[한국어-Español] INAUGURAMOS EL VIADUCTO BELGRANO SUR

벨 그라노 수르는 육교를 개설 또한, 새로운 역 박사 사엔 즈 플랫폼, 액세스, 매표소, 엘리베이터, 에스컬레이터, 화장실과 십자형 회전식 문을 올렸다. 월요일 2019년 11월 25일 오늘은, 대통령의 사무실, 마우리시오 매 크리, 교통 장관, 기예르모 디트리히, 부에노스 아이레스의 도시, 오라 로드리게스 Larreta 및 Argentinos 열차의 대통령, 마르셀로 오르 필라의 시장은, 육교 벨 그라노의 취임식에 참가 남쪽, 승객, 대중 교통 이용자, 보행자와 운전자 개 이상의 45만명을 혜택. 차례로, 내일 분기 승객 G. 카탄은 1 층 엘리베이터, 에스컬레이터, 화장실, 십자형 회전식 문에, 지붕, 입구, 매표소와 플랫폼을 가지고 새로운 역 박사 A. 사엔 즈 최고를 즐길 수 메트로 버스 형 간판 및 대피소. 박사 사엔 즈의 임시 역은 크루즈 Gral. 벨의 해양 지점의 머리 유지됩니다. 유명 사엔 즈, 아인슈타인,있는 Cachí, Taborda, 아만 치오 알 코르 타, Pepirí, Monteagudo, Zavaleta이 취임 폼페이와 Barracas의 지역에서 팔 장벽을 제거 우리가 루트에게 기차를 제기하는 의해 벨 그라노 수르 육교,의 작품의 일부입니다. . 동시에, 우리는 승객이 헌법에 직접 얻을 수 그래서, 추적의 확장으로 구성됩니다 육교,의 두 번째 단계로 앞으로 이동합니다. 그들은 공동 수평면 (메트로 SUR) 및 사우스 벨 라인 수렴 2,480m2 세 레벨 환적 중심으로하여 새로운 스테이션 박사 A. 사엔 즈 고기능의 총면적. 승객을위한 일반 편의 시설뿐만 아니라, 역 상점과 승객, 자연 조명과 완전히 새로운 가구에 정보 기술과 현대적인 구조를 특징으로합니다. 벨 그라노 수르는 그림에 육교 : 새로운 폼페이와 헌법 사이의 육교 • 5.6 km. • 8 장벽 제거. • 7 개 새로운 안전 횡단. • 기차 승객, 대중 교통 이용자, 보행자와 운전자 사이에 이상 450,000 수혜자. 20 분 정도 지연 장벽까지 저장 •. 벨 그라노 수르 라인에서 우리는 게임 라 마탄 자, 바보 메를로와 부에노스 아이레스의 도시의 남쪽을 연결, 하루에 약 65,000 명의 승객을 수송. 22 개 스테이션 외에도 크루즈 Gral. 벨 그라노의 G, 카탄 해양 나뭇 가지 사이에 갱신, 우리는 또한 도로를 개조하고 감시 센터 보안 카메라를 통합하고 저장소를 훈련했다. 이러한 모든 활동은 새 가지의 모든 라인에 자동 제동 시스템의 통합, 대전 관련 국가의 교통부에 의해 수행 수도권 네트워크 레일에 대한 작품의 종합 계획의 일부입니다 육교, 방송국, 통신 및 신호 시스템, 전기 시스템, 새로운 지하도 새로운 롤링 주식의 설립.

Inauguramos el viaducto Belgrano Sur Además, la nueva estación Dr. Sáenz elevada cuenta con andenes, accesos, boleterías, ascensores, escaleras mecánicas, baños y molinetes. lunes 25 de noviembre de 2019 Hoy, el presidente de la Nación, Mauricio Macri, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, el jefe de gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta y el presidente de Trenes Argentinos, Marcelo Orfila, participaron de la inauguración del viaducto Belgrano Sur, que beneficia a más de 450000 personas, entre pasajeros, usuarios de transporte público, peatones y automovilistas. A su vez, desde mañana los pasajeros del ramal G. Catán podrán disfrutar de la nueva estación Dr. A. Sáenz elevada, que cuenta con andenes con techos, accesos, boleterías, ascensores en la planta baja, escaleras mecánicas, baños, molinetes, señalética y refugios tipo Metrobus. La estación Dr. Sáenz temporaria continuará siendo cabecera del ramal Marinos del Crucero Gral. Belgrano. Esta inauguración forma parte de la obra del viaducto Belgrano Sur, mediante el cual elevamos las vías del tren, eliminando ocho barreras en los barrios de Pompeya y Barracas: Av. Sáenz, Einstein, Cachi, Taborda, Amancio Alcorta, Pepirí, Monteagudo, Zavaleta. Al mismo tiempo, seguimos avanzando con la segunda etapa del viaducto, que consistirá en la extensión de la traza, para que los pasajeros puedan llegar de manera directa hasta Constitución. Con una superficie total de 2480 m2 y tres niveles, la nueva estación Dr. A. Sáenz elevada funcionará como centro de trasbordo, en el cual confluirán colectivos a nivel de superficie (Metrobus Sur) y la línea Belgrano Sur. Sumado a las comodidades habituales para los pasajeros, la estación contará con locales comerciales y una estructura moderna con tecnología de información al pasajero, iluminación natural y mobiliario completamente nuevo. El viaducto Belgrano Sur, en cifras: • 5,6 km de viaducto entre Nueva Pompeya y Constitución. • 8 barreras eliminadas. • 7 nuevos cruces seguros. • Más de 450000 beneficiarios entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistas. • Ahorro de hasta 20 minutos de demoras en barreras. En la línea Belgrano Sur transportamos cerca de 65000 pasajeros al día, conectando los partidos de La Matanza, Merlo y Morón con el sur de la Ciudad de Buenos Aires. Además de las 22 estaciones que renovamos, entre los ramales G, Catán y Marinos del Crucero Gral. Belgrano, también hemos renovado vías e incorporamos un centro de monitoreo de cámaras de seguridad y un depósito de trenes. Todas estas iniciativas forman parte del Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes, llevado adelante por el Ministerio de Transporte de la Nación, y que involucra la incorporación del sistema de frenado automático en todas las líneas, la electrificación de los ramales, nuevos viaductos, estaciones, sistemas de comunicaciones y señalamiento, sistemas eléctricos, nuevos pasos bajo nivel e incorporación de nuevo material rodante.