[한국어-Español] EL “ESTRECHO DE SAN CARLOS” RELEVÓ PUESTOS DE VIGILANCIA, CONTROL Y TRÁNSITO MARÍTIMO

은 "산 카를로스의 해협 '안심 체크 포인트, 해양 및 교통 통제 발표는 직원의 이직률을 만들어 바이아 부엔 Suceso 및 스 태튼 아일랜드에 역 해군 아르헨티나에서 급유. 2019 월요일 12월 9일 "산 카를로스의 해협"Ushuaia-주의 ARA는 체크 포인트 및 화재의 땅에서 해상 교통 관제 (PVyCTM)에서 직원 회전율을 실시했다. 소령 세바스찬 가브리엘 캄피의 명령은 배에 스테이 튼 아일랜드와 바이아 부엔 Suceso에 해군 푸에르토 패리에서 소유 위치에 45 일 동안 머물하는 사람들을 대체하기 위해 지정된 해군 인원과 항해 순서 화재의 국토의 동쪽 끝이 체크 포인트에서 수행하는 작업에 연속성을 제공합니다. 단위는 스테이 튼 아일랜드, 베이 패리 내부에있는 체크 포인트 및 해상 교통 관제 "Comandante 루이스 피에 드라 부에나"을 제안했다. 그는 이슬라 그란데 드 티에라 엘 푸 에고의 마이 터 반도의 동쪽에서 섬을 분리하는 르 MAIRE 해협의 24km를 넘어 날카로운 바위의 마지막 두 개의 벽을 통과했다 덮여 봉우리 줄 지어 내부의 좁은 베이를 입력 눈이 600여 미터. 1978 년부터 살고있는 유일한 장소에서, 534km2의이 섬에, 그는 포스트의 머리로는 해군 사관 학교 생도 월터 파비안 산체스가 이끄는 네 사람으로 구성되어 나가는 승무원을 받았다. 은 "좋은 공존"과 "공유 작업"의 중요성을 구출이 경험 한 후 12 월 2017 년 해군 군사 학교를 졸업 사관 후보생 산체스, 순찰 보트의 부사령관으로 자신의 임무로 돌아갑니다 해군 기지 우슈 아이 아에서 좌석, ARA "우루과이의 개념". 포트 패리에서 체류하는 동안 나가는 무적 함대의 강도는 악천후로 인해 해안을 따라 고르지 물에서 숨겨이 베이에 피난처를 추구라고 세 요트 폴란드의 두 중앙 아메리카 중 하나와 접촉했다 섬은 말한다. 그들은 통신 직원을 수립하고 그들에게 몇 가지 일상적인 데이터 라디오를 요청하면서, 가까운 게시물에있는 대형 부표에 amadrinaron. 이 곳에서, 또한 폐기물 잔해의 철수를 포함하는 야생 동물 자연 보호 구역, 서식지 관리 선언 "환경을 손상 깨끗한 모든 것을 유지하지하기 위해를,"사관 후보생 산체스는 말했다. 포스트는 연못에서 물 chorrillo 푸르로부터 공급되는 물은 물 탱크를 공급 덕트를 통해 드럼에서 수집된다. 소령 로버트 에릭은 리오 그란데에 본사를 둔 해양 대대 제 5 ​​호,의, 게시물의 머리로 대체되었다. 사십오일이었다 그의 전임자와는 달리, 중위 로버트는 "산 카를로스의 해협"통지 ARA의 반환 될 때까지, 세 하사관의 승무원과 30 일의 주위에 남아있을 것이다. 바이아 부엔 Suceso으로 그는 보드 나가는 봉투 푸에르토 패리, "산 카를로스의 해협"통지 ARA에 있던되면 주로 탱커, 요트 상업 선박 (크루즈)와 각종 플래그하고자하는 항목에서 사용을 통해, 바이아 부엔 Suceso 항해 태평양, 케이프 혼을 통해 대륙을 경계. 화재의 큰 섬 토지의 반도 마이 터의 동쪽 끝에 위치한이 베이에서는 같은 이름의 해군의 위치입니다. 