[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTE GIULIANO EN LA VUELTA DEL TREN MITRE A RETIRO: "ESTA ES UNA OBRA HISTÓ...

Ministero dei trasporti giuliani nel tour del Miter Train to Retiro: "Questo è un'opera storica e strategica che modernizzava l'infrastruttura che aveva 100 anni" Giuliano nel ritorno del treno Miter al ritiro: "Questo è un'opera storica e strategica Quella infrastruttura modernizzata che aveva 100 anni "il Ministro dei trasporti della nazione, Diego Giuliano, ha diretto l'atto per l'inaugurazione delle piattaforme rinnovate e il ritorno del treno alla stazione di pensionamento della linea di miglioramento dal governo nazionale e a beneficio di oltre 200 mila passeggeri e passeggeri ogni giorno. Venerdì 23 giugno 2023, avendo raggiunto il 65 percento nell'avanzata del lavoro storico che migliora l'ingresso dei treni verso la stazione di Retiro, il Ministero dei trasporti della nazione insieme ai treni argentina ripristinerà la circolazione della linea del miter, consentendo I servizi a J. L. Suárez e Tigre arrivano fino al pensione da questo lunedì 26. Durante l'atto, il ministro dei trasporti della nazione, Diego Giuliano, ha dichiarato: "Oggi è un'emozione molto grande, è un momento storico della ferrovia Sistema. Nella gestione precedente c'erano cessioni e cattive politiche in questioni ferroviarie, pensavano che questo sviluppo non potesse accadere in Argentina. Ma il nostro governo credeva in questo sistema e in ciascuno dei lavoratori, con un ministro dell'economia come Sergio Massa che Non trema la mano per aumentare gli investimenti ferroviari. Ecco perché continuiamo e andiamo avanti in questo lavoro moderno e strategico. "" E non lo facciamo solo nella città autonoma di Buenos Aires. A livello nazionale dai treni argentini, viene investito in Salta, Tucumán, Neuquén, Río Negro, Santa Fe, Córdoba, in tutte le province argentine, fornendo connettività, comfort e sicurezza per i nostri passeggeri e passeggeri, perché crediamo nel sistema ferroviario e nel federalismo e questo ci riempie di orgoglio ", ha continuato il ministro. Inoltre, Giuliano ha concluso:" Stiamo affrontando un lavoro storico e strategico che modernizzava le infrastrutture che avevano 100 anni e ora potevamo specificare, che manca ancora di fasi Conclusione, ma ciò continua a progredire fortemente e ci consente di avere questa simultaneità, questa accessibilità, questo comfort e questa sicurezza che non avevamo prima, con nuove strutture e con un sistema di accesso al terminal che abbraccia i tempi di viaggio e migliorano la vita di passeggeri e passeggeri. "Da parte sua, Martin Marinucci, presidente dei treni argentini, ha osservato che" finiamo con la prima fase di questo lavoro che consentirà i compiti statunitensi che erano possibili grazie al finanziamento della Banca mondiale e allo sforzo di ciascuno dei lavoratori gestiti per farlo in un solo anno. "I funzionari salirono sul treno della mitra presso la stazione di Lisandro de la Torre e fecero il tour fino alla stazione di pensionamento, circolando attraverso le nuove rotte di ingresso che consentono l'accelerazione dell'ingresso e dell'uscita. , Damián Contreras; presidente di Aysa, Malena Galmarini; direttore esecutivo del CNRT, José Artega; Vice Presidente dell'infrastruttura di Trains Argentents, Rodrigo Álvarez; il manager della linea Mitre, Sebastián Giorgetti; Direttore generale dell'amministrazione e finanza dell'infrastruttura di treni argentina, Ivan Kildoff; il leader del programma di infrastrutture della Banca mondiale, Verónica Raffo; lo specialista senior nel trasporto della Banca mondiale, Luliana Segrinska; e rappresentanti di gilde e sindacati, autorità di treni argentini, legislatori, legislatori, lavoratori e lavoratori. Il lavoro storico è la prima volta dalla costruzione della stazione Retiro, più di 100 anni fa, che l'infrastruttura con questo lavoro è intervenuta del tutto. I compiti mirano a ridurre il tempo di frenata quando si entra e si inizia dalla stazione; eliminare ritardi, riprogrammazione e cancellazioni che causano strade e segnali antichi; Ridurre i tempi di attesa tra i treni e ridurre l'inquinamento acustico e i movimenti del treno. Il lavoro è diviso in due fasi. Nella prima sezione sono state intervenute le strade appartenenti alle piattaforme 5, 6, 7 e 8; Attualmente funziona sulla posa dei restanti quattro. Il lavoro include la sostituzione totale dei componenti degli 85 mila metri quadrati che compongono la griglia, segnali, cablaggi, strade, sistema di alimentazione e paraurti del terminal di Buenos Aires. Il lavoro nella sua interezza comprende 85000 metri quadrati di superficie, 8 chilometri di nuove strade con dormienti in cemento, 2,5 chilometri di strada sulla piastra, 54 nuovi dispositivi per binari, 11 nuovi paraurti dinamici, 15 chilometri di nuovi cavi e rinnovo 9000 metri dal terzo sbarra. Inoltre, include un sistema di ultima generazione e una nuova segnalazione a LED. Questo lavoro fa parte del piano di modernizzazione del trasporto ferroviario, promosso dal Ministero dei trasporti della nazione per migliorare l'esperienza di viaggio di tutti gli argentini e gli argentini. A livello nazionale, il piano ha già più di 3000 km di strade, 20 servizi e sezioni restaurate e 54 stazioni rinnovate. Include anche, tra così tanti lavori, la costruzione di livelli bassi di 28 passi, aggiunti a 7 ponti modulari già installati per aumentare le frequenze e migliorare la mobilità urbana.

