[中文-Español] EL “ESTRECHO DE SAN CARLOS” RELEVÓ PUESTOS DE VIGILANCIA, CONTROL Y TRÁNSITO MARÍTIMO

该"圣卡洛斯的海峡"松了一口气检查站，海事及交通管制 该公布人员的营业额和车站海军阿根廷巴伊亚布恩Suceso和史坦顿岛加油。 星期一2019年12月9日 Ushuaia-通知ARA"海峡圣卡洛斯的"在检查站和消防土地海上交通管制（PVyCTM）进行人员更替。 少校塞巴斯蒂安·加布里埃尔坎比的命令，船航行了与指定取代那些谁在海军拥有波多黎各帕里位置呆了45天，在Staten岛和巴伊亚布恩Suceso在海军人员火的土地，为了东端能够延续自己在这些检查点执行的任务。 单位提出到位于海湾帕里内部检查点和海上交通管制"路易斯司令布埃纳彼德拉"，在Staten岛。他越过海峡勒梅尔的用于分隔岛大德火地岛的El的米特半岛以东的岛屿24公里，经过两堵墙走近尖锐的岩石，最后进入了狭窄的海湾内与覆盖的山峰林立高雪超过600米。 从1978年以来居住的唯一的地方，在这个岛上的534平方公里，他收到了由四名男子，由海军官校学生沃尔特·法比安·桑切斯率领传出剧组，作为馆长。 海军官校学生桑切斯，谁从海军军校在2017年十二月毕业，这个经验救"好相处"和"共同任务"的重要性后，将返回到他的职责与巡逻艇副司令员ARA，在海军基地乌斯怀亚座"乌拉圭的构想"。 期间，他在港逗留帕里，即将离任的舰队的实力本来有三个帆船2波兰和中美洲的一个触点，由于恶劣的天气是投靠在这个海湾沿海岸的波涛汹涌的水域避风岛屿国家。他们amadrinaron的大型浮标靠近岗位，同时建立通信的工作人员，问他们一些日常数据广播。 在这个地方，宣布为野生动物自然保护区，栖息地小心，也涉及废物仍然撤出"为了保持一切干净，不破坏环境，"海军官校学生桑切斯说。柱是从泻湖水chorrillo杜福尔供给，将水收集在鼓，并通过管道，供给水箱。 少校罗伯特·埃里克，海洋营第5号，总部设在格兰德河，成了他更换为柱的头部。不同于他的前辈，谁是45天，中尉罗伯特将保留30天左右有三个士官的船员，直到另行通知ARA"海峡圣卡洛斯"的回归。 巴伊亚布恩Suceso 有一次，他在船上传出信封波多黎各帕里，通知ARA"海峡圣卡洛斯的"航行到巴伊亚布恩Suceso，通过主要用于油轮，帆船商船（巡航）和各种标志寻求进入到太平洋，通过接壤的合恩角的大陆。 在这个海湾，位于火的大岛土地的半岛尖角的东端，它是同一个名字的海军的地位。后锚定通知开始物流活动后三个小时，有由于不利的天气条件而中断困扰较小的容器，该材料的防止放电打算用于位置，气体管道，燃料鼓，食品和建材为维护位置。 "我们做了70％的负荷，然后由天气状况不能再继续下去，这是不安全的继续经营的船;那么我们就暂停。我们希望有一天，我们得到另一个天气窗口两小时结束的负担，"坎比少校说。 望风良好的成功身上盖着一个军官，海军官校学生尼古拉斯Maidana的，谁与基层员工营海军陆战队Nº4一起，会见了使命，通过对影响区域控制海上交通，并准备通过勒梅尔海峡，以提供船舶航行援助。许多船只停泊在海边陡峭的长小于2000米到等待理想的天气条件下穿过它。 虽然职位是由大厚度的山区保护，植被稀疏的出现和对灌木丛后。也有海狸，原驼和海狮的情况下，其他动物物种。甲一样在Puerto帕里，罐水滗析一个chorrillo除霜和通过过滤器，连接到该进料收集的整个水的系统安装的管。 "这是在个人和专业方面具有非常有益的经验。是目标没有多少可以体验，"候​​补生Maidana的，谁将会很快在第3营海军陆战队队员回到自己的位置，头射手说。 主权使命 在层次行使海军官校学生到少校的官方立场的头。伴随着他们的天赋被指控的责任履行作出的影响海上中转区域的主权控制的任务，让船只从该地区海军区澳信息。卫士是由覆盖无线电操作员的角色，以确定他们经过那里建立与船舶的联系，了解他们的始发地和目的地。 如果有必要，他们应该提供援助的船只在那里经营，保持目前遗留路易斯·彼德拉布埃纳，谁救出146遭遇海难由南部海域的风暴夯实。 作为一个辅助功能的员工必须不断地进行他们所居住的位置维持或改善。 船舶电台 通知ARA"圣卡洛斯的海峡"，在海军基地贝尔格拉诺港所在地，是服务运营任务，比如在乌斯怀亚船舶电台，命令分组快艇和命令区域海军澳的组织单位下。 该任务从检查站和海上交通控制涉及过。 "这一次，走的是夏天的优势，采取了材料和制造，提高设施的技术人员。将采取什么措施的目的是改善不同位置的房屋维修。" 在继电器，团队由驻守船上的工作人员在贝尔格拉诺港借调等单位。盖单元是守护SAR（搜索和救援海事）是什么责任的国际协定由我国进入降落到海军区澳，负责协调中心的搜救乌斯怀亚，在合规性方面，确保给需要它的任何船只海上援助。 "这是一个非常大的面积。在夏季海上交通被游轮去南极和帆船希望驶向南方因为天气温和成倍增加。有很多活动，很多海上交通，并在这一年中任何情况下发生的概率较高的月份，"少校说坎比。 要了解更多的消息官方公报Marinera填充。

El "Estrecho de San Carlos" relevó puestos de Vigilancia, Control y Tránsito Marítimo El aviso efectuó el recambio de personal y reaprovisionó a los puestos de la Armada Argentina en Bahía Buen Suceso e Isla de los Estados. lunes 09 de diciembre de 2019 Ushuaia- El aviso ARA "Estrecho de San Carlos" llevó a cabo el recambio de personal en los puestos de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo (PVyCTM) en Tierra del Fuego. Al mando del Capitán de Corbeta Sebastián Gabriel Campi, el buque zarpó con el personal naval designado para reemplazar a quienes permanecieron durante 45 días en los puestos que la Armada posee en Puerto Parry, en la Isla de los Estados y en Bahía Buen Suceso, en el extremo oriental de Tierra del Fuego, a fin de dar continuidad a las tareas que se llevan a cabo en esos puestos de vigilancia. La unidad puso proa hacia el Puesto de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo "Comandante Luis Piedra Buena" ubicado en la Bahía de Parry Interior, en la Isla de los Estados. Cruzó los 24 kilómetros del Estrecho de Le Maire que separan la isla del Este de la Península Mitre de la Isla Grande de Tierra del Fuego, atravesó dos estrechas murallas de rocas afiladas y, finalmente, ingresó a la estrecha bahía interior