[Português-Español] EL BELGRANO CARGAS TIENE 900 KILÓMETROS DE VÍAS NUEVAS

Belgrano Cargas tem 900 quilômetros de novas estradas Terça-feira 03 de dezembro de 2019 A ferrovia que liga a noroeste de nosso país com portos de exportação de Grande Rosário, em Santa Fé, e tem 900 quilômetros de estradas renovados em Salta, Tucumán, Chaco, Santiago do Estero e Santa Fé. Hoje o trem e transporta triplo de volume em 2015 e em metade do tempo. 3. trabalhos gerados 700 postos de trabalho e continuam hoje nas entradas para os portos de Grande Rosário. infra-estrutura ferroviária Argentinos, órgão vinculado ao Ministério dos Transportes da Nação, chegou esta semana a renovação de 900 quilómetros de estradas da ferrovia Belgrano Cargas. As obras incluem a renovação de estradas, pontes recuperação, e construir novas receitas para exportar os terminais de Gran Rosario, que permitem que o trem entra diretamente para as portas pela primeira vez na história. "Revitalizar as logística ferroviária custa para baixo cargas geração de emprego e crescimento. Cada vagão viagens completos, cada quilômetro de pista renovada nos aproxima de ter um trem melhor e melhor para transportar a produção Argentina. O renascimento dos nossos trens, abandonadas há anos, liderar o crescimento de pessoas e de emprego. Ter concluído o primeiro 900 km de renovação é sem precedentes em nossa história ferroviária "- William Dietrich, o ministro dos Transportes da Nação. "Para ter atingido a 900 km de estradas renovados reforça o nosso compromisso com a recuperação de trens de carga cujos trabalhos contribuem para a geração de emprego em cada cidade que atravessa o traço. Além disso, obras melhorar as economias regionais através de impacto direto na qualidade, tempo de serviço e redução de custos para os agricultores no noroeste da Argentina que estão longe de portos de exportação "- Guillermo Fiad, presidente Infra-estrutura Argentinos Railway. O investimento total do projeto é de 3000 milhões de euros para a renovação de estradas na linha através das províncias de Salta, Santiago do Estero, Tucumán, Chaco e Santa Fe. Eles trabalharam no projeto 3. 700 trabalhadores e que incluiu a renovação da frota de material circulante com a adição de 40 novas locomotivas e 1.000 vagões. Em Outubro, a linha Belgrano com 237. 777 toneladas, transportados 160% mais do que em 2015 (91 595 toneladas). Antecedência funciona entrada nos portos da Grande Rosario As obras da nova ferrovia que entram Timbúes, que começou em fevereiro passado, insumieron um investimento total de 122 milhões e gerados 1.500 empregos. Eles incluem a construção de um pátio ferroviário em Oliveros; uma ponte de caminho de ferro que cruza o rio Carcarañá; e 10 quilômetros de estradas para acesso directo aos terminais da Renova, Dreyfus, Cofco Internacional Argentina S. A, Aceitera General Deheza e da Associação das Cooperativas Argentina. Assim, a quantidade de toneladas terminais entram vai aumentar de 11.500.000 para 24.000.000, enquanto o acesso a um frete mais competitivo vai reduzir 30 por cento dos custos. 2020 vai aumentar de 2,5 vezes a carga transportada por comboio para as portas de Grande Rosário (142%) de modo que vai aumentar de 700.000 para 1.700.000 toneladas exportadas. Nos próximos dias, entrará primeiro treinar 100 novos vagões ferroviários para a praia La Ribera para ser conectado a um novo ramo (F25) ferroviária de 11 quilômetros. Desde 1947 não um novo ramo foi construído para a linha de Belgrano.

El Belgrano Cargas tiene 900 kilómetros de vías nuevas martes 03 de diciembre de 2019 El ferrocarril que une el noroeste de nuestro país con los puertos de exportación del Gran Rosario, en Santa Fe, ya tiene 900 kilómetros de vías renovadas en Salta, Tucumán, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe. Hoy el tren ya transporta el triple de volumen que en 2015 y en la mitad de tiempo. Las obras generaron 3. 700 empleos y hoy continúan en los accesos a los puertos del Gran Rosario. Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, alcanzó esta semana la renovación de 900 kilómetros de vías del tren Belgrano Cargas. Las obras incluyen la renovación de vías, la recuperación de puentes, y la construcción de nuevos ingresos a las terminales exportadoras del Gran Rosario, que permitirán que el tren entre en forma directa a los puertos por primera vez en la historia. "Reactivando el ferrocarril de cargas bajamos los costos logísticos generando empleo y crecimiento. Cada vagón que viaja lleno, cada kilómetro de vía renovada nos acerca a tener un tren cada vez mejor para transportar la producción argentina. La reactivación de nuestros trenes, durante años abandonados, llevan crecimiento a los pueblos y más empleo. Haber finalizado los primeros 900 km de renovación es un hecho inédito en nuestra historia ferroviaria" - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación. "Haber alcanzado los 900 km de vías renovadas refuerza nuestro compromiso con la recuperación de los trenes de carga cuyas obras aportan a la generación de empleo en cada pueblo que atraviesa la traza. Además, las obras potencian las economías regionales mediante el impacto directo en la calidad, el tiempo del servicio y la reducción de los costos para los productores agropecuarios del noroeste argentino, que se encuentran alejados de los puertos de exportación", - Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura. La inversión total del proyecto es de 3000 millones de dólares para realizar los trabajos de renovación de vías en la línea que atraviesa las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe. Han trabajado en el proyecto 3. 700 trabajadores e incluyó la renovación de la flota de material rodante con la incorporación de 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos. En octubre, la Línea Belgrano con 237. 777 toneladas, transportó un 160% más que en el 2015 (91. 595 toneladas). Avanzan las obras del ingreso a los puertos del Gran Rosario Las obras del nuevo ingreso ferroviario a Timbúes, que comenzaron en febrero último, insumieron una inversión total de 122 millones de dólares y generaron 1500 puestos de trabajo. Incluyen la construcción de una playa ferroviaria en Oliveros; un puente ferroviario que cruza el Río Carcarañá; y 10 kilómetros de vías para el acceso directo a las terminales de Renova, Dreyfus, Cofco International Argentina S. A, Aceitera General Deheza y la Asociación de Cooperativas Argentina. Así, la cantidad de toneladas que ingresan en las terminales pasará de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos. Para el año 2020 se incrementará 2,5 veces la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario (142%) por lo que se pasará de 700 mil a 1,7 millones de toneladas a exportar. En los próximos días, ingresará por primera vez un tren de 100 vagones a la nueva playa ferroviaria La Ribera que se conectará a un nuevo ramal (F25) ferroviario de 11 kilómetros. Desde 1947 que no se construía un nuevo ramal para la Línea Belgrano.