Ministerio de Transporte Giuliano en la vuelta del tren Mitre a Retiro: "Esta es una obra histórica y estratégica que modernizó infraestructura que tenía 100 años de antigüedad" Giuliano en la vuelta del tren Mitre a Retiro: "Esta es una obra histórica y estratégica que modernizó infraestructura que tenía 100 años de antigüedad" El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, encabezó el acto por la inauguración de los andenes renovados y la vuelta del tren a la estación Retiro de la línea Mitre, luego de las obras de mejora impulsadas por el Gobierno nacional, y beneficiando a más de 200 mil pasajeros y pasajeras diarios. viernes 23 de junio de 2023 Habiendo alcanzado el 65 por ciento en el avance de la histórica obra que mejora el ingreso de los trenes a la estación Retiro, el Ministerio de Transporte de la Nación conjuntamente con Trenes Argentinos restablecerán la circulación de la línea Mitre, permitiendo que los servicios a J. L. Suárez y a Tigre lleguen hasta Retiro a partir de este lunes 26. Durante el acto, el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, afirmó: "Es una emoción muy grande lo de hoy, es un momento histórico del sistema ferroviario. En la gestión anterior hubo desinversiones y malas políticas en materia ferroviaria, pensaban que este desarrollo no podía suceder en la Argentina. Pero nuestro Gobierno creyó en este sistema y en cada uno de los trabajadores y trabajadoras, con un ministro de Economía como Sergio Massa al que no le tiembla la mano para impulsar inversiones ferroviarias. Por eso seguimos adelante y avanzamos en esta obra moderna y estratégica. " "Y no lo hacemos solamente en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. A nivel nacional desde Trenes Argentinos se está invirtiendo en Salta, Tucumán, Neuquén, Río Negro, Santa Fe, Córdoba, en todas las provincias argentinas, brindando conectividad, comodidad y seguridad para nuestros pasajeros y pasajeras, porque nosotros sí creemos en el sistema ferroviario y en el federalismo y eso nos llena de orgullo", continuó el Ministro. Además, Giuliano concluyó: "Estamos frente a una obra histórica y estratégica que modernizó infraestructura que tenía 100 años de antigüedad y ahora pudimos concretar, que aún le faltan etapas para su conclusión, pero que sigue avanzando fuertemente y permite que hoy ya tengamos esta simultaneidad, esta accesibilidad, esta comodidad y esta seguridad que no teníamos antes, contando con nuevas instalaciones y con un sistema de acceso a la terminal que acorta tiempos de viaje y mejora la vida de los pasajeros y pasajeras. " Por su parte, Martin Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, remarcó que "terminamos con la primera etapa de esta obra lo que nos permitirá volver a prestar servicio en la terminal de la línea Mitre desde el próximo lunes". Además resaltó que "las tareas fueron posibles gracias a la financiación del Banco Mundial y el esfuerzo de cada uno de los trabajadores y trabajadoras que lograron efectuarlo en apenas un año". Los funcionarios se subieron al tren Mitre en la estación Lisandro de la Torre e hicieron la recorrida hasta la estación de Retiro, circulando por las nuevas vías de ingreso que permiten acelerar los tiempos de entrada y salida a la estación. Ingresaron en simultáneo dos formaciones a la estación, algo que no podía realizarse antes de las obras. Participaron de la inauguración el presidente de FASE, Damián Contreras; la presidenta de AySA, Malena Galmarini; el director Ejecutivo de la CNRT, José Arteaga; el vicepresidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Rodrigo Álvarez; el gerente Línea Mitre, Sebastián Giorgetti; gerente General de Administración y Finanzas de Trenes Argentinos Infraestructura, Ivan Kildoff; la líder del programa de infraestructura del Banco Mundial, Verónica Raffo; la especialista senior en transporte del Banco Mundial, Luliana Segrinska; y representantes de gremios y uniones empresariales, autoridades de Trenes Argentinos, legisladores, legisladoras, trabajadoras y trabajadores. LA HISTÓRICA OBRA Es la primera vez desde la construcción de la estación Retiro, hace más de 100 años, que se interviene íntegramente la infraestructura con esta obra. Las tareas tienen por objetivo reducir el tiempo de frenado al ingresar y al partir de la estación; eliminar demoras, reprogramaciones y cancelaciones que causan las vías y señales antiguas; reducir el tiempo de espera entre trenes y disminuir la contaminación acústica y el movimiento del tren. La obra está dividida en dos etapas. En el primer tramo se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8; actualmente se trabaja sobre el tendido de las cuatro restantes. El trabajo incluye el recambio total de los componentes de los 85 mil metros cuadrados que conforman la parrilla de vías, señales, cableados, aparatos de vías, sistema de alimentación eléctrica y paragolpes de la terminal porteña. La obra en su totalidad incluye 85000 metros cuadrados de superficie, 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y la renovación de 9000 metros del tercer riel. Además, comprende un sistema de señalamiento de última generación y nueva señalización LED. Esta obra forma parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación para mejorar la experiencia de viaje de todos los argentinos y argentinas. A nivel nacional, el plan ya lleva recuperados más de 3000 km de vías, 20 servicios y tramos restablecidos y 54 estaciones renovadas. Además incluye, entre tantas obras, la construcción en el AMBA de 28 pasos bajo nivel, sumado a 7 puentes modulares ya instalados para aumentar frecuencias y mejorar la movilidad urbana.