bordeada de picos cubiertos de nieve de más de 600 metros de altura. Desde el único sitio habitado desde 1978, en esta isla de 534 km2, los recibió la dotación saliente compuesta por cuatro hombres, encabezada por el Guardiamarina Walter Fabián Sánchez, como jefe del puesto. El Guardiamarina Sánchez, quien egresó de la Escuela Naval Militar en diciembre de 2017, tras esta experiencia de la que rescata la "buena la convivencia" y la importancia de las "tareas compartidas", retornará a sus funciones como Segundo Comandante de la lancha patrullera ARA "Concepción del Uruguay", con asiento en Base Naval Ushuaia. Durante su estadía en Puerto Parry, los efectivos de la Armada salientes tuvieron contacto con tres veleros –dos de Polonia y uno de Centroamérica– que debido a las malas condiciones meteorológicas fueron a buscar refugio en esta bahía resguardada de las agitadas aguas que bañan las costas de la Isla de los Estados. Se amadrinaron a la gran boya que se encuentra próxima al puesto, mientras el personal establecía comunicación y les solicitaba algunos datos de rutina por radio. En este lugar, declarado reserva natural silvestre, se mantiene el cuidado del hábitat que involucra, además, el repliegue de residuos "a fin de mantener todo limpio y no dañar el medio ambiente", señaló el Guardiamarina Sánchez. El puesto se abastece de agua proveniente de un chorrillo procedente de la laguna Dufour, cuya agua se recolecta en tambores y, a través de ductos, abastece a un tanque de agua. El Teniente de Corbeta Erick Robert, del Batallón de Infantería de Marina Nº5, con asiento en Río Grande, se convirtió en su reemplazo como jefe del puesto. A diferencia de su antecesor, que estuvo 45 días, el Teniente Robert permanecerá alrededor de 30 días junto a una dotación de tres suboficiales, hasta el regreso del aviso ARA "Estrecho de San Carlos". Hacia Bahía Buen Suceso Una vez que estuvo a bordo la dotación saliente de Puerto Parry, el aviso ARA "Estrecho de San Carlos" zarpó rumbo a Bahía Buen Suceso, vía principalmente usada por buques tanques, barcos comerciales (cruceros) y veleros de diversas banderas que buscan la entrada al Océano Pacífico, bordeando el continente a través del Cabo de Hornos. En esta bahía, ubicada en el extremo oriental de la Península Mitre de la isla Grande de Tierra del Fuego, se encuentra el puesto de la Armada que lleva el mismo nombre. Tras fondear el aviso, comenzaron las actividades logísticas que luego de tres horas tuvieron que interrumpirse debido a las adversas condiciones meteorológicas que azotaban a las embarcaciones menores, dificultando la descarga del material destinado para el puesto, como los tubos de gas, tambores de combustible, alimentos y materiales de construcción para el mantenimiento del puesto. "Hicimos el 70 por ciento de la carga, después por las condiciones meteorológicas no se podía seguir, era inseguro continuar con operaciones de bote; entonces suspendimos. Esperamos un día, se nos dio otra ventana meteorológica de dos horas y terminamos la carga", explicó el Capitán de Corbeta Campi. El puesto de vigilancia Buen Suceso estuvo cubierto por un oficial, el Guardiamarina de Infantería de Marina Nicolás Maidana, quien junto a personal subalterno del Batallón de Infantería de Marina Nº4, cumplieron con la misión de controlar el tránsito marítimo por el área de influencia y estar prestos a brindar ayuda a las embarcaciones