[日本語-Español] EL BELGRANO CARGAS TIENE 900 KILÓMETROS DE VÍAS NUEVAS

ベルグラーノCargasは、新しい道路の900キロを持っています 火曜日2019年12月3日 鉄道は、サンタフェで、グレーターロザリオの輸出港で私たちの国の北西部を結ぶ、サルタ、トゥクマン、チャコ、エステロのサンティアゴとサンタフェに改装された道路の900キロを持っている。今日、電車やトリプルを運びます2015年と半分の時間でのボリューム。 3.作品は700個のジョブを生成し、グレーターロザリオのポートへの入口に今日を続けます。 アルヘンティノス鉄道インフラ、国家の運輸省下の代理店は、今週​​ベルグラーノCargas鉄道の道路の900キロの改装に達しました。作品は、道路、橋梁の復旧の改築を含めて、列車が史上初めてポートに直接入ることができグランロザリオ端子を、エクスポートに新たな収益を構築します。 「鉄道の物流をリバイタライジングは雇用と成長を生成する負荷コストダウン。各ワゴンフルの旅は、新たなトラックのあらゆるキロは生産アルゼンチンを輸送するためのより良い、より良い電車を持っている近い私たちをもたらします。年間の放棄された私たちの列車の復活は、人の成長と雇用をリードしています。ウィリアム・ディートリッヒ、国の運輸大臣 - 更新の最初の900キロは、」私たちの鉄道の歴史の中で前例のないです完了しました。 「改装された道路の900キロに達していると作品のトレースを横切るすべての町で雇用創出に貢献する貨物列車の回復への取り組みを強化します。ギジェルモFiad、社長 - また、作品は品質に直接影響、サービスの時間を通じた地域経済及び」輸出港から遠く離れている北西部アルゼンチンの農家のためのコスト削減を強化しますアルヘンティノス鉄道インフラストラクチャ。 プロジェクトの総投資額はサルタ、エステロ、トゥクマン、チャコサンタフェのサンティアゴの地方を通る線の道路の改修工事を3000百万円であります。彼らは、プロジェクトの3 700人の労働者を働いていると、それは40台の新しい機関車と貨車1000年を追加して鉄道車両の艦隊の更新が含まれています。 10月には、237 777トンとベルグラーノラインは、160％以上2015（91 595トン）に比べて輸送しました。 アドバンスは、グレーターロザリオのポートへの参入を働きます 1.22億の総投資額insumieron、昨年2月に始まり、1500個のジョブを生成しTimbúesに入る新鉄道の作品、。彼らはオリベにおける鉄道ヤードの建設が含まれます。川Carcarañáを渡る鉄橋。そして、レノバ、ドレフュス、COFCO国際アルゼンチンS. A、Aceitera一般Dehezaと協同組合アルゼンチン協会の端子に直接アクセスするための道路の10キロ。より競争力のある運賃へのアクセスは、コストの30％を削減する一方でこのように、端子を入力トンの量は、11,500,000から24,000,000まで増加します。 2020は、2.5倍のロサリオ（142パーセント）がエクスポート70万170万トンから増加するようにポートに列車によって輸送貨物を増加させるであろう。今後数日間で、11キロの新しいブランチ（F25）鉄道に接続されるように、ビーチラリベラに最初の列車に100両の新しい鉄道の貨車を入力します。 1947年以来ではない新しいブランチはベルグラーノラインのために構築しました。

El Belgrano Cargas tiene 900 kilómetros de vías nuevas martes 03 de diciembre de 2019 El ferrocarril que une el noroeste de nuestro país con los puertos de exportación del Gran Rosario, en Santa Fe, ya tiene 900 kilómetros de vías renovadas en Salta, Tucumán, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe. Hoy el tren ya transporta el triple de volumen que en 2015 y en la mitad de tiempo. Las obras generaron 3. 700 empleos y hoy continúan en los accesos a los puertos del Gran Rosario. Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanzó esta semana la renovación de 900 kilómetros de vías del tren Belgrano Cargas. Las obras incluyen la renovación de vías, la recuperación de puentes, y la construcción de nuevos ingresos a las terminales exportadoras del Gran Rosario, que permitirán que el tren entre en forma directa a los puertos por primera vez en la historia. "Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y más empleo. Haber finalizado los primeros 900 km de renovación es un hecho inédito en nuestra historia ferroviaria" - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. "Haber alcanzado los 900 km de vías renovadas refuerza nuestro compromiso con la recuperación de los trenes de carga cuyas obras aportan a la generación de empleo en cada pueblo que atraviesa la traza. Además, las obras potencian las economías regionales mediante el impacto directo en la calidad, el tiempo del servicio y la reducción de los costos para los productores agropecuarios del noroeste argentino, que se encuentran alejados de los puertos de exportación", - Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. La inversión total del proyecto es de 3000 millones de dólares para realizar los trabajos de renovación de vías en la línea que atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe. Han trabajado en el proyecto 3. 700 trabajadores e incluyó la renovación de la flota de material rodante con la incorporación de 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos. En octubre, la Línea Belgrano con 237. 777 toneladas, transportó un 160% más que en el 2015 (91. 595 toneladas). Avanzan las obras del ingreso a los puertos del Gran Rosario Las obras del nuevo ingreso ferroviario a Timbúes, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión total de 122 millones de dólares y generaron 1500 puestos de trabajo. Incluyen la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros; un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; y 10 kilómetros de vías para el acceso directo a las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S. A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentina. Así, la cantidad de toneladas que ingresan en las terminales pasará de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos. Para el año 2020 se incrementará 2,5 veces la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario (142%) por lo que se pasará de 700 mil a 1,7 millones de toneladas a exportar. En los próximos días, ingresará por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria La Ribera que se conectará a un nuevo ramal (F25) ferroviario de 11 kilómetros. Desde 1947 que no se construía un nuevo ramal para la Línea Belgrano.