[Português-Español] KATOPODIS ANUNCIÓ QUE EL ESTADO NACIONAL ASUME LA GESTIÓN DE CINCO CORREDORES VIALES

Katopodis anunciou que o Estado nacional assume a gestão de cinco corredores rodoviários National Roads Authority, através Estrada Corredores S. A., administrar estas rotas, para garantir a operação de forma eficiente e transparente. A partir de 1 de Fevereiro, o No. 3 Corredor Viário abrangendo quatro províncias do NOA foi incorporada administração pública. Terça-feira 4 de fevereiro de 2020 Ministro das Obras Públicas, Gabriel Katopodis, anunciou que o Governo Nacional irá assumir a administração progressiva de cinco corredores rodoviários, cujas concessões não foram renovados pela deterioração da situação e os padrões nas suas obrigações contratuais. Também estava presente o proprietário Nacional Roads Authority, Gustavo Arrieta, eo presidente da Estrada Corredores S. A., Gonzalo Atanasof. Mais cedo, o ministro manteve um encontro com o chefe de equipe, James Cafiero e, em seguida, em uma conferência de imprensa, disse: "Nós encontramos um ministério dinamitada mais de 35 bilhões de dívida e 60% do trabalho interrompido. Viemos para recuperar o papel do Estado no desenvolvimento do país e da Autoridade Nacional de Estradas como um gestor eficiente do sistema rodoviário da Argentina ". Ele acrescentou: "O governo nacional substituir progressivamente a gestão de 5 corredores rodoviários, que estavam nas mãos de empresas privadas e não foram renovados pela sua situação de deterioração. Agora, eles serão administrados por Estrada por Road Runners ". Apesar de ter recebido durante 2019 US $ 5. 800 milhões em doações, e além da própria receitas de portagens, as rotas vontade nas mãos do Estado apresentou taxa frasco alta acidente, um mínimo de manutenção das estradas, sulcos em diferentes traços, déficit marcados em falhas de demarcação horizontal luminárias, deficiências na sinalização passarelas de pedestres e abrigos. Por estas razões, a National Roads Authority, por S. A. Estrada Corredores, vai assumir a operação de uma grande parte da infra-estrutura rodoviária da Argentina. Este é um passo para recuperar o papel central da National Roads Authority na gestão eficiente de estradas e rodovias em todo o país. Através do Decreto 659/2019, o governo anterior não renovar a concessão de cinco corredores rodoviários, a partir das datas de expiração, e concedeu Corredores Viales SA, uma empresa pública cujos acionistas são o Ministério das Obras Públicas com 51% National Roads Authority e 49%, a responsabilidade pela gestão das rotas até que uma resolução sobre as violações avaliadas. A este respeito, o governo nacional, através do Ministério das Obras Públicas decidiu que estes corredores não vai virar para concurso e será gerido pela empresa pública. Atualmente, a National Roads Authority controla 40.000 km de estradas, dos quais 9.000 são concessionados. Com a incorporação gradual dos 5 corredores durante 2020 S. estrada Corredores A. administrar um traço de 3. 208,38 km, onde 1 200 pessoas de trabalho, mais de uma dúzia de rotas e estradas, abrangendo 11 províncias argentinas. Desde 1º de fevereiro, o Corredor Vial No. 3, que foi gerido pela empresa Railcar Buenos Aires aos Andes S. A, foi incorporada administração pública. Este é um dos mais extensos vestígios de estradas do país, cobrindo 797,83 km de estradas nacionais 9 e 34 entre Santiago do Estero, Tucumán, Salta e Jujuy. Atualmente, 50% da extensão do Corredor No. 3 está em um estado de abandono e também classifica como a rota segundo mais sinistra em todo o país. 251 pessoas trabalham lá, tem 4 estações do pedágio com 13 cabines e circulam mais de 6. 927. 500 veículos por ano. Além do Corredor Vial No. 3 deste ano, o Corredor Vial No. 2 será adicionado, localizada na província de Buenos Aires, a partir de 1 de Março; Corredor Vial No. 6, que atravessa jurisdições Missões, correntes e Chaco, a partir de 01 de abril; Corredor Vial No. 8, que atravessa San Luis, Córdoba, Santa Fe, Entre Rios e Buenos Aires, a partir de 1 de Maio; Corredor e Vial No. 4, passando por Córdoba e Santa Fe, de 1 de Junho. Os eixos de acção imediata para melhorar os corredores são integralmente caminhos; workshops adquirem e optimizar máquinas; maximizar a satisfação do usuário; modernizar o sistema de sinalização; implementar programas de treinamento para o pessoal, entre outros objetivos. Além disso, ele será articulado com a Argentina Plano atrás para gerar novos postos de trabalho e edifícios pintados, pontes para pedestres e viadutos; colunas de iluminação pintadas; limpeza instalações; limpeza de valas e de drenos; arborização e manutenção de áreas de descanso.

