[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTEAGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIALLA ANSV SE SUMA A LOS OBJETIVOS MUNDIA...

Ministero del trasporto nazionale di VIALLA SICUREZZA ASV aggiunge agli obiettivi globali per ridurre la responsabilità stradale L'ASV è aggiunto agli obiettivi globali per ridurre la perdita viadica giovedì 28 ottobre, un nuovo decade e un piano di sicurezza mondiale della strada è lanciato in tutto il mondo, che mira a ridurre Decessi e feriti causati da piogge di fiale del 50% dal 2021 al 2030. L'Argentina, attraverso l'Agenzia nazionale sulla sicurezza stradale, aggiunge all'iniziativa e allo stesso tempo ha diverse azioni specifiche che indicano la riduzione degli incidenti sui percorsi del paese e Strade. Mercoledì 27 ottobre 2021 Questo giovedì 28 ottobre, il secondo decennio d'azione per la sicurezza stradale e il piano di sicurezza del fiale mondiale promosso dalle Nazioni Unite è lanciato. Il suo obiettivo è ridurre almeno il 50% dei decessi nel transito dell'anno dal 2021 al 2030. La proposta promuove l'adozione di misure a 2030 relative a tutti gli obiettivi degli obiettivi di sviluppo sostenibile rivolti alla sicurezza stradale, in particolare l'obiettivo 3 . 6, in conformità con la promessa fatta al forum politico di alto livello del 2019 sullo sviluppo sostenibile. L'ARGENTINA, attraverso la National Vial Safety Agency (ANSV), Agenzia del Ministero dei Trasporti, aderito al nuovo decennio e al piano mondiale attraverso la fornitura del 730/2021. Inoltre, l'ANSV rafforza l'impegno a continuare a sviluppare politiche statali che consentono Salvare vite vite in fatti vilali evitabili. "Dall'agenzia nazionale di sicurezza stradale aggiungeremo a questa iniziativa globale perché il nostro obiettivo è quello di raggiungere molti meno morti e feriti a causa di piogge casuali in Argentina. Sappiamo che è un percorso difficile e che non è risolto da un giorno per l'altro. Cerchiamo di cambiare la cultura stradale, e quindi, oltre a rafforzare i controlli con una maggiore presenza nei percorsi, incoraggiamo l'istruzione e la consapevolezza costante, in modo che la società incorpora definitivamente le buone pratiche di transito, in termini di guida responsabile e Il rispetto degli utenti dei modi pubblici ", ha dichiarato il direttore esecutivo dell'Agenzia nazionale sulla sicurezza stradale, Pablo Martínez Carignano. Tra i principali obiettivi del nuovo decennio d'azione per la sicurezza stradale, è evidenziato che entro il 2030 tutti i paesi dovrebbero: stabilire un piano di azione di sicurezza stradale integrale con obiettivi e una durata determinata; Tutte le nuove strade raggiungeranno gli standard tecnici per tutti gli utenti del percorso; che i nuovi veicoli sono conformi agli standard di sicurezza di alta qualità; ridurre i veicoli che superano i limiti di velocità; Aumentare la proporzione di motociclisti utilizzando il casco e l'uso della cintura di sicurezza nei veicoli; e dimezza la quantità di tassi razionali e decessi relativi ai conducenti in stato di ubriachezza. A loro volta, il piano di sicurezza del fiale del mondo descrive e solleva le misure necessarie, chiedendo a tutti i governi e gli associati per gli obiettivi stabiliti. Propone un approccio orientato all'uso dei sistemi sicuri integrati con il trasporto multimodale e la pianificazione dell'uso del suolo, l'infrastruttura sicura, i veicoli sicuri, l'uso sicuro del traffico e dei traffici di risposta post-razionale. Queste azioni devono essere effettuate in quadri giuridici chiari, finanziamenti, gestione della velocità, costruzione di capacità nella ricerca, approccio di genere e attuazione delle tecnologie. "Il piano del mondo del mondo per il decennio d'azione ribadisce le misure efficaci per affrontare i problemi locali nella sicurezza stradale e raggiungere la riduzione del 50% di decessi e sinistri nel paese. Dobbiamo