[Italiano-Español] MINISTERIO DE TRANSPORTE DESPUÉS DE 30 AÑOS, EL TREN ENTRERRIANO VOLVIÓ A LA PICADA DESPUÉS DE ...

Il ministero dei trasporti dopo 30 anni, il treno Entreriano è tornato al trito dopo 30 anni, il treno di Entreriano è tornato al trito del Ministro dei trasporti della nazione, Diego Giuliano, accompagnato dal presidente delle operazioni di treni argentina e infrastruttura, Martín Marinucci, Ha viaggiato nel servizio che collega Paraná con Berdu, ad Entre Ríos, e che si estendeva alla città di La Picada, con due nuove fermate: La Picada e Jorge Méndez. È il servizio ferroviario numero 19 in riabilitazione, di cui 16 da passeggeri e 3 di carichi, durante l'attuale gestione del governo nazionale, riconnettendo 73 città degli interni Giovedì 30 marzo 2023, continuando con l'impegno per l'integrazione e lo sviluppo regionali, data un'importante partecipazione dei vicini e degli studenti delle scuole locali, oggi a Paraná è stato fatto il viaggio inaugurale alla stazione di Jorge Méndez, nel quadro del quadro Estensione del servizio regionale di Entre Ríos, che collega Paraná con la città di La Picada. Alla fine del tour, il ministro Giuliano ha dichiarato: "Ogni volta che conquistiamo un nuovo punto ferroviario in Argentina, che raggiungiamo che i nostri treni raggiungono una distanza maggiore, una maggiore frequenza e una maggiore quantità di passeggeri, è una gioia. La nostra struttura ferroviaria non può essere sotto l'illusione o l'opinione di un funzionario in servizio. Alcuni credono che questa sia una spesa di risorse, pensiamo che sia un grande investimento per il popolo e per la città di Paraná e l'intera rete urbana della provincia di Entre Ríos . I settori dell'opposizione pensano che sia una spesa, ma è perché non fanno il conto che devono fare. Fanno un resoconto freddo, un saldo contabile in cui guardano solo ciò che arriva e ciò che viene fuori, mentre guardiamo anche L'esternalizzazione che ha il sistema ferroviario. Ciò migliora l'economia regionale, i negozi, l'educazione, la cultura e le relazioni sociali. "" Quando facciamo queste inaugurazioni, pensiamo al lavoratore e al lavoratore, agli studenti, in cui hanno bisogno di questo servizio. Ogni giorno avanzaremo un po 'con il sistema ferroviario, avendo aperto 17 nuove filiali con oltre 3 mila chilometri di strade recuperate. Tutto questo è lo sforzo e l'impegno dello stato. Speriamo che tutti i vicini traggano vantaggio dal servizio, lo prendano il sopravvento perché è orgoglioso e riempie il cuore che ciò possa diventare realtà ", ha aggiunto Giuliano. Da parte loro, il presidente delle operazioni e delle infrastrutture argentino dei treni, Martín Marinucci "È una gioia adempiere a un impegno che abbiamo assunto molto tempo fa estendendo questo servizio così necessario per tutte le comunità. Alcuni credono che si tratti di una questione nostalgica, anche un sindaco di un partito di opposizione ha affermato che parlare di treni è come parlare di carrelli e cavalli e l'ex ministro Dietrich ha sollevato un'equazione economica quando ciò che conta è che il treno rappresenta un diritto sociale per i cittadini . Non pensiamo a una gestione in termini di redditività economica ma di redditività sociale perché abbiamo la responsabilità di amministrare in modo efficiente le risorse pubbliche e ciò viene fatto garantendo i diritti dei cittadini. "A sua volta, il sindaco della città di Paraná, Adan Bahl, ha dichiarato:" Oggi è un giorno storico: dopo tre decenni senza servizio, il treno si rallegra del tritato con Paraná, qualcosa che genera molta emozione in tutta la comunità. Emette davvero il fatto che esista un governo nazionale che dà la priorità e investe nel recupero dei nostri treni. La nostra città è l'epicentro di un'area metropolitana che include tutte le città in circolazione e abbiamo la sfida di pensare al trasporto pubblico su quella scala. "Il treno partì da Paraná a Berdu, diretto a Jorge Méndez (incluso Stop alla vecchia stazione di La Picada), dove si tenne l'atto finale e l'incontro con vicini e vicini che riempivano lo spazio come uno spettacolo di gratitudine e felicità per questa inaugurazione e estensione del servizio. Le formazioni circolano da lunedì agli esperti sabato, lasciando la capitale provinciale alle 4:55 e 13:30 alle nuove fermate; mentre, alle 07. 