[Português-Español] EL AEROPUERTO DE TUCUMÁN TIENE NUEVA TECNOLOGÍA

Tucuman Aeroporto tem uma nova tecnologia Segunda-feira 02 de dezembro de 2019 O Ministério dos Transportes da Nação instalou uma nova VOR radio beacon, a tecnologia moderna para a segurança e precisão operacional. Um total de 14 dessas equipes refeito todo o país. Dietrich ministro visitou as novas instalações e revisto a gestão da sua carteira, na província de Tucuman. Gabinete do ministro dos Transportes, Guillermo Dietrich, ontem visitou o aeroporto de Tucuman, deixando inaugurou a nova baliza de rádio VOR instalado por EANA, Empresa Argentina de Navegação Aérea. No Tucuman seguirá em breve caminhos renovações San Luis e La Rioja, um total de 14 em todo o país. Essas equipes, substituindo os outros com uma idade média de 30 anos representam um salto em tecnologia, segurança e conectividade para os aeroportos, sendo útil para a navegação aérea, principalmente, da aviação geral e abordagens para aeródromos. "Este é outro passo em frente no contexto da grande transformação que fizemos para Tucuman. Aqui é o primeiro trabalho dos Transportes nós lance, nós início e fim do país, que foi a plataforma de negociação de aviões de carga. A província também recebeu um grande investimento no transporte ferroviário; Assim, no próximo ano será de 100% recuperado C8, um ramo fundamental para toda a área de alta produção e isso significa que é mão de obra local, tanto aqui como paraSantiago El Estero, Salta, Jujuy. Na Rota 34, 256 quilômetros renovar um investimento de milhões de dólares em uma rota que tinha sido acidentes catastróficos e agora está totalmente demarcada, novo. Na Rota 157 estamos repavimentação mais de 150 quilómetros; na Rota 38, tivemos 21 quilômetros que estavam em muito mau estado e apresentadas as ofertas públicas para 36 quilômetros, partiu para o próximo governo. O anel de pé e terminou. Nós pavimentar a rota provincial 308, de 27 km, que eram de terra. Nunca na história de Tucuman fez todas essas coisas, o que fizemos em quatro anos, poderia ter sido feito, talvez, faz 20, mas como muitos investimentos não são vistos simplesmente não foram feitas. Apenas as faixas de trem não foi revertida 80 anos. O benefício é para a Argentina, para os próximos anos. Essa é a diferença que marcou o governo de Mauricio Macri. "Guillermo Dietrich, o ministro dos Transportes da Nação. A nova tecnologia instalada no aeroporto, motivo da viagem Dietrich, é a primeira renovação destes sistemas aproximação ar em décadas, feita a partir de um investimento de 4 milhões. segurança operacional significa mais vantagens para a navegação aérea e fortalecimento da conectividade. Eles também será instalado em Bariloche, Córdoba, Corrientes, Ezeiza, Iguazu, La Rioja, Mar de Plata, Mendoza, Resistencia, San Luis, San Fernando, San Juan e Salta. A substituição dos 14 objetivos VOR para fazer em rota operações e procedimentos de instrumentos no espaço aéreo argentino para desenvolver mais disponibilidade, exatidão, integridade e continuidade. EANA adquiriu esses sistemas, com um investimento de US $ 4.045.000. A inauguração da nova VOR de Tucuman seguirão em breve San Luis e La Rioja, com a novidade da adição de DME Sistemas (Distância Equipamentos de Medição), que indicam os pilotos a distância de vôo respeito a uma estação de VOR / DME. Muitos procedimentos de aproximação convencionais, amplamente utilizado pela aviação civil e militar, baseiam-se nesta combinação de sistemas. Além disso, eles referidas estações servem, principalmente, como os eixos de diferentes espaços aéreos, tais como vias aéreas, ou os pontos centrais em áreas de terminais. Se a ativação de um plano de contingência, o VOR / DME tornar-se cada vez mais importante no espaço aéreo, uma vez que muito do que se integra alguns navegação da rota convencional considerado. Além da idade de serviço, outras variáveis ​​consideradas na determinação de quais equipes eram o trânsito anual substituir no lugar (ambas as operações aeroportuárias locais e sobrevôos de passagem); anual ou percentagem de tempo disponíveis em que o transponder está em serviço; e se o aeroporto tem procedimentos de chegada e partida com guiado por sinais de satélite (PBN). Todas as equipes começaram a substituir EANA ultrapassou sua vida útil recomendada de 15, a partir do qual aumentar significativamente os requisitos de manutenção, custos e períodos de indisponibilidade para reparos ou saídas de qualquer serviço. equipamentos de homogeneização EANA tem 57 estações de VOR / DME localizados em todo o país. Este investimento representa um volume de negócios de 25% do parque de equipamentos, garantindo a homogeneidade entre eles e sua integração potencial em equipamentos existentes, o que vai aumentar este valor. Homogeneização também pode padronizar o treinamento, manutenção e aquisição de peças sobressalentes.

