[한국어-Español] KATOPODIS ANUNCIÓ QUE EL ESTADO NACIONAL ASUME LA GESTIÓN DE CINCO CORREDORES VIALES

Katopodis은 국가 상태가 다섯 도로 복도의 관리를 가정했다고 발표했다 국가 도로 당국은 도로 복도 S. A. 통해, 효율적이고 투명한 방식의 작동을 보장하기 위해,이 노선을 관리 할 수 ​​있습니다. 2월 1일에서, NOA의 네 지역에 걸쳐 3 번 도로 복도는 공공 행정에 통합되었다. 2020 년 화요일 2월 4일 공공의 장관, 가브리엘 Katopodis는 중앙 정부가 양보 계약상의 의무에 악화 상황 기본값으로 갱신되지 않은 다섯 도로 복도의 진보적 인 관리를 가정 할 것이라고 발표했다. 또한 현재는 국도 기관 소유자, 구스타보 알리 에타 및 도로 복도 S. A의 대통령, 곤잘로 Atanasof이었다. 앞서 장관은 직원의 수석, 제임스 캐피에로와 회의를 개최 기자 회견이 말했다에서 다음, "우리는 사역 이상 350 억 부채와 작업의 60 % 중단을 폭파 발견했다. 우리는 국가와 아르헨티나의 도로 시스템의 효율적인 관리와 국도 기관의 개발에 국가의 역할을 회복했다. " 그는 추가 : "중앙 정부는 점진적으로 민간 기업의 손에 있었고, 그 악화 상황에 의해 갱신되지 않은 5 도로 복도의 관리를 인계. 이제 그들은 도로 ​​주자에 의해 도로에 의해 관리됩니다. " 2019 $ (5) 동안 수신에도 불구하고. 보조금 800 만 및 통행료에서 자신의 수익 외에, 국가의 손에 노선 것이다 수평 경계 실패의 병 높은 사고율, 도로의 최소 유지 보수, 다른 흔적 수레 바퀴 자국, 표시 적자를 발표 조명, 보행자 산책로 및 쉼터 신호에 결함. 이러한 이유로, S. A. 도로 복도에 의해 국가 도로 당국은 아르헨티나의 도로 인프라의 주요 부분의 작동에 이상이 소요됩니다. 이 전국 도로와 고속도로의 효율적인 관리에 국가 도로 당국의 중심적인 역할을 회복하는 단계입니다. 법령 2,019분의 659을 통해, 이전 정부는 만료 날짜로부터 다섯 도로 복도의 양보를 갱신하고, Corredores Viales SA, 그 주주이다 공개적으로 소유의 회사 51 %와 공공의 장관을 수여하지 않았다 국도 기관 및 49 %, 평가 무너진에 해결 될 때까지 경로를 관리하는 책임. 이와 관련, 공공의 사역을 통해 국가 정부는이 복도 입찰로 전환되지 않으며이 상장 기업에 의해 관리 될 것이라고 결정했다. 현재, 국가 도로 당국은 9,000 concessioned이되는 도로 40,000km를 관리합니다. 2020 S. 고속도로 복도 A를 관리] (3) 208.38 km의 흔적,시 (5 개) 주자의 점진적 통합으로 어디에 (11) 아르헨티나 지방에 걸쳐 다스 노선과 고속도로를 통해 1 2백명 작업. 1 월부터 안데스 S. A와 회사 부에노스 아이레스 철도 차량에 의해 관리 된 Corredor 바이알 번호 (3)는이를 행정에 도입 하였다. 이것은 국가 루트 9과 에스테로의 산티아고, 투쿠 만, 살타 및 후후이 사이 (34)의 797.83 km를 덮고, 국가의 가장 광범위한 도로 흔적 중 하나입니다. 현재, 복도 제 3의 연장의 50 %는 파손의 상태이며, 또한 전국 두 번째로 불길한 도로 노선들 중 하나입니다. 251명는,이 작업이 13 개 통나무 집 4 개 유료 방송을 연간 이상의 6. 927 500 차량을 순환. 3 월 1 일부터 부에노스 아이레스의 지방에있는 Corredor 약병 제 3 Corredor 약병 2 번이 추가됩니다 올해뿐만 아니라; 1번째 월부터 관할 임무, 전류와 챠코를 교차 코리 바이알 번호 6; 5월 1일에서, 산 루이스, 코르도바, 산타페, 엔트 레 리오스와 부에노스 아이레스를 통해 실행 Corredor 유리 병 제 8 호; 6월 1일에서, 코르도바와 산타페를 통과 복도와 유리 병 4 번. 복도를 개선하기 위해 즉각적인 조치의 축이 일체 경로입니다; 취득 및 최적화 기계 obradores; 사용자의 만족도를 극대화; 신호 시스템을 현대화; 다른 목표들, 직원을위한 프로그램을 훈련을 구현합니다. 또한, 새로운 작업 및 페인트 건물, 보행자 교량 및 고가도로를 생성하기 전에 아르헨티나 계획과 관절한다; 그린 조명 열; 시설 청소; 도랑 및 배수구 청소; 조림과 나머지 지역의 유지 보수.