통지를 고정하는 물류 활동을 시작 후 3 시간으로 인해 불리한 기상 조건에 중단했다 후 작은 선박, 재료의 방지 방전 가스 파이프, 연료 드럼으로, 위치를 대상으로 괴롭혀, 위치의 유지 보수를 위해 음식과 건축 자재. "우리는 작업 보트를 계속 안전하지, 계속할 수 없게 기상 조건에 의해 다음 부하의 70 %를했다; 우리는 중단. 우리는 우리가 다른 날씨 창을 두 시간 주어 부담을 종료 한 일일 바란다 "캄피 중위 중령이 말했다. 경계 좋은 성공이 장교에 의해 덮여 있었다, 주니어 직원 대대 해병 Nº4과 함께 임무를 만나 사관 후보생 해양 니콜라스 Maidana는 영향의 지역을 통해 해상 트래픽을 제어 할 수 있습니다 르 MAIRE 해협을 통해 선박 항해에 대한 지원을 제공 할 준비가. 많은 보트 이상적인 기상 조건이 교차하는 대기 미만 2,000m 긴 해변 가파른 떨어져 정박. 게시물이 큰 두께의 산에 의해 보호되는 동안, 식물 게시물에 대한 스파 스 및 관목 나타납니다. 또한 다른 동물 종 사이 비버, 과나코와 바다 사자의 존재를 가지고 있습니다. 푸에르토 패리와 동일한는 수조의 물이 해동 chorrillo을 따라 ​​내고 필터를 통과 회수 전체 수계 설비를 공급하는 파이프에 연결된다. "그것은 개인 및 직업의 측면에서 매우 보람있는 경험이었다. 하지 많은 캔 경험, "곧 해양 대대 제 3의 저격수의 머리로 자신의 위치로 돌아갑니다 사관 후보생 Maidana을 말했다 대상입니다. 주권의 임무 해군 사관 학교 생도 소령에 계층 구조에 행사 공식 위치의 머리. 엔 다우먼트와 함께 지역을 환승 선박에 해군 지역 오스트 레일 리아의 정보를 제공, 영향의 해상 운송 영역의 주권 컨트롤을 만드는 임무를 완수하는 책임을 부과됩니다. 가드는 출발지와 목적지를 알고, 그것들을 식별하기 위해 그곳을 통해 선박과 연락을 설정하는 라디오 운영자의 역할을 충당하기 위해 만들어집니다. 필요한 경우, 그들은 혈관에 도움이 남쪽 바다의 폭풍에 의해 받힌 난파 (146)를 구출 현재 기존의 루이스 피에 드라 부에나을, 유지가 작동 제공해야한다. 보조 기능 직원으로 지속적으로 그들이 살고있는 위치의 유지 또는 개선을 수행해야합니다. 선박 역 자료 해군 푸에르토 벨 그라노의 좌석 통지 ARA "산 카를로스의 해협", 명령 그룹화 쾌속정 및 명령 지역 해군 오스트 레일 리아의 조직 단위에서 이러한 우슈 아이 아에서 선박 국 등의 운영 업무를 제공하고있다. 이 작업은 체크 포인트 및 해상 교통의 컨트롤에서 이상 포함한다. "이번에는 여름을 활용, 재료 및 시설을 개선하기 위해 만든 기술 인력을했다. 어떤 다른 위치의 주택 유지 관리 개선을 목표로 진행되고있다. " 릴레이 동안, 승무원 푸에르토 벨 그라노의 파견 다른 단위에 선박 직원 매닝 구성되어있다. 커버 유닛은, SAR (수색 및 구조 해상) 국제 협약은 우리 나라가 체결 준수, 수색 및 구조 우수 아이 아의 조정 센터 담당, 해군 지역 오스트로 떨어질 책임의 영역이 무엇인지를 보호 그것을 필요로하는 선박에 대한 해상 지원을 보장합니다. "그것은 매우 큰 지역입니다. 여름 바다 트래픽에서 날씨가 온화하기 때문에 남쪽으로 항해를 찾고 크루즈 남극에가는 선박 및 요트에 의해 기하 급수적으로 증가한다. 이 활동이 많은 해상 교통의 많은이며, 어떤 경우의 발생 확률이 높을 수있는 올해의 달입니다 "중위 사령관 캄피 말했다. 더 많은 뉴스 Gaceta Marinera 채우기를 읽을 수 있습니다.