que navegaban por el Estrecho de Le Maire. Muchas embarcaciones fondean frente a la escarpada playa de menos de 2000 metros de largo a fin de esperar las condiciones climáticas ideales para poder cruzarlo. Si bien el puesto está protegido por montañas de gran espesura, la vegetación se presenta poco densa y es de monte bajo frente al puesto. Cuenta, además, con la presencia de castores, guanacos y lobos marinos, entre otras especies animales. Al igual que en Puerto Parry, en un tanque se recolecta el agua que decanta de un chorrillo de deshielo y pasa por un filtro que lo conecta a un caño que alimenta todo el sistema de agua de las instalaciones. "Fue una experiencia muy gratificante en cuanto a lo personal y a lo profesional. Es un destino que no muchos pueden experimentar", destacó el Guardiamarina Maidana, quien en breve retornará a su cargo como Jefe de Sección de Tiradores en el Batallón de Infantería de Marina Nº3. Misión soberana La jefatura de los puestos la ejercen oficiales en las jerarquías de Guardiamarina a Teniente de Corbeta. Junto con sus dotaciones tienen a su cargo la responsabilidad de cumplir con la misión soberana de efectuar el control del tránsito marítimo por su área de influencia, brindando al Área Naval Austral información acerca de los buques que transitan por la zona. Se realizan guardias para cubrir el rol de radio operador a fin de establecer enlace con los buques que por allí transitan a fin de identificarlos, conocer su procedencia y destino. En caso de ser necesario, deben brindar ayuda a las embarcaciones que navegan por allí, manteniendo vigente el legado de Luis Piedra Buena, quien rescató a 146 náufragos embestidos por las tempestades de los mares australes. Como función secundaria el personal debe realizar constantemente tareas de mantenimiento o mejoras del puesto en que habitan. Buque de estación El aviso ARA "Estrecho de San Carlos", con asiento en la Base Naval Puerto Belgrano, se encuentra cumpliendo tareas operativas como buque de estación en Ushuaia, bajo la dependencia orgánica del Comando de la Agrupación Lanchas Rápidas y del Comando del Área Naval Austral. Esta tarea involucra el relevo de los puestos de vigilancia y control del tránsito marítimo. "En esta oportunidad, aprovechando el verano, llevamos a los puesto materiales y personal técnico para mejorar las instalaciones. Lo que se está realizando está orientado a mejorar el mantenimiento habitacional de los distintos puestos". Durante los relevos, la tripulación estuvo compuesta por la dotación del buque más personal en comisión de otras unidades de Puerto Belgrano. La unidad cubre además guardia SAR (Búsqueda y Salvamento Marítimo) en lo que es el área de responsabilidad que le compete al Área Naval Austral, a cargo del Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate Ushuaia, en cumplimiento de convenios internacionales asumidos por nuestro país, de garantizar la asistencia marítima a cualquier buque que así lo requiera. "Es un área muy extensa. En el verano el tránsito marítimo se ve incrementado exponencialmente por los cruceros que van a la Antártida y los veleros que buscan navegar hacia el Sur porque el clima es más benigno. Hay muchísima actividad, mucho tránsito marítimo y son los meses del año en que la probabilidad de ocurrencia de algún caso sea mayor", explicó el Capitán de Corbeta Campi. Para leer más noticias ingresá a Gaceta Marinera.