approfittare di questa opportunità unica per continuare ad avanzare urgentemente e determinazione, sviluppando politiche pubbliche, coinvolgendo tutti i settori e come cittadini, contribuendo anche con le nostre azioni quotidiane a questo cambiamento sistemico. La vita e la salute pubblica devono essere in primo luogo. Da Paho / che forniamo il nostro tecnico di supporto al governo a Sosteni i suoi sforzi e continuare a generare l'impatto necessario ", ha detto il dott. Eva Jané Llopis, rappresentante di Paho / che in Argentina. In questo senso, la gestione attuale dell'ASV ha lanciato varie politiche pubbliche volte ad avere percorsi più sicuri e premurosi per la vita dell'Argentina e dei cittadini, come ad esempio: l'alcool federale operativo, condotto mensilmente con le province e i comuni di tutto il paese Per sradicare l'alcol al volante e l'elaborazione della Bill dell'alcool zero, che è attualmente in fase di trattamento come commissione della Camera dei Deputati del Congresso; Treno e consegna di elmetti e giubbotti a 15 mila motociclisti da oltre 50 città del paese; Il piano nazionale di educazione del fiale per addestrare gli insegnanti e installare definitivamente l'educazione stradale nelle scuole; la linea telefonica 149, di assistenza gratuita alle vittime di rivendicazioni di rally e alle loro famiglie; la sospensione della patente di guida dei conducenti dannosi; e l'installazione di basi operative dell'ANSV per aumentare la presenza e il controllo e la consapevolezza nel territorio nazionale. Con queste e altre politiche pubbliche, l'ASV mira ad avere meno e meno vittime come conseguenza delle piogge stradali, quella sicurezza stradale è percepita dalla società come problema di salute pubblica in modo che cessa di essere la prima causa di morte in meno di 35 anni Nel nostro paese, ed essere in grado di generare una nuova cultura stradale che raggiunge tutti gli angoli del paese per ottenere un transito più solido, in cui tutti gli utenti della strada pubblica possono coesistere pacificamente.

Ministerio de TransporteAgencia Nacional de Seguridad VialLa ANSV se suma a los objetivos mundiales para reducir la siniestralidad vial La ANSV se suma a los objetivos mundiales para reducir la siniestralidad vialEste jueves 28 de octubre se lanza a nivel mundial un nuevo Decenio y Plan Mundial de Seguridad Vial, que tiene como objetivo reducir las muertes y lesiones causadas por siniestros viales en un 50% de 2021 a 2030. Argentina, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, se suma a la iniciativa y a su vez, tiene en marcha diversas acciones específicas que apuntan a la reducción de la siniestralidad en las rutas y calles del país. miércoles 27 de octubre de 2021 Este jueves 28 de octubre se lanza mundialmente el Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial y el Plan Mundial de Seguridad Vial promovido por las Naciones Unidas. Su objetivo es reducir al menos un 50% las muertes en el tránsito del año 2021 al 2030. La propuesta promueve tomar medidas hasta 2030 que tengan relación con todas las metas de los Objetivos de Desarrollo Sostenible orientadas a la seguridad vial, en particular la meta 3. 6, de conformidad con la promesa hecha en el Foro Político de Alto Nivel de 2019 sobre el Desarrollo Sostenible. Argentina, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo del Ministerio de Transporte, adhirió al nuevo Decenio y al Plan Mundial mediante la disposición 730/ 2021. Además, la ANSV refuerza el compromiso de continuar elaborando políticas de Estado que permitan salvar vidas en hechos viales evitables. "Desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial nos sumamos a esta iniciativa mundial porque nuestro objetivo es lograr muchos menos muertos y heridos como consecuencia de siniestros viales en Argentina. Sabemos que es un camino difícil y que no se resuelve de un día para el otro. Buscamos cambiar la cultura vial, y