El "Estrecho de San Carlos" relevó puestos de Vigilancia, Control y Tránsito Marítimo El aviso efectuó el recambio de personal y reaprovisionó a los puestos de la Armada Argentina en Bahía Buen Suceso e Isla de los Estados. lunes 09 de diciembre de 2019 Ushuaia- El aviso ARA "Estrecho de San Carlos" llevó a cabo el recambio de personal en los puestos de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo (PVyCTM) en Tierra del Fuego. Al mando del Capitán de Corbeta Sebastián Gabriel Campi, el buque zarpó con el personal naval designado para reemplazar a quienes permanecieron durante 45 días en los puestos que la Armada posee en Puerto Parry, en la Isla de los Estados y en Bahía Buen Suceso, en el extremo oriental de Tierra del Fuego, a fin de dar continuidad a las tareas que se llevan a cabo en esos puestos de vigilancia. La unidad puso proa hacia el Puesto de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo "Comandante Luis Piedra Buena" ubicado en la Bahía de Parry Interior, en la Isla de los Estados. Cruzó los 24 kilómetros del Estrecho de Le Maire que separan la isla del Este de la Península Mitre de la Isla Grande de Tierra del Fuego, atravesó dos estrechas murallas de rocas afiladas y, finalmente, ingresó a la estrecha bahía interior bordeada de picos cubiertos de nieve de más de 600 metros de altura. Desde el único sitio habitado desde 1978, en esta isla de 534 km2, los recibió la dotación saliente compuesta por cuatro hombres, encabezada por el Guardiamarina Walter Fabián Sánchez, como jefe del puesto. El Guardiamarina Sánchez, quien egresó de la Escuela Naval Militar en diciembre de 2017, tras esta experiencia de la que rescata la "buena la convivencia" y la importancia de las "tareas compartidas", retornará a sus funciones como Segundo Comandante de la lancha patrullera ARA "Concepción del Uruguay", con asiento en Base Naval Ushuaia. Durante su estadía en Puerto Parry, los efectivos de la Armada salientes tuvieron contacto con tres veleros –dos de Polonia y uno de Centroamérica– que debido a las malas condiciones meteorológicas fueron a buscar refugio en esta bahía resguardada de las agitadas aguas que bañan las costas de la Isla de los Estados. Se amadrinaron a la gran boya que se encuentra próxima al puesto, mientras el personal establecía comunicación y les solicitaba algunos datos de rutina por radio. En este lugar, declarado reserva natural silvestre, se mantiene el cuidado del hábitat que involucra, además, el repliegue de residuos "a fin de mantener todo limpio y no dañar el medio ambiente", señaló el Guardiamarina Sánchez. El puesto se abastece de agua proveniente de un chorrillo procedente de la laguna Dufour, cuya agua se recolecta en tambores y, a través de ductos, abastece a un tanque de agua. El Teniente de Corbeta Erick Robert, del Batallón de Infantería de Marina Nº5, con asiento en Río Grande, se convirtió en su reemplazo como jefe del puesto. A diferencia de su antecesor, que estuvo 45 días, el Teniente Robert permanecerá alrededor de 30 días junto a una dotación de tres suboficiales, hasta el regreso del aviso ARA "Estrecho de San Carlos". Hacia Bahía Buen Suceso Una vez que estuvo a bordo la dotación saliente de Puerto Parry, el aviso ARA "Estrecho de San Carlos" zarpó rumbo a Bahía Buen Suceso, vía principalmente usada por buques tanques, barcos comerciales (cruceros) y veleros de diversas banderas que buscan la entrada al Océano Pacífico, bordeando el continente a través del Cabo de Hornos. En esta bahía, ubicada en el extremo oriental de la Península Mitre de la isla Grande de Tierra del Fuego, se encuentra el puesto de la Armada que lleva el mismo nombre. Tras fondear el aviso, comenzaron las actividades logísticas que luego de tres horas tuvieron que interrumpirse debido a las adversas condiciones meteorológicas que azotaban a las embarcaciones menores, dificultando la descarga del material destinado para el puesto, como los tubos de gas, tambores de combustible, alimentos y materiales de construcción para el mantenimiento del puesto. "Hicimos