[日本語-Español] QUEDÓ INAUGURADO EL TERCER VIADUCTO DE LOS TRENES METROPOLITANOS

これは、第三大都市圏の鉄道の高架橋を発足しました 月曜日2019年11月25日 これはベルグラノスル高架橋の最初の段階では、障壁は既に8を除去サザンブエノスアイレスのLa Matanza、メルロとモロンを結ぶ列車です。作業の第二段階は、入札及び多国間資金を持っています。新しい高架駅と一緒に高架橋はサエンスも大ブエノスアイレスの両方の都市として、旅客列車、公共交通機関の利用者、歩行者とドライバーの間以上44万人が恩恵を受けて開かれました。 列車はすでに市の南にサエンスアベニューに高い実行されます。国家の代表取締役社長、モーリサイオ・マクリーは、ブエノスアイレス、オラシオ・ロドリゲスLarreta、および国家の運輸大臣、ギジェルモ・ディートリッヒの市の市長と一緒に、今朝ベルグラーノスールの高架橋の主要段階を発足し、新しい駅サエンスの高いです。 私が言ったようにマウリシオ」、これはこのような作品をせずに100年後の都市で開かれた第三陸橋である。それは、すでに2015年のおかげでよりも60％多くの人々を移動する首都圏の鉄道網でやった記念碑的な変革の一部であり、道路、障壁、電気システム、自動ブレーキや駅の改善、我々は、サービスと品質の旅行体験を増加させたとして。列車はすでに入札を憲法に到達するように、我々はこのプロジェクトの継続を準備残します私たちは、このために多国間資金提供機関を継続するため、申し出が次期政権、非常に良いでしょう受け取った郊外の住民のための基本的な仕事「である - ウィリアム・ディートリッヒ、国の運輸大臣.. ドライバーが入る：より多くの旅客列車の間44万人、公共交通機関の利用者、歩行者やドライバー、ブエノスアイレスと大ブエノスアイレスの街の両方の南よりも国家の利益の運輸省によって発足した作品南ともはや障壁サエンスを渡ります。ベルグラーノスールラMatanza、メルロとモロンから65000とユーザーの日記。 ポンペイとバラカスの新しい陸橋のおかげで8つのすでに解消障壁：のAvサ​​エンス、アインシュタイン、カチ、Taborda、アマンシオ・アルコータ、Pepirí、Monteagudo、Zavaleta ..サエンス・アベニューの障壁を削除すると、彼らは毎時22分に遅れを登録するに到着したCABA、南部へのアクセスのこの神経痛時点に大きな影響を与えた、そして一日とよりあたり約20,000台を渡すために来たと推定されています一日あたりの37万グループのユーザーは、この領域内を循環する公共交通機関への少なくとも22行。 市政府のチームと一緒に仕事のおかげで、また、昨年10月に街Atuelとイグアストラフィックにオープンしました。これは、交通や道路の安全性と都市環境都市の3つの-Pompeyaの近傍を改善バラカスと憲法に参加する5つの新しい安全な交差点（コラレス、Tabaréラミレス、フルニエ、オチョア）、ことが期待されます。 同時に、憲法への拡張である高架橋（4 4キロ）の第二段階、（今列車は新ポンペイのサエンスに達する）の建設のための入札は開かれました。 15件の入札が受信されました。作業は多国間貸付機関やFONPLATA CAFによって運営されています。 ベルグラーノスール鉄道ベルグラーノsurel列車は今日はサエンス、新しいポンペイに到達したブエノスアイレスの街でラMatanzaを接続し、仕事は乗客が、このような高架橋など、ストレート憲法最高の形に取得することができるようにトレースを拡張しますサンマルティンとマイターはすでに構築されました。彼らは完全に5.6キロ長いと8つの障壁が取り除かれるのです。 新ポンペイと憲法とのcifras5,6キロの高架橋でベルグラノスール高架橋（1.2キロが既に完了）8つの新しい十字障壁eliminadas7segurosMás20までの列車の乗客、公共交通機関の利用者、歩行者との間でautomovilistasAhorro44万受益者分遅れ障壁 新しい駅サエンス 高い最高点で及び2480平方メートルと3つのレベル、ステーションの総面積を有する8メートル完了（サウスメトロバス付き）Aノード積み替え合流集団レベルの表面とであったベルグラノスル鉄道、高架の高さ。新しい駅は、より良いアクセシビリティと乗客、自然な照明と家具のブランドの新しいへの情報技術と近代的な構造を確保するために、新しいバスルーム、チケットオフィス、商業施設、エスカレーター、エレベーターがあります。

Quedó inaugurado el tercer viaducto de los trenes metropolitanos lunes 25 de noviembre de 2019 Se trata de la primera etapa del Viaducto Belgrano Sur, el tren que conecta La Matanza, Merlo y Morón con el sur de la Ciudad de Buenos Aires, donde ya se eliminaron 8 barreras; la segunda etapa de la obra se encuentra licitada y cuenta con financiamiento de organismos multilaterales. Junto con el Viaducto se inauguró además la nueva estación elevada Sáenz que beneficia a más de 440000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistas, tanto de la Ciudad como del conurbano bonaerense. El tren ya circula elevado sobre la avenida Sáenz en el sur de la Ciudad. El presidente de la Nación, Mauricio Macri, junto al Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodriguez Larreta, y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, inauguraron esta mañana la prima etapa del viaducto del Belgrano Sur y la nueva estación elevada Sáenz. "Como decía Mauricio, este es el tercer viaducto que inauguramos en la Ciudad después de 100 años sin obras como ésta. Forma parte de una transformación monumental que hicimos en la red ferroviaria metropolitana donde ya viaja un 60% mas de personas que en 2015 gracias a las mejoras en vías, barreras, sistemas eléctricos, frenado automático y estaciones, y a que