por eso, además de reforzar los controles con mayor presencia en las rutas, fomentamos la educación y la concientización constante, para que la sociedad incorpore definitivamente las buenas prácticas del tránsito, en cuanto a la conducción responsable y el respeto por los usuarios de la vía pública" señaló el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano. Entre las principales metas del nuevo Decenio de Acción para la Seguridad Vial se destaca que para el año 2030 todos los países deberán: establecer un plan de acción integral de seguridad vial con objetivos y duración determinada; todos los caminos nuevos alcanzarán estándares técnicos para todos los usuarios de la vía; que los vehículos nuevos cumplan con normas de seguridad de alta calidad; reducir a la mitad los vehículos que exceden los límites de velocidad; aumentar la proporción de motociclistas que usan casco y el uso del cinturón de seguridad en los vehículos; y reducir a la mitad la cantidad de siniestros viales y muertes relacionadas por conductores en estado de ebriedad. A su vez, el Plan Mundial de Seguridad Vial describe y plantea las medidas necesarias, haciendo un llamamiento a todos los gobiernos y asociados para alcanzas las metas establecidas. Propone un enfoque orientado al uso de sistemas seguros integrados con transporte multimodal y planificación del uso de la tierra, infraestructura segura, vehículos seguros, uso seguro de las vías de tránsito y respuesta post siniestros viales. Estas acciones deben realizarse en marcos jurídicos claros, financiación, gestión de la velocidad, fomento de la capacidad en investigación, enfoque de género e implementación de tecnologías. "El Plan Mundial de la OMS para el Decenio de Acción reitera las medidas efectivas para abordar las problemáticas locales en seguridad vial y conseguir llegar a la reducción del 50% de muertes y siniestros en el país. Tenemos que aprovechar esta oportunidad única para seguir avanzando con urgencia y determinación, desarrollando políticas públicas, involucrando a todos los sectores, y como ciudadanos, también contribuyendo con nuestras acciones diarias a este cambio sistémico. La vida y la salud pública deben estar en primer lugar. Desde la OPS/ OMS brindamos nuestro apoyo técnico al gobierno para sostener sus esfuerzos y seguir generando el impacto necesario" destacó la Dra. Eva Jané Llopis, Representante de OPS/ OMS en Argentina. En este sentido, la actual gestión de la ANSV puso en marcha diversas políticas públicas apuntadas a tener rutas más seguras y cuidar la vida de las y los ciudadanos argentinos, como por ejemplo: los operativos de Alcoholemia Federal, realizados mensualmente con las provincias y municipios de todo el país para erradicar el alcohol al volante, y la elaboración del proyecto de Ley de Alcohol Cero, que actualmente está siendo tratado en comisión de la Cámara de Diputados del Congreso; capacitaciones y entrega de cascos y chalecos a 15 mil motociclistas de más de 50 ciudades del país; el Plan Nacional de Educación Vial para capacitar a los docentes e instalar definitivamente la educación vial en las escuelas; la línea telefónica 149, de asistencia gratuita a víctimas de siniestros viales y a sus familias; la suspensión de la licencia de conducir de conductores temerarios; y la instalación de bases operativas de la ANSV para aumentar la presencia y el control y concientización en el territorio nacional. Con estas y otras políticas públicas, la ANSV tiene como objetivo que haya cada vez menos víctimas como consecuencia de siniestros viales, que la seguridad vial sea percibida por la sociedad como un tema de salud pública para que deje de ser la primera causa de muerte en menores de 35 años en nuestro país, y poder generar una nueva cultura vial que llegue a todos los rincones del país para lograr un tránsito más solidario, donde puedan convivir pacíficamente todos los usuarios de la vía pública.