[Italiano-Español] MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS EL BID APROBÓ EL FINANCIAMIENTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL SEGUNDO P...

Ministero delle opere pubbliche L'IDB ha approvato il finanziamento per la costruzione del secondo ponte Chaco -Corrientes, l'IDB ha approvato il finanziamento per la costruzione del secondo ponte Chaco -Corrientes collegando le tre più importanti rotte nazionali nella regione, il lavoro lo farà Implica un progresso strategico nel corridoio biocanico settentrionale per mobilitare le catene produttive, aumentare le economie locali e generare occupazione. Mercoledì 22 novembre 2023 Dopo gli sforzi del Ministero dei Works Public Works, il Consiglio di amministrazione dell'Inter -American Development Bank (IDB) ha approvato il finanziamento per la costruzione del secondo ponte di Chaco - Corrientes sul fiume Paraná, a sud di Le aree metropolitane delle aree metropolitane della grande resistenza e delle grandi correnti, che comprende 73,7 km di lavoro e andranno a beneficio di 800 mila persone. Il lavoro, che sarà eseguito attraverso National Road che il restante 30% sarà risolto con fondi nazionali. A questo proposito, Katopodis ha dichiarato: "Il secondo ponte Chaco - Corrientes è un lavoro strutturale che oggi ha gli investimenti garantiti per lo sviluppo produttivo, la logistica e la connettività di Norte Argentino. "Inoltre, ha affermato che" dopo aver attraversato molti processi per attuare questo progetto, il governo nazionale ha raggiunto questo finanziamento internazionale di grande grandezza per poter specificare uno dei più importanti opere pubbliche degli ultimi anni ". E ha concluso: "Questa straordinaria infrastruttura definisce un modello di paese, riaffermando uno sguardo di integrazione e federalismo per il progresso degli argentini e degli argentini". L'opera è costituita dalla costruzione di un ponte in cemento adeguato di 772 metri di estensione, con due corsie per direzione di circolazione, che collegherà i due margini del fiume Paraná; e 5,6 km di viadotti che consentiranno l'accesso ad entrambi i lati. In questa sezione, le opere includeranno una nuova connessione tra le rotte nazionali 11 e 12 - rispettivamente nelle città di resistenza e correnti - eseguendo 34,5 km di autostrada. Inoltre, verranno eseguite due varianti su RN 11 e 12 che estenderanno e collegheranno la nuova traccia con RN 16 ad altezza di resistenza e con RP 5 in Corrientes. In resistenza, la variante consisterà in un'autostrada da 20,2 km, mentre in corriente verrà fatta una via di 12,6 km. Entrambe le offerte sono già state completate e si stima che il lavoro inizierà nel dicembre 2023. "Questa straordinaria infrastruttura definisce il modello di paese proposto da Sergio Massa, riaffermando uno sguardo di integrazione e federalismo che solo lo stato può avere per i progressi degli argentini E argentini ", ha concluso il ministro. Il lavoro collegherà le tre rotte più importanti nella regione e rappresenta un progresso strategico nel corridoio biocanico settentrionale per mobilitare le catene produttive, aumentare le economie locali e generare occupazione. Allo stesso tempo, il nuovo ponte accelererà i viaggi interurbani tra le capitali di Chaco e Corrientes, che oggi spiegano il 70% del Belgrano General Bridge. Consentirà inoltre di migliorare il trasporto di carichi nell'area, relativi alla produzione agricola e del bestiame dall'interno di entrambe le province e il trasferimento di forniture per la costruzione della regione. Il progetto cerca di migliorare questo corridoio che rafforza il collegamento NEA - NAA e fornisce interconnessione regionale al porto dell'Atlantico brasiliano (Santos), con quelli del Pacifico in Cile (Antofagasta e Coquimbo), attraverso i gradini di confine di Sico (Salta (Salta ), Jama Jama (Jujuy), San Francisco (Catamarca) e Pircas Negras (La Rioja).

Ministerio de Obras Públicas El BID aprobó el financiamiento para la construcción del Segundo Puente Chaco–Corrientes El BID aprobó el financiamiento para la construcción del Segundo Puente Chaco–Corrientes Al conectar las tres rutas nacionales más importantes de la región, la obra implicará un avance estratégico en el Corredor Bioceánico Norte para movilizar las cadenas productivas, impulsar las economías locales y generar empleo. miércoles 22 de noviembre de 2023 Luego de las gestiones del Ministerio de Obras Públicas, el Directorio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó el financiamiento para la construcción del Segundo Puente Chaco - Corrientes sobre el Río Paraná, al sur de las áreas metropolitanas del Gran Resistencia y el Gran Corrientes, que comprende 73,7 km de obra y beneficiará a 800 mil personas. La obra, que será ejecutada a través de Vialidad Nacional, se encuentra en la etapa inicial del proceso de licitación y contará con financiamiento mixto: el BID aprobó un programa de USD 1000 M para su ejecución, de los que aportará el 70%, mientras que el 30% restante será solventado con fondos nacionales. Al respecto, Katopodis señaló: "El Segundo Puente Chaco – Corrientes es una obra estructural que hoy tiene la inversión garantizada para el desarrollo productivo, la logística y la conectividad del Norte Argentino. " Además, aseguró que "después de atravesar muchos procesos para poner en marcha este proyecto, el Gobierno Nacional consiguió este financiamiento internacional de gran magnitud para poder concretar una de las obras públicas más importante de los últimos años". Y concluyó: "Esta infraestructura extraordinaria define un modelo de país, reafirmando una mirada de integración y federalismo para el progreso de los argentinos y argentinas". La obra consiste en la construcción de un puente atirantado de hormigón de 772 metros de extensión, con dos carriles por sentido de circulación, que unirá las dos márgenes del Río Paraná; y de 5,6 km de viaductos que permitirán el acceso a ambos lados. En este tramo, los trabajos incluirán una nueva conexión entre las rutas nacionales 11 y 12 - en las ciudades de Resistencia y Corrientes, respectivamente - mediante la ejecución de 34,5 km de autopista. Además, se ejecutarán dos variantes sobre las RN 11 y 12 que permitirán extender y vincular la traza nueva con la RN 16 a la altura de Resistencia y con la RP 5 en Corrientes. En Resistencia, la variante consistirá en una autopista de 20,2 km, mientras que en Corrientes se hará una ruta de 12,6 km. Ambas licitaciones ya se completaron y se estima que los trabajos comenzarán en diciembre de 2023. "Esta infraestructura extraordinaria define el modelo de país que propone Sergio Massa, reafirmando una mirada de integración y federalismo que solo puede tener el Estado para el progreso de los argentinos y argentinas", concluyó el Ministro. La obra conectará las tres rutas más importantes de la región, y representa un avance estratégico en el Corredor Bioceánico Norte para movilizar las cadenas productivas, impulsar las economías locales y generar empleo. Al mismo tiempo, el nuevo puente agilizará los viajes interurbanos entre las capitales de Chaco y Corrientes, que hoy explican el 70% del tránsito del Puente General Belgrano. También permitirá potenciar el transporte de cargas en la zona, relacionado con la producción agrícola y ganadera proveniente del interior de ambas provincias, y el traslado de insumos para la construcción propios de la región. El proyecto busca potenciar este corredor que refuerza la vinculación NEA - NOA y brinda interconexión regional al puerto del Atlántico brasileño (Santos), con los del Pacífico en Chile (Antofagasta y Coquimbo), pasando por los pasos fronterizos de Sico (Salta), Jama (Jujuy), San Francisco (Catamarca) y Pircas Negras (La Rioja).