55 continueranno ad arrivare solo a Berdu. Dai treni di Jorge Méndez saranno spedito alle 6:25 e alle 15:00 a Paraná. La disposizione di 9:10 continuerà senza modifiche. Il costo del biglietto sarà 31 pesos tra le sorgenti. Il viaggio. Generale Gestione operativa dei treni argentini, Marcelo Sánchez, direttore dei treni argentini, Eliana Gramigna; il direttore dei servizi regionali, Ricardo Forli; The Intendenders of Berdu, Jorge Méndez, Colonia Avellaneda e Sauce Montrull; e studenti e studenti della Almafuerte School of Berdu. Inoltre, il ministro Giuliano ha frequentato il quartier generale del Center for Education, Labour and Culture, dove ha parlato con il deputato nazionale per Entre Ríos, Blanca Osuna e rappresentanti dei sindacati dell'Unione ferroviaria, Uocra, Luz Y Fuerza, Health, Health, Health, Health, Health, Health, Health, Health, Health, Health , dragaggio, tra gli altri. Infine, ha istituito un incontro con Rosario Romero, ministro del governo e giustizia di Entre Ríos in cui si parlavano dei progressi nella connettività ferroviaria nella provincia. I servizi che sono stati riattivati ​​finora includono: Rosario-Cañada de Gómez a Santa Fe; La band - Fernández a Santiago Del Estero; Il treno metropolita a Córdoba; l'estensione del treno Sierras, da Cosquín a Valle Hermoso; il servizio regionale che gestisce Cacuí e resistenza a Chaco; Il treno di Salta-Güemes tornò a Campo Quijano; l'estensione del treno della valle per Plottier a Neuquén; Il servizio Buenos Aires-Pinamar fu ripristinato; quella della stazione di Retiro con Palmira a Mendoza; (precedente estensione di Junín a Rufino e poi solo Dararact); Il servizio Bragado è stato riattivato - Pehuajó; Il servizio di Temperley-Haedo della linea Roca e del servizio Paz-Villars González Catán-Marcos, della linea Belgrano Sur. Dettagli del lavoro svolto per il ritorno del beneficio, è stato necessario. I treni argentini stanno lavorando al valore di altre 9 stazioni che la filiale ha. Sono eseguiti: contenitori e forniture di attrezzature (cestini, supporto ischiatico, pavimenti tattili, segnaletica e segnaletica), adattamento delle installazioni alle normative correnti e intervento di reddito e ambienti per le persone con disabilità. Infine, i treni argentini continuano a lavorare per migliorare il seminario sui materiali di paraná.

Ministerio de Transporte Después de 30 años, el tren entrerriano volvió a La Picada Después de 30 años, el tren entrerriano volvió a La Picada El ministro de Trasporte de la Nación, Diego Giuliano, acompañado por el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, viajó en el servicio que conecta Paraná con Berduc, en Entre Ríos, y que se extendió hasta la localidad de La Picada, contando con dos nuevas paradas: La Picada y Jorge Méndez. Es el servicio ferroviario número 19 en rehabilitarse, de los cuales 16 fueron de pasajeros y 3 de cargas, durante la actual gestión del Gobierno nacional, reconectando 73 ciudades del interior jueves 30 de marzo de 2023 Continuando con el compromiso por la integración y el desarrollo regional, ante una importante participación de los vecinos y vecinas y alumnos de las escuelas locales, hoy en Paraná se realizó el viaje inaugural a la estación Jorge Méndez, en el marco de la extensión del Servicio Regional de Entre Ríos, que conecta Paraná con la localidad de La Picada. Al finalizar el recorrido, el ministro Giuliano expresó: "Cada vez que conquistamos un nuevo punto ferroviario en la Argentina, que logramos que nuestros trenes alcancen mayor distancia, mayor frecuencia y mayor cantidad de pasajeros, es una alegría. Nuestra estructura ferroviaria no puede estar bajo la ilusión o la opinión de un funcionario de turno. Algunos creen que esto es un gasto de recursos, nosotros pensamos que es una gran inversión para el pueblo y para la ciudad de Paraná y toda la red urbana de la provincia de Entre Ríos. Los sectores de la oposición piensan que es un gasto pero es porque no hacen la cuenta que deben hacer. Hacen una cuenta fría, un balance contable en donde sólo miran lo que entra y lo que sale, mientras que nosotros también miramos la externalidad que tiene el sistema ferroviario. Esto mejora la economía regional, los comercios, la educación, la cultura y las relaciones sociales. " "Al hacer estas inauguraciones pensamos en el trabajador y la trabajadora, en los estudiantes, en quienes necesitan este servicio. Todos los días avanzamos un poco con el sistema ferroviario, habiendo inaugurado 17 ramales nuevos y con más de 3 mil kilómetros de vía recuperadas. Todo esto es esfuerzo del Estado y compromiso del