el 70 por ciento de la carga, después por las condiciones meteorológicas no se podía seguir, era inseguro continuar con operaciones de bote; entonces suspendimos. Esperamos un día, se nos dio otra ventana meteorológica de dos horas y terminamos la carga", explicó el Capitán de Corbeta Campi. El puesto de vigilancia Buen Suceso estuvo cubierto por un oficial, el Guardiamarina de Infantería de Marina Nicolás Maidana, quien junto a personal subalterno del Batallón de Infantería de Marina Nº4, cumplieron con la misión de controlar el tránsito marítimo por el área de influencia y estar prestos a brindar ayuda a las embarcaciones que navegaban por el Estrecho de Le Maire. Muchas embarcaciones fondean frente a la escarpada playa de menos de 2000 metros de largo a fin de esperar las condiciones climáticas ideales para poder cruzarlo. Si bien el puesto está protegido por montañas de gran espesura, la vegetación se presenta poco densa y es de monte bajo frente al puesto. Cuenta, además, con la presencia de castores, guanacos y lobos marinos, entre otras especies animales. Al igual que en Puerto Parry, en un tanque se recolecta el agua que decanta de un chorrillo de deshielo y pasa por un filtro que lo conecta a un caño que alimenta todo el sistema de agua de las instalaciones. "Fue una experiencia muy gratificante en cuanto a lo personal y a lo profesional. Es un destino que no muchos pueden experimentar", destacó el Guardiamarina Maidana, quien en breve retornará a su cargo como Jefe de Sección de Tiradores en el Batallón de Infantería de Marina Nº3. Misión soberana La jefatura de los puestos la ejercen oficiales en las jerarquías de Guardiamarina a Teniente de Corbeta. Junto con sus dotaciones tienen a su cargo la responsabilidad de cumplir con la misión soberana de efectuar el control del tránsito marítimo por su área de influencia, brindando al Área Naval Austral información acerca de los buques que transitan por la zona. Se realizan guardias para cubrir el rol de radio operador a fin de establecer enlace con los buques que por allí transitan a fin de identificarlos, conocer su procedencia y destino. En caso de ser necesario, deben brindar ayuda a las embarcaciones que navegan por allí, manteniendo vigente el legado de Luis Piedra Buena, quien rescató a 146 náufragos embestidos por las tempestades de los mares australes. Como función secundaria el personal debe realizar constantemente tareas de mantenimiento o mejoras del puesto en que habitan. Buque de estación El aviso ARA "Estrecho de San Carlos", con asiento en la Base Naval Puerto Belgrano, se encuentra cumpliendo tareas operativas como buque de estación en Ushuaia, bajo la dependencia orgánica del Comando de la Agrupación Lanchas Rápidas y del Comando del Área Naval Austral. Esta tarea involucra el relevo de los puestos de vigilancia y control del tránsito marítimo. "En esta oportunidad, aprovechando el verano, llevamos a los puesto materiales y personal técnico para mejorar las instalaciones. Lo que se está realizando está orientado a mejorar el mantenimiento habitacional de los distintos puestos". Durante los relevos, la tripulación estuvo compuesta por la dotación del buque más personal en comisión de otras unidades de Puerto Belgrano. La unidad cubre además guardia SAR (Búsqueda y Salvamento Marítimo) en lo que es el área de responsabilidad que le compete al Área Naval Austral, a cargo del Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate Ushuaia, en cumplimiento de convenios internacionales asumidos por nuestro país, de garantizar la asistencia marítima a cualquier buque que así lo requiera. "Es un área muy extensa. En el verano el tránsito marítimo se ve incrementado exponencialmente por los cruceros que van a la Antártida y los veleros que buscan navegar hacia el Sur porque el clima es más benigno. Hay muchísima actividad, mucho tránsito marítimo y son los meses del año en que la probabilidad de ocurrencia de algún caso sea mayor", explicó el Capitán de Corbeta Campi. Para leer más noticias ingresá a Gaceta Marinera.