El aeropuerto de Tucumán tiene nueva tecnología lunes 02 de diciembre de 2019 El Ministerio de Transporte de la Nación instaló un nuevo radiofaro VOR, tecnología moderna para la seguridad y precisión operacional. En total se renovarán 14 de estos equipos en todo el país. El ministro Dietrich visitó las nuevas instalaciones e hizo un repaso de la gestión de su cartera en la provincia de Tucumán. El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, recorrió ayer el aeropuerto de Tucumán, dejando inaugurado el nuevo radiofaro VOR instalado por EANA, Empresa Argentina de Navegación Aérea. Al de Tucumán seguirán en breve sendas renovaciones en San Luis y La Rioja, de un total de 14 a nivel nacional. Estos equipos, que reemplazan a otros de una edad promedio de 30 años, suponen un salto en tecnología, seguridad operacional y conectividad para los aeropuertos, por ser de gran utilidad para la navegación aérea -principalmente de la aviación general- y las aproximaciones a los aeródromos. "Este es un avance más en el marco de la gran transformación que hicimos para Tucumán. Acá está la primera obra de Transporte que licitamos, empezamos y terminamos del país, que fue la plataforma comercial para los aviones de carga. La provincia recibió también una inversión millonaria en lo ferroviario; a fin del año que viene estará 100% recuperado el C8, un ramal fundamental para toda esa zona de altísima producción y que significa es mano de obra local, tanto acá como paraSantiago del Estero, Salta, Jujuy. Sobre la ruta 34, renovamos 256 kilometros, una inversión multimillonaria de una ruta en la que había habido accidentes catastróficos y hoy está totalmente demarcada, nueva. En la ruta 157 estamos repavimentando más de 150 kilómetros; en la ruta 38 teníamos 21 kilómetros que estaban en muy mal estado y se presentaron las ofertas de licitación para 36 kilómetros más, que quedan para el Gobierno que viene. La circunvalación estaba parada y la terminamos. Pavimentamos la ruta provincial 308, 27 km, que eran de tierra. Nunca en la historia de Tucumán se hicieron todas estas cosas, lo que hicimos en cuatro años, se podría haber hecho, quizás, hace 20 pero como muchas son inversiones que no se ven simplemente no se hacían. Sólo en vías de tren no se invertía hacía 80 años. El beneficio es para Argentina, para los próximos años. Esa es la diferencia que marcó el gobierno de Mauricio Macri. " Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación. La nueva tecnología instalada en el aeropuerto, motivo del viaje de Dietrich, es la primera renovación de estos sistemas de aproximación aérea en décadas, realizada a partir de una inversión de 4 millones de dólares. Significa mayor seguridad operacional, ventajas para la navegación aérea y refuerzo de la conectividad. Se instalarán también en Bariloche, Córdoba, Corrientes, Ezeiza, Iguazú, La Rioja, Mar del Plata, Mendoza, Resistencia, San Luis, San Fernando, San Juan y Salta. El recambio de esos 14 VOR tiene por objeto lograr que las operaciones en ruta y procedimientos instrumentales en el espacio aéreo argentino se desarrollen con mayor disponibilidad, precisión, integridad y continuidad. EANA adquirió estos sistemas con una inversión de 4045000 dólares. A la inauguración del nuevo VOR de Tucumán le seguirán pronto las de San Luis y La Rioja, con la novedad del agregado de sistemas DME (Distance Measurement Equipment), que indican a los pilotos la distancia a la que vuelan respecto de una estación VOR/ DME. Muchos procedimientos de aproximación convencionales, ampliamente empleados por la aviación civil y militar, se basan en esta combinación de sistemas. Además, las estaciones citadas sirven en su mayoría como ejes de distintos espacios aéreos como ser aerovías, o puntos centrales en áreas terminales. En caso de la activación de algún plan de contingencia, los VOR/ DME cobran mayor relevancia en el espacio aéreo, dado que gran parte de ellos integra alguna ruta considerada como de navegación convencional. Además de la edad de servicio, otras variables consideradas para determinar qué equipos reemplazar fueron el tránsito anual en el lugar (tanto las operaciones locales en el aeropuerto como los sobrevuelos en ruta); la disponibilidad anual o porcentaje del tiempo en el que el radiofaro está en servicio; y si el aeropuerto cuenta con procedimientos de llegada y partida con guiado por señales satelitales (PBN). Todos los equipos que comenzó a reemplazar EANA excedieron su vida útil recomendada de 15 años, a partir de la cual aumentan significativamente las necesidades de mantenimiento, sus costos, y los períodos de indisponibilidad por reparaciones o salidas de servicio eventuales. Homogenización de equipos EANA dispone de 57 estaciones VOR/ DME ubicadas en todo el país. La presente inversión representa un recambio del 25% de dicho parque de equipos, garantizando homogenización entre éstos y su integración potencial a equipos existentes, con lo cual aumentará este valor. La homogenización permite además estandarizar la capacitación, el mantenimiento y la obtención de repuestos.