Katopodis anunció que el Estado nacional asume la gestión de cinco corredores viales Vialidad Nacional, a través de Corredores Viales S. A. , administrará estas rutas, para garantizar su funcionamiento de manera eficiente y transparente. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3 que atraviesa cuatro provincias del NOA fue incorporado a la gestión pública. martes 04 de febrero de 2020 El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, anunció que el Gobierno Nacional asumirá la administración progresiva de cinco corredores viales, cuyas concesiones no fueron renovadas por la situación de deterioro e incumplimientos en sus obligaciones contractuales. También, estuvo presente el titular Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, y el presidente de Corredores Viales S. A. , Gonzalo Atanasof. Previamente, el Ministro mantuvo una reunión con el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero y, luego, en conferencia de prensa afirmó: "Hemos encontrado un Ministerio dinamitado con más de 35000 millones de deuda y el 60% de obras paralizadas. Nosotros vinimos a recuperar el rol del Estado en el desarrollo del país y a la Dirección Nacional de Vialidad como gestor eficiente del sistema vial argentino". Y agregó: "El Gobierno nacional asumirá progresivamente la gestión de 5 corredores viales, que estaban en manos de empresas privadas y no fueron renovados por su situación de deterioro. Ahora, serán administrados por Vialidad a través de Corredores Viales". A pesar de recibir durante 2019 $5. 800 millones en subsidios, y además de la recaudación propia por el cobro de peajes, las rutas que pasarán a manos del Estado presentan alta siniestralidad vial, mínima conservación de las calzadas, ahuellamientos en distintas trazas, marcado déficit en la demarcación horizontal, fallas en las luminarias, deficiencias en la señalización de pasarelas peatonales y refugios. Por estos motivos, la Dirección Nacional de Vialidad, a través de Corredores Viales S. A. , se hará cargo del funcionamiento de una importante porción de la infraestructura vial argentina. Se trata de un paso más para recuperar el rol central de la Dirección Nacional de Vialidad en la gestión eficiente de las rutas y autovías de todo el territorio nacional. A través del Decreto 659/ 2019, el gobierno anterior no renovó la concesión de cinco corredores viales, a partir de las fechas de vencimiento, y otorgó a Corredores Viales S. A. , una empresa estatal cuyos accionistas son el Ministerio de Obras Públicas con el 51% y Vialidad Nacional con el 49%, la responsabilidad de administrar las rutas hasta que se evalúe una resolución sobre los incumplimientos. En este sentido, el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha decidido que estos corredores no se volverán a licitar y pasarán a ser gestionados por esta empresa pública. En la actualidad, la Dirección Nacional de Vialidad administra 40 mil km de rutas, de las cuales 9 mil están concesionadas. Con la incorporación progresiva de los 5 corredores durante 2020, Corredores Viales S. A. administrará una traza de 3. 208,38 km, donde trabajan 1. 200 personas, a lo largo de una docena de rutas y autovías que atraviesan 11 provincias argentinas. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3, que era gestionado por la empresa Autovía Buenos Aires A Los Andes S. A, fue incorporado a la gestión pública. Se trata de una de las trazas viales más extensas del país, que abarca 797,83 km de las rutas nacionales 9 y 34 entre Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. Actualmente, el 50% de la extensión del Corredor N° 3 se encuentra en estado de deterioro y, además, se ubica como la segunda ruta con más siniestros viales de todo el territorio nacional. Allí trabajan 251 personas, cuenta con 4 estaciones de peaje con 13 cabinas y circulan más de 6. 927. 500 vehículos por año. Además del Corredor Vial N° 3, durante este año se sumarán el Corredor Vial N° 2, ubicado en la provincia de Buenos Aires, a partir del 1° de marzo; el Corredor Vial N° 6, que atraviesa las jurisdicciones de Misiones, Corrientes y Chaco, a partir del 1° de abril; el Corredor Vial N° 8, que recorre San Luis, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, a partir del 1° de mayo; y el Corredor Vial N° 4, que pasa por Córdoba y Santa Fe, a partir del 1° de junio. Los ejes de acción inmediatos para los corredores viales serán mejorar de forma integral los caminos; adquirir maquinarias y optimizar obradores; maximizar la satisfacción del usuario; modernizar el sistema de señalización; implementar programas de capacitación del personal, entre otros objetivos. También, se articulará con el Plan Argentina Hace para la generación de nuevos puestos de trabajo, como pintado de edificios, puentes y pasos peatonales; pintado de columnas de iluminación; limpieza de instalaciones; limpieza de zanjas y desagües; forestación y mantenimiento de espacios de descanso.