA-100 Malvina; con INVAP hemos firmado un contrato para una segunda serie de radares para poder, a partir de fin de año, completar el segundo cordón de vigilancia en el norte argentino". Por último, se dirigió al personal de la Institución: "Veo a diario, permanentemente, el trabajo y el empeño que le ponen y eso me pone muy orgulloso, pero si queremos ver a la Fuerza Aérea que todos anhelamos también tenemos que mirar al pasado y aprender de la experiencia y ver y capitalizar positivamente errores y aciertos. No debemos perder nunca ese espíritu soñador y aventurero de nuestros precursores y tenemos que sentir por dentro, en la sangre corriendo, la sangre de nuestros héroes de Malvinas". "Con este presente, con compromiso, con orgullo de pertenecer, debemos proyectarnos hacia el futuro e imaginarnos y buscar esa Fuerza Aérea que todos queremos, deseamos y nos merecemos, una Fuerza Aérea que como siempre y ojalá que más que nunca vuele más alto, más rápido y más lejos", concluyó el titular de la FAA. Posteriormente, el ministro de Defensa, Lic. Jorge Taiana, pronunció palabras alusivas: "Fue en agosto de 1912 cuando se creó la Escuela de Aeroestación y Aviación Militar, lo hizo el presidente Roque Sáenz Peña, un presidente que es recordado por haber dado la Ley de Voto Universal y Secreto, no tan universal porque no votaban las mujeres, pero sí voto secreto que permitió las primeras elecciones libres y el avance democrático que significó el ascenso a la presidencia de Hipólito Yrigoyen. Ese mismo Sáenz Peña que tuvo esa visión democrática tuvo la visión de que la Fuerza Aérea que estaba naciendo no era algo de espectáculo o algo deportivo, sino un instrumento de defensa de la soberanía de los países". "Un país que no pueda construir sus instrumentos tiene una debilidad en su capacidad de autonomía, por eso existe desde hace tantos años FAdeA que tan importante historia tiene y tan necesaria es en el presente y sobre todo en el futuro argentino", manfiestó el ministro y agregó: "Es en 1933 cuando egresaron por primera vez los cadetes de la Escuela de Aviación. En 1945 ya bajo una nueva época y bajo una época política de profundas transformaciones económicas y sociales, finalizada la Segunda Guerra Mundial la Argentina fortaleció la Fuerza Aérea y le dio la autonomía e independencia necesaria como Fuerza, desde entonces tenemos una Fuerza Aérea autónoma y que se desarrolló de manera muy importante". "Quiero reconocer y destacar el rol de la Fuerza Aérea en Malvinas, el rol de los veteranos que nos acompañan, agradecerles por su patriotismo y hablar de los héroes (…) quienes cayeron son un ejemplo inolvidable, ellos estarán en el corazón, en la memoria y en la tarea cotidiana de todos los argentinos", afirmó Taiana. "La tarea de la Fuerza Aérea en un mundo en cambios tecnológicos es una tarea que se acrecienta, que toma nuevas responsabilidades y que enfrenta múltiples desafíos. Cada vez más es necesario participar de esa alta tecnología, que es la única que nos puede permitir gozar de la defensa, del interés nacional, de la soberanía y de la autonomía en la toma de decisiones, que podamos decidir lo que el pueblo quiere y tomar nuestras decisiones en absoluta libertad considerando qué es lo mejor para nosotros, para nuestro desarrollo, para el desarrollo específico de cada una de la Fuerza y en este caso en particular para la Fuerza Aérea", declaró el titular de la cartera de Defensa. Al igual que el titular de la Institución, el ministro destacó los beneficios del FONDEF para el reequipamiento y modernización de las Fuerzas Armadas. También explicó que durante la pandemia las Fuerzas Armadas "respondieron, y con creces, a ayudarnos a prepararnos y estar en mejores condiciones para defendernos de este virus que afectó a toda la sociedad y que demostró la necesidad de tener una rapidez en la respuesta y en el despliegue que ha hecho que tengamos un despliegue de la Fuerza como no teníamos desde la época de las operaciones en Malvinas, esas son las Operaciones Belgrano I y II". "Quiero rendir mi homenaje a quienes lo han llevado adelante porque ello ha sido una contribución completa al bienestar de todos", resaltó el ministro y agregó: *"quiero alentarlos, tenemos por delante mucho trabajo y sepan que el signo de este ministerio va a ser la continuidad del plan estratégico de reequipamiento, modernización y alistamiento de nuestras Fuerzas Armadas (…) para defender nuestra soberanía, para ser respetados y para poder preservar nuestra autonomía de decisión". A continuación, llegó el momento más esperado: el desfile aéreo, en el cual los diversos Sistemas de Armas que integran la Institución surcaron el cielo de Morón colmando de orgullo y emoción a los integrantes de la Fuerza Aérea Argentina. El primer pasaje estuvo a cargo de la Escuadrilla Histórica B-45 Mentor seguida del Fokker F-28 de la I Brigada Aérea El Palomar escoltado por los IA-63 Pampa III del Centro de Ensayos en Vuelo. Los IA-63 Pampa II de la IV Brigada Aérea continuaron deslumbrando al público junto con los IA-63 Pampa III de la VI Brigada Aérea de Tandil. Luego, irrumpió en escena el Sistema de Armas C-130 Hercules de la I Brigada Aérea de El Palomar. A continuación, fue el turno del Learjet 35A de la II Brigada Aérea de Entre Ríos y de los SAAB-340B de la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia. Los siguieron los Beechcraft T-6C Texan II de entrenamiento avanzado de la Escuela de Aviación Militar y la aeronave Grob G-120, que permite optimizar la formación de los futuros aviadores. Representando a la III Brigada Aérea de Reconquista se hicieron presentes las aeronaves EMB-312 Tucano, que cumplen con la tarea de vigilancia y control aeroespacial en el marco del Operativo Fronteras. Posteriormente, el público observó el pasaje de Dakota PA-28 y Seneca PA-34, medios aéreos que realizan tareas de apoyo logístico en el traslado de pasajeros y carga liviana. Luego, surcaron el cielo los DHC- Twin Otter que contribuyen al sostenimiento y aporte logístico de las bases ubicadas en la Antártida y operan para Líneas Aéreas del Estado, seguidos de los aviones Tecnam P202 Sierra de la Escuela de Aviación Militar, destinados a la función de entrenador básico que constituyen el primer escalón elemental primario en la formación de los pilotos del Curso Básico Conjunto de Aviadores Militares. Seguidamente, se aproximaron los helicópteros Bell 212 IFR/ 412 EP, los cuales se desempeñan en búsqueda y rescate en combate, control de fronteras y realizando durante todo el año apoyo a las bases del continente blanco, entre otras tareas. El siguiente pasaje estuvo a cargo de los helicópteros Hughes 500 de la VII Brigada Aérea de Moreno y SA 315 Lama de la IV Brigada Aérea de Mendoza. Asimismo, se revivió una operación de abastecimiento en vuelo de C-130 Hercules con aeronaves A-4AR Fightinghawk, culminando con el pasaje del recientemente incorporado Boeing 737 "Islas Malvinas" seguido de la Escuadrilla Histórica Mentor. En este escenario perfecto, que resumió 109 años de historia, las Alas de la Patria demostraron que desde el primer día mantienen su promesa intacta de defender el aeroespacio nacional. De esta forma, concluye un nuevo aniversario de una Fuerza que no se detiene.