[한국어-Español] QUEDÓ INAUGURADO EL TERCER VIADUCTO DE LOS TRENES METROPOLITANOS

그것은 세 번째 대도시 철도 육교 취임 월요일 2019년 11월 25일 이것은 벨 그라노 수르 육교의 첫 단계이며, 장벽이 이미 8을 제거 남부 부에노스 아이레스에서 라 마탄 자, 메를로와 바보를 연결하는 기차; 작업의 두 번째 단계는 발주 및 다자간 자금 조달을 가지고 있습니다. 새로운 높은 스테이션과 함께 육교 사엔 즈는 여객 열차, 대중 교통 이용자, 보행자와 운전자 모두 큰 부에노스 아이레스 같은 도시 사이의 이상 440,000명 혜택 취임. 기차는 이미 도시의 남쪽에 사엔 즈 애비뉴에 높은를 실행합니다. 부에노스 아이레스, 오라 로드리게스 Larreta의 도시의 시장과 국가, 기예르모 디트리히의 교통 장관과 함께 국가의 대통령, 마우리시오 매 크리는, 오늘 아침에게 벨 그라노 수르의 육교의 주요 단계를 취임 새로운 역 사엔 즈의 높은. 내가 마우 말했듯이 "이이 같은 일없이 백년 후 도시에서 열린 세 번째 육교입니다. 이미 2015 덕분에 비해 60 % 더 많은 사람들이 여행 수도권 철도 네트워크에서 한 기념비적 인 변화의 일부입니다 도로, 장벽, 우리는 서비스와 품질의 여행 경험 증가로 전기 시스템, 자동 제동 및 방송국의 개선. 우리는 기차가 부드러운으로 헌법에 도달 그래서이 프로젝트의 지속을 준비 떠나 이미있는 우리는 이벤트, 다음 정부가 계속 심각한 잘받은 때문에 교외 "주민들에 대한 근본적인 작품이에 대한 우리 다자간 자금 지원 기관 - 윌리엄 디트리히, 전국의 교통 장관이 .. 더 440,000명 여객 열차, 대중 교통 이용자, 보행자와 운전자, 부에노스 아이레스와 큰 부에노스 아이레스의 도시 모두 남쪽 사이보다 국가의 이익 교통부에 의해 취임 작품 다음을 입력 운전자 남쪽으로 더 이상 장벽 사엔 즈를 건너; 벨 쉬르 라 마탄 자, 메를로와 바보에서 65000 개 사용자 일기. 새로운 육교 팔 덕분에 이미 폼페이와 Barracas의 장벽 제거 : 유명 사엔 즈, 아인슈타인,있는 Cachí, Taborda, 아만 치오 알 코르 타, Pepirí, Monteagudo, Zavaleta을 .. 사엔 즈 애비뉴의 장벽을 제거하는 것은 그들이 시간을 22 분으로 지연을 등록 도착 CABA의 남쪽으로의 접근이 신경통 점에 큰 영향을했고, 하루 더 당 약 20,000 차량을 되었 나니 추정된다 하루 370000 그룹 사용자,이 지역에서 순환하는 대중 교통 적어도 22 개 라인. 시 정부의 팀과 함께 작업 덕분에, 작년 10 월에 트래픽 거리 Atuel와 이과수을 열었다. 그것은 예상되는 트래픽과 도로 안전과 도시 환경 도시, Barracas의 3 개 -Pompeya 이웃을 개선하고 헌법에 가입 할 5 개 새로운 안전 횡단 (코랄, 따 바레 라미레즈, 푸르니에, 오초아). 동시에, 헌법의 확장 인 육교 (4 4km),의 두 번째 단계의 건설을위한 입찰 (현재 기차에 도달 뉴 폼페이의 사엔 즈)가 열렸다. 15 입찰가를 받았다. 작업은 다자간 대출 기관과 FONPLATA CAF에 의해 지원된다. 벨 그라노 수르 철도 벨 surel 기차는 오늘 사엔 즈, 뉴 폼페이에 도달 부에노스 아이레스의 도시와 라 마탄을 연결하고 작업 승객은 육교로 바로 헌법 가장 높은 형태로 얻을 수 있도록 추적을 확장합니다 산 마틴과 미 트레는 이미 만들었습니다. 그들은 모두 5.6 킬로미터 8 장벽이 제거이다. 새로운 폼페이와 헌법 (1.2 km가 이미 완료) 8 새 십자가 장벽 eliminadas7 segurosMás 440,000 열차 승객들 수혜자, 대중 교통 사용자, 최대 20 보행자와 automovilistasAhorro 사이 cifras5,6 킬로미터 육교에서 벨 수르 육교 분 지연 장벽 새로운 역 사엔 즈 높은 최고점에서와 2,480m2 3 레벨 역 총면적 에이트 m 완료 (사우스 메트로)와 노드 환적 합류 집단 수평면이었다 벨 수르 철도 높은 높이입니다. 새로운 역은 더 나은 접근성과 승객, 자연 조명과 가구 새로운 정보 기술과 현대적인 구조를 보장하기 위해 새로운 욕실, 티켓 사무실, 상업 건물, 에스컬레이터 및 엘리베이터가 있습니다.