Katopodis anunció que el Estado nacional asume la gestión de cinco corredores viales Vialidad Nacional, a través de Corredores Viales S. A. , administrará estas rutas, para garantizar su funcionamiento de manera eficiente y transparente. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3 que atraviesa cuatro provincias del NOA fue incorporado a la gestión pública. martes 04 de febrero de 2020 El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, anunció que el Gobierno Nacional asumirá la administración progresiva de cinco corredores viales, cuyas concesiones no fueron renovadas por la situación de deterioro e incumplimientos en sus obligaciones contractuales. También, estuvo presente el titular Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, y el presidente de Corredores Viales S. A. , Gonzalo Atanasof. Previamente, el Ministro mantuvo una reunión con el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero y, luego, en conferencia de prensa afirmó: "Hemos encontrado un Ministerio dinamitado con más de 35000 millones de deuda y el 60% de obras paralizadas. Nosotros vinimos a recuperar el rol del Estado en el desarrollo del país y a la Dirección Nacional de Vialidad como gestor eficiente del sistema vial argentino". Y agregó: "El Gobierno nacional asumirá progresivamente la gestión de 5 corredores viales, que estaban en manos de empresas privadas y no fueron renovados por su situación de deterioro. Ahora, serán administrados por Vialidad a través de Corredores Viales". A pesar de recibir durante 2019 $5. 800 millones en subsidios, y además de la recaudación propia por el cobro de peajes, las rutas que pasarán a manos del Estado presentan alta siniestralidad vial, mínima conservación de las calzadas, ahuellamientos en distintas trazas, marcado déficit en la demarcación horizontal, fallas en las luminarias, deficiencias en la señalización de pasarelas peatonales y refugios. Por estos motivos, la Dirección Nacional de Vialidad, a través de Corredores Viales S. A. , se hará cargo del funcionamiento de una importante porción de la infraestructura vial argentina. Se trata de un paso más para recuperar el rol central de la Dirección Nacional de Vialidad en la gestión eficiente de las rutas y autovías de todo el territorio nacional. A través del Decreto 659/ 2019, el gobierno anterior no renovó la concesión de cinco corredores viales, a partir de las fechas de vencimiento, y otorgó a Corredores Viales S. A. , una empresa estatal cuyos accionistas son el Ministerio de Obras Públicas con el 51% y Vialidad Nacional con el 49%, la responsabilidad de administrar las rutas hasta que se evalúe una resolución sobre los incumplimientos. En este sentido, el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha decidido que estos corredores no se volverán a licitar y pasarán a ser gestionados por esta empresa pública. En la actualidad, la Dirección Nacional de Vialidad administra 40 mil km de rutas, de las cuales 9 mil están concesionadas. Con la incorporación progresiva de los 5 corredores durante 2020, Corredores Viales S. A. administrará una traza de 3. 208,38 km, donde trabajan 1. 200 personas, a lo largo de una docena de rutas y autovías que atraviesan 11 provincias argentinas. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3, que era gestionado por la empresa Autovía Buenos Aires A Los Andes S. A, fue incorporado a la gestión pública. Se trata de una de las trazas viales más extensas del país, que abarca 797,83 km de las rutas nacionales 9 y 34 entre Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. Actualmente, el 50% de la extensión del Corredor N° 3 se encuentra en estado de deterioro y, además, se ubica como la segunda ruta con más siniestros viales de todo el territorio nacional. Allí trabajan 251 personas, cuenta con 4 estaciones de peaje con 13 cabinas y circulan más de 6. 927. 500 vehículos por año. Además del Corredor Vial N° 3, durante este año se sumarán el Corredor Vial N° 2, ubicado en la provincia de Buenos Aires, a partir del 1° de marzo; el Corredor Vial N° 6, que atraviesa las jurisdicciones de Misiones, Corrientes y Chaco, a partir del 1° de abril; el Corredor Vial N° 8, que recorre San Luis, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, a partir del 1° de mayo; y el Corredor Vial N° 4, que pasa por Córdoba y Santa Fe, a partir del 1° de junio. Los ejes de acción inmediatos para los corredores viales serán mejorar de forma integral los caminos; adquirir maquinarias y optimizar obradores; maximizar