Gobierno. Esperamos que todos los vecinos aprovechen el servicio, se apoderen de él porque nos enorgullece y llena el corazón que esto pueda hacerse realidad", agregó Giuliano. Por su parte, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci, declaró: "Es una alegría cumplir un compromiso que habíamos asumido hace mucho tiempo extendiendo este servicio tan necesario para todas las comunidades. Algunos creen que es una cuestión nostálgica, incluso un intendente de un partido opositor dijo que hablar de trenes es como hablar de carretas y caballos y el ex ministro Dietrich planteó una ecuación económica cuando lo que importa es que el tren representa un derecho social para los ciudadanos y ciudadanas. Nosotros no pensamos en una gestión en términos de rentabilidad económica sino de rentabilidad social porque tenemos la responsabilidad de administrar los recursos públicos de forma eficiente y esto se realiza garantizando los derechos de los y las ciudadanas. " A su vez, el intendente de la ciudad de Paraná, Adan Bahl, sostuvo: "Hoy es un día histórico: después de tres décadas sin servicio, el tren vuelve a unir La Picada con Paraná, algo que genera mucha emoción en toda la comunidad. Realmente entusiasma que haya un Gobierno Nacional que prioriza e invierte en la recuperación de nuestros trenes. Nuestra ciudad es el epicentro de un área Metropolitana que incluye a todas las ciudades de alrededor y tenemos el desafío de pensar el transporte público en esa escala. " El tren partió desde Paraná hacia Berduc, con destino a Jorge Méndez (incluyendo parada en antigua estación La Picada), donde se realizó el acto final y el encuentro con vecinos y vecinas que colmaron el espacio como muestra de agradecimiento y felicidad por esta inauguración y extensión del servicio. Las formaciones circulan de lunes a sábados hábiles, saliendo de la capital provincial a las 4:55 y 13:30 hacia las nuevas paradas; mientras que, a las 07. 55 seguirá llegando solo a Berduc. Desde Jorge Méndez se despacharán trenes a las 6:25 y 15:00 hacia Paraná. La prestación de las 9:10 seguirá sin modificaciones. El costo del boleto será de 31 pesos entre cabeceras. Del viaje participaron la diputada nacional por Entre Ríos Blanca Osuna, el gerente General Operativo de Trenes Argentinos, Marcelo Sánchez, la directora de Trenes Argentinos, Eliana Gramigna; el gerente de Servicios Regionales, Ricardo Forli; los intendentes de Berduc, Jorge Méndez, Colonia Avellaneda y Sauce Montrull; y alumnas y alumnos de la escuela Almafuerte de Berduc. Además, el ministro Giuliano asistió a la sede del Centro para la Educación, el Trabajo y la Cultura, donde dialogó con la Diputada Nacional por Entre Ríos, Blanca Osuna, y representantes de los sindicatos de la Unión Ferroviaria, Uocra, Luz y Fuerza, Sanidad, Dragado, entre otros. Por último, entabló una reunión con Rosario Romero, ministra de Gobierno y Justicia de Entre Ríos en la cual se habló sobre los avances en la conectividad ferroviaria en la provincia. Los servicios que se reactivaron hasta el momento incluyen: Rosario- Cañada de Gómez en Santa Fe; La Banda - Fernández en Santiago del Estero; El Tren Metropolitano de en Córdoba; la extensión del Tren de las Sierras, de Cosquín a Valle Hermoso; el servicio regional que recorre Cacuí y Resistencia en Chaco; el tren Salta-Güemes volvió a Campo Quijano; la extensión del Tren del Valle hasta Plottier en Neuquén; se restableció el servicio Buenos Aires-Pinamar; el de la Estación Retiro con Palmira en Mendoza; (previa extensión de Junín hasta Rufino y luego Justo Daract); se reactivó el servicio Bragado - Pehuajó; el servicio de Témperley - Haedo de la línea Roca y el servicio González Catán-Marcos Paz-Villars, de la línea Belgrano Sur. DETALLES DE LOS TRABAJOS REALIZADOS Para el retorno de la prestación, fue necesario construir el nuevo apeadero Jorge Méndez en el cruce con la ruta 10. El mismo cuenta con: una plataforma de 55 metros de largo, rampas de acceso, refugios, mobiliario e iluminación LED. Trenes Argentinos está trabajando en la puesta en valor de otras 9 estaciones con las que cuenta el ramal. En ellas se ejecutan: cerramientos y provisión de equipamiento (cestos, apoyos isquiáticos, solados hápticos, cartelería y señalética), adecuación de instalaciones a normativas vigentes e intervención en ingresos y entornos para personas con discapacidades. Por último, Trenes Argentinos continúa trabajando en mejorar el taller de Material Rodante de Paraná.