57年の世界の海を旅:フリゲートARA「リベルタ」 57年の世界の海を旅:フリゲートARA「リベルタ」 海軍アルゼンチンの練習船は、彼の最初のトレーニング旅行の記念日を思い出します。 金曜日2020年6月19日 午後には1963年6月19日。留めを出席者の期待はほとんど触知しました。彼らは海軍のブランドアルゼンチンへの船の全体の乗組員とともに、軍事海軍学校の士官候補生と海軍の候補を形成するために、デッキの上にフラップ。 ARA「リベルタ」フリゲート艦は、今後6カ月間の若い船員の訓練を完了するために、世界の海を取るだろうと、その最初の訓練航海を開始しました。 練習船は司令官オラシオフェラーリのコマンドにありました。国家のその後社長、博士ホセ・マリア・グイドは、留めは式典を主導し、同年12月6日まで続いた新しいコースを始めるに対応するために読んでください。 彼らは海軍兵学校生として研修や大学院を完了するために軍事海軍学校の最後の年の士官候補生を乗り出しました。また、彼らは早期終了すると受け取られるように彼の最後の命令サイクルを満たす海軍の候補者が乗っていました。 船は捨て、家族、友人とは、一般市民が解雇された職員は、世界中の彼のプロトコルの訪問を始めました。国民政府間の正常な骨の折れる共同作業を意味し、「自由」の最初の訓練航海を実施し、私たちの国とフリゲート艦の造船業界は、アスティジェロリオサンティアゴや海軍アルゼンチンに建設されました。 最初のトレーニング旅行はレシフェ(ブラジル)、ボストン(USA)、リスボン(ポルトガル)、ブローニュスールのものと大西洋の港を訪れ、航海66ポート日、海で104日と257から約18マイルを含ま中でもMerの(フランス)、ロンドン(イングランド)、ダカール(セネガル)、マリン米国、パラグアイ、ペルー、ブラジル、ウルグアイとアルゼンチン陸軍と空軍の代表者の奨学金へのお客様の間でカウントアルゼンチン。 ウェイク ARA「リベルタ」フリゲート艦が来年から1938年までのミッションの練習船を満たしフリゲートARA「プレジデンテサルミエント」の後継者だった、そのタスクは、現代のクルーズ「ラ・アルゼンチン」を担当していました。 1949年8月には、海軍作戦司令部は、海軍大臣、提督フィデルアヒルの子、役員の研修活動の脱架橋海艦隊の巡洋艦「ラ・アルゼンチン」を組み込む必要性を提示しました。彼は、プロジェクトが海、現代的な機能の士官候補生の実施に適した耐航容器の特性を構築しましたが、ナビゲーションのための伝統的な要素を特色にすることにも注意しました。従って、容器は、補助エンジンとセイルに駆動されるようになった、それは造船所サンティアゴ川に内蔵されることが予想されたことが認められました。 1953年11月13日で、海軍は12月11日にその建設を承認し、作業はアスティジェロリオサンティアゴで始まりました。この機会に船の竜骨に最初のリベットを運転した大統領のフアンドミンゴペロン、出席しました。 27日に1956年4月には、それが人間の特権のいずれかを表し、私たちの船員の理想に非常に近い感覚であることのため検討し、名前「自由」を課しました。 後半に1963年5月には、船が配信されたと公式にパビリオンの対応式典の肯定で海軍に参加し、次の日に、入隊必要があなたの最初の旅行を開始するために良好な状態で船を入れて完成させました命令。 | 57 años recorriendo los mares del mundo: fragata ARA "Libertad" 57 años recorriendo los mares del mundo: fragata ARA "Libertad" El buque escuela de la Armada Argentina recuerda el aniversario de su primer Viaje de Instrucción. viernes 19 de junio de 2020 19 de junio de 1963 por la tarde. La expectativa de los asistentes a la zarpada era casi palpable. Se agitaban en cubierta para formar los cadetes de la Escuela Naval Militar y los aspirantes navales, junto a toda la tripulación del flamante buque escuela de la Armada Argentina. La fragata ARA "Libertad" iniciaba su primer Viaje de Instrucción que por los próximos seis meses la llevaría por los mares del mundo, con el objetivo de completar la formación profesional de los jóvenes marinos. El buque escuela se encontraba al mando del Capitán de Fragata Horacio Ferrari. El entonces Presidente de la Nación, doctor José María Guido, encabezó la ceremonia de zarpada y leyó la correspondiente orden para dar inicio a un nuevo derrotero que duró hasta el 6 de diciembre del mismo año. Embarcaron cadetes del último año de la Escuela Naval Militar con el propósito de completar su formación profesional y egresar como guardiamarinas. Asimismo, se encontraban a bordo aspirantes navales cumpliendo su último ciclo de instrucción para recibirse como cabos primeros. Cuando la nave soltó amarras, familiares, amigos y público en general despidieron al personal que comenzaba su visita protocolar por el mundo. La realización del primer Viaje de Instrucción de la "Libertad" significó un exitoso y laborioso trabajo conjunto entre el Estado Nacional, la industria naval de nuestro país –ya que la fragata fue construida en el Astillero Río Santiago– y la Armada Argentina. El primer Viaje de Instrucción incluyó 66 días de puerto, 104 días en el mar y unas 18. 257 millas navegadas, visitando puertos del Océano Atlántico como los de Recife (Brasil), Boston (Estados Unidos), Lisboa (Portugal), Boulogne Sur Mer (Francia), Londres (Inglaterra), Dakar (Senegal), entre otros, contando entre sus invitados a los becados de las Marinas de Estados Unidos, Paraguay, Perú, Brasil y Uruguay y los representantes del Ejército Argentino y de la Fuerza Aérea Argentina. Siguiendo la estela La fragata ARA "Libertad" fue la sucesora de la fragata ARA "Presidente Sarmiento", que cumplió con la misión de buque escuela hasta 1938. A partir del año siguiente, aquella tarea quedó a cargo del moderno crucero "La Argentina". En agosto de 1949, el Comando de Operaciones Navales presentó al Ministro de Marina, Almirante Fidel Anadón, la necesidad de incorporar a la Flota de Mar el crucero "La Argentina", desvinculándolo de las actividades formativas de los oficiales. Señalaba, además, que se debía proyectar la construcción de un navío de características marineras apto para la práctica de los cadetes en altamar, de características modernas pero que contara con los elementos tradicionales para la navegación. Así, se señaló que el buque debía ser una unidad a vela con motor auxiliar y se esperaba que el mismo se construyese en el Astillero Río Santiago. El 13 de noviembre de 1953, el Ministerio de Marina autorizó su construcción y el 11 de diciembre se comenzaron las obras en el Astillero Río Santiago. Para tal ocasión estuvo presente el Presidente Juan Domingo Perón, quien clavó el primer remache en la quilla de la nave. El 27 de abril de 1956 se le impuso el nombre "Libertad", considerándose que representaba a una de las prerrogativas del ser humano y por ser un sentimiento muy cercano al ideal de nuestros marinos. A fines de mayo de 1963, el buque fue entregado e incorporado oficialmente a la Armada con la correspondiente ceremonia de afirmación del pabellón y, en los días siguientes, se completó el alistamiento necesario para poner al buque en óptimas condiciones para iniciar su primer Viaje de Instrucción. |
viernes, 19 de junio de 2020
[日本語-Español] 57 AÑOS RECORRIENDO LOS MARES DEL MUNDO: FRAGATA ARA “LIBERTAD”
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