[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTETRENES ARGENTINOS CARGASREPARACIÓN DE VAGONES REPARACIÓN DE VAGONESEL PR...

Giovedì 21 ottobre 2021 Durante il primo stadio sarà 10 carri cereali CT-77 su cui FMSE effettuerà riparazioni di aree che hanno subito impatti, rotture e la disposizione di meccanismi deteriorati. In questo senso e a seconda della pianificazione stabilita, il lavoro può essere esteso per completare la consegna di 50 unità. Questo incontro, che intensifica il lavoro tra TAC e la società che dipende dal Ministero della Difesa, fa parte del piano di recupero del materiale rotabile che svolge l'area dei meccanismi dal 2020 attraverso il quale sono stati inviati a diversi laboratori situati in diverse province di Il paese quasi cento carri che sono stati abbandonati da coloro che sono già stati riparati più del 50%. In tutti i casi, queste unità saranno convertite in carri cereali, un prodotto che genera la più alta domanda per il servizio ferroviario. Gli investimenti nel mantenimento del materiale di trazione è un asse di gestione TAC perché non solo espandendo la capacità produttiva della ferrovia, che consente di aumentare i volumi trasportati; Ma anche questi miglioramenti forniscono standard di sicurezza più elevati insieme alla riparazione continua dell'infrastruttura ferroviaria. Fino a settembre, TAC è stato trasportato 6061. 195 tonnellate, che si traduce in una variazione positiva del 29% rispetto al 2020 e al 57% rispetto al 2019. L'aumento della domanda di servizio ferroviario merci comporta un lavoro continuo, sia in cui riguarda l'infrastruttura al magazzino; Due obiettivi che sono stati sollevati come assi fondamentali dall'inizio della direzione.

jueves 21 de octubre de 2021 Durante la primera etapa serán 10 vagones cerealeros CT-77 sobre los que FMSE realizará reparaciones de zonas que hayan sufrido impactos, roturas, y el arreglo de mecanismos deteriorados. En este sentido y en función de la planificación establecida, el trabajo puede ampliarse hasta completar la entrega de 50 unidades. Esta reunión, que intensifica el trabajo entre TAC y la empresa que depende del Ministerio de Defensa, se enmarca en el Plan de Recuperación de Material Rodante que lleva adelante el área de mecánica desde 2020 por medio del cual se enviaron a distintos talleres ubicados en diferentes provincias del país casi un centenar de vagones que estaban abandonados de los que ya se repararon más del 50%. En todos los casos estas unidades serán convertidas en vagones cerealeros, producto que genera la mayor demanda del servicio ferroviario de cargas. La inversión en el mantenimiento del material tractivo es un eje de gestión de TAC porque no solo amplía la capacidad de producción del ferrocarril, lo que permite aumentar los volúmenes transportados; sino que también estas mejoras aportan mayores estándares de seguridad junto con la contínua reparación de la infraestructura ferroviaria. Hasta septiembre, TAC lleva transportados 6061. 195 toneladas, lo que se traduce en una variación positiva del 29% respecto a 2020 y 57% respecto al 2019. La suba de demanda del servicio ferroviario de cargas implica el trabajo continuo, tanto en lo que respecta a la infraestructura como al material rodante; dos objetivos que se plantearon como ejes fundamentales desde el comienzo de la gestión.