Quedó inaugurado el tercer viaducto de los trenes metropolitanos lunes 25 de noviembre de 2019 Se trata de la primera etapa del Viaducto Belgrano Sur, el tren que conecta La Matanza, Merlo y Morón con el sur de la Ciudad de Buenos Aires, donde ya se eliminaron 8 barreras; la segunda etapa de la obra se encuentra licitada y cuenta con financiamiento de organismos multilaterales. Junto con el Viaducto se inauguró además la nueva estación elevada Sáenz que beneficia a más de 440000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistas, tanto de la Ciudad como del conurbano bonaerense. El tren ya circula elevado sobre la avenida Sáenz en el sur de la Ciudad. El presidente de la Nación, Mauricio Macri, junto al Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodriguez Larreta, y el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, inauguraron esta mañana la prima etapa del viaducto del Belgrano Sur y la nueva estación elevada Sáenz. "Como decía Mauricio, este es el tercer viaducto que inauguramos en la Ciudad después de 100 años sin obras como ésta. Forma parte de una transformación monumental que hicimos en la red ferroviaria metropolitana donde ya viaja un 60% mas de personas que en 2015 gracias a las mejoras en vías, barreras, sistemas eléctricos, frenado automático y estaciones, y a que fuimos aumentando servicios y calidad en la experiencia de viaje. Dejamos listo la continuación de este proyecto para que el tren llegue a Constitución con una licitación en la que ya hemos recibido las ofertas; seria muy bueno que el próximo gobierno la continúe porque tenemos el financiamiento de organismo multilaterales para esta que es una obra fundamental para los vecinos del conurbano. " - Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. Las obras inauguradas por el Ministerio de Transporte de la Nación benefician a más de 440000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistas, tanto del sur de la Ciudad de Buenos Aires como del conurbano bonaerense: automovilistas que ingresan por el sur y ya no se cruzan con la barrera de Saenz; y 65000 usuarios diarios del Belgrano Sur provenientes de La Matanza, Merlo y Morón. Gracias al nuevo viaducto ya se eliminaron 8 barreras en Pompeya y Barracas: Av. Sáenz, Einstein, Cachi, Taborda, Amancio Alcorta, Pepirí, Monteagudo, Zavaleta. La eliminación de la barrera de la avenida Sáenz tuvo un gran impacto en este punto neurálgico de acceso al sur de la CABA, donde llegaban a registrarse demoras de hasta 22 minutos por hora, y se estima que llegaban a pasar unos 20000 vehículos diarios y más 370000 usuarios de colectivo por día, en al menos 22 líneas de transporte público que circulan por esta área. Gracias al trabajo en conjunto con el equipo del Gobierno de la Ciudad, se abrieron ademas al tránsito las calles Atuel e Iguazú en octubre del año pasado. Está previsto que se sumen 5 nuevos cruces seguros (Corrales, Tabaré, Ramírez, Fournier, Ochoa), lo que mejorará la circulación y seguridad vial y el entorno urbano de 3 barrios porteños –Pompeya, Barracas y Constitución. Al mismo tiempo, se abrieron las ofertas para la construcción de la segunda etapa del viaducto (4. 4 km), que consiste en su extensión hasta Constitución (hoy el tren llega hasta Sáenz, en Nueva Pompeya). Se recibieron 15 ofertas. La obra esta financiada por organismos multilaterales de crédito CAF y FONPLATA. El tren Belgrano SurEl tren Belgrano Sur une La Matanza con la ciudad de Buenos Aires, donde hoy llega hasta Sáenz, en Nueva Pompeya, y con la obra extenderá la traza para que los pasajeros puedan llegar directo hasta Constitución en forma elevada, como los viaductos San Martín y Mitre que ya se construyeron. Son en total 5,6 km de extensión y se eliminan 8 barreras. El viaducto Belgrano Sur, en cifras5,6 km de viaducto entre Nueva Pompeya y Constitución (1,2 km ya finalizados)8 barreras eliminadas7 nuevos cruces segurosMás de 440000 beneficiarios entre pasajeros de tren, usuarios de transporte público, peatones y automovilistasAhorro de hasta 20 minutos de demoras en barreras La nueva estación Sáenz A ocho metros de altura en su parte mas alta y con una superficie total de 2480 m2 y 3 niveles, la estación completa un nodo de trasbordo donde confluyen colectivos a nivel de superficie (con el Metrobus Sur) y el tren Belgrano Sur, que quedó elevado en altura. La nueva estación cuenta con nuevos baños, boleterías, locales comerciales, escaleras mecánicas y ascensores para garantizar la mejor accesibilidad, y una estructura moderna con tecnología de información al pasajero, iluminación natural y mobiliario completamente nuevo.