fuimos aumentando servicios y calidad en la experiencia de viaje. Dejamos listo la continuación de este proyecto para que el tren llegue a Constitución con una licitación en la que ya hemos recibido las ofertas; seria muy bueno que el próximo gobierno la continúe porque tenemos el financiamiento de organismo multilaterales para esta que es una obra fundamental para los vecinos del conurbano. " - Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. Las obras inauguradas por el Ministerio de Transporte de la Nación benefician a más de 440000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistas, tanto del sur de la Ciudad de Buenos Aires como del conurbano bonaerense: automovilistas que ingresan por el sur y ya no se cruzan con la barrera de Saenz; y 65000 usuarios diarios del Belgrano Sur provenientes de La Matanza, Merlo y Morón. Gracias al nuevo viaducto ya se eliminaron 8 barreras en Pompeya y Barracas: Av. Sáenz, Einstein, Cachi, Taborda, Amancio Alcorta, Pepirí, Monteagudo, Zavaleta. La eliminación de la barrera de la avenida Sáenz tuvo un gran impacto en este punto neurálgico de acceso al sur de la CABA, donde llegaban a registrarse demoras de hasta 22 minutos por hora, y se estima que llegaban a pasar unos 20000 vehículos diarios y más 370000 usuarios de colectivo por día, en al menos 22 líneas de transporte público que circulan por esta área. Gracias al trabajo en conjunto con el equipo del Gobierno de la Ciudad, se abrieron ademas al tránsito las calles Atuel e Iguazú en octubre del año pasado. Está previsto que se sumen 5 nuevos cruces seguros (Corrales, Tabaré, Ramírez, Fournier, Ochoa), lo que mejorará la circulación y seguridad vial y el entorno urbano de 3 barrios porteños –Pompeya, Barracas y Constitución. Al mismo tiempo, se abrieron las ofertas para la construcción de la segunda etapa del viaducto (4. 4 km), que consiste en su extensión hasta Constitución (hoy el tren llega hasta Sáenz, en Nueva Pompeya). Se recibieron 15 ofertas. La obra esta financiada por organismos multilaterales de crédito CAF y FONPLATA. El tren Belgrano SurEl tren Belgrano Sur une La Matanza con la ciudad de Buenos Aires, donde hoy llega hasta Sáenz, en Nueva Pompeya, y con la obra extenderá la traza para que los pasajeros puedan llegar directo hasta Constitución en forma elevada, como los viaductos San Martín y Mitre que ya se construyeron. Son en total 5,6 km de extensión y se eliminan 8 barreras. El viaducto Belgrano Sur, en cifras5,6 km de viaducto entre Nueva Pompeya y Constitución (1,2 km ya finalizados)8 barreras eliminadas7 nuevos cruces segurosMás de 440000 beneficiarios entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistasAhorro de hasta 20 minutos de demoras en barreras La nueva estación Sáenz A ocho metros de altura en su parte mas alta y con una superficie total de 2480 m2 y 3 niveles, la estación completa un nodo de trasbordo donde confluyen colectivos a nivel de superficie (con el Metrobus Sur) y el tren Belgrano Sur, que quedó elevado en altura. La nueva estación cuenta con nuevos baños, boleterías, locales comerciales, escaleras mecánicas y ascensores para garantizar la mejor accesibilidad, y una estructura moderna con tecnología de información al pasajero, iluminación natural y mobiliario completamente nuevo.