Beneficiará a más de 70000 usuarios y fortalecerá el crecimiento de la
economía regional. Es financiada por el Ministerio de Transporte, a través
de Vialidad Nacional, a partir de una inversión superior a los $4000
millones.
jueves 15 de agosto de 2019
La construcción de la variante de la RN 7 entre Palmira y Agrelo avanza a
buen ritmo y en diferentes frentes en simultaneo. En los últimos días
comenzó el montaje de las vigas y la colocación de las placas de hormigón
del puente sobre el río Mendoza, que tendrá una longitud de 275 metros.
En Agrelo, en tanto, avanzan los trabajos en la unión de la nueva
autopista con la ruta 40: ya se instalaron los pilotes del futuro puente
que unirá ambos caminos y que se transformará en la principal vía de
conexión hacía Potrerillos, Uspallata y el Paso Internacional Cristo
Redentor.
La obra incluye en total la construcción de 20 puentes -10 por cada
sentido de circulación- a lo largo de los 38 km de extensión que tendrá
está moderna autopsita. En este momento, cinco de los 10 puentes se
encuentran en plena ejecución.Cerca de la localidad de Barrancas,
continúan los trabajos de conformación de terraplenes y colocación de
escamas de hormigón en el cruce de la nueva traza con la RP 14. Asimismo,
en distintos puntos se desarrollan trabajos de preparación de suelo y
conformación de bases previos al inicio de la colocación de la carpeta
asfáltica.
El proyecto cuenta actualmente con varias zonas que se encuentran
totalmente preparadas para empezar con los trabajos de pavimentación,
mientras que en otras avanza la apertura de caminos mediante tareas de
desmonte, movimiento de suelo y compactación de la tierra.
"Está es una de las obras viales de mayor envergadura que el gobierno
nacional está construyendo en todo el país. Se trata de un proyecto
fundamental para optimizar la manera de viajar de los vecinos de Mendoza y
para dinamizar la producción local y el comercio con Chile", Patricia
Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional.
La variante Palmira-Agrelo reducirá hasta un 35% las distancias de
recorrido y mejorará la circulación entre los accesos este y sur de la
ciudad de Mendoza. El proyecto beneficiará a más de 70000 usuarios del
corredor y fortalecerá el desarrollo de las principales actividades
económicas regionales y del comercio internacional.
推进在若干领域的结构变型巴尔米拉，阿格雷洛
这将有利于超过70000个用户，并加强区域经济的增长。它是由交通运输部，通过国道
资助，从超过十亿$ 4投资。
周四2019年8月15日
RN7的巴尔米拉和阿格雷洛良好进展，并同时在不同战线的变体的建设。在最近几
天，他开始组装桥梁在门多萨河，这将有275米长的混凝土板束和安置。
阿格雷洛同时，工作的进展在新的公路路线40的交界处：与未来的桥梁和纽带两种方
式，并成为标题Potrerillos的游客的主要途径成堆，分别安装乌斯帕亚塔和埃尔帕索
国际克里斯托Redentor。
这项工作包括建设累计桥梁20座-10每个方向沿长38公里，将采取circulation-是现代
前往高速公路。这时，10个桥的5个在兰卡斯镇充分ejecución.Cerca，工作仍在继续塑
造堤防，并在新的跟踪与RP 14.又结尺度的混凝土浇筑，将沥青基地开始前的不同点整
地工作和整形的开发。
目前该项目已被充分准备，开始铺路工程几个方面，而在其他道路的收益通过清除任
务，土壤和土壤板结的运动开幕。
"这是道路施工低于全国政府正在全国范围内建造更大的一个。这是一个重大项目，优
化出行方式门多萨的居民，同时促进当地生产和贸易与智利，"帕特里夏·古铁雷斯，美
国国家公路的一般管理员。
帕尔米拉-阿格雷洛变异高达35％将减少出行距离和提高城市门多萨的这种访问和南部
之间循环。该项目将惠及超过70000个用户的走廊，加强重大区域性经济活动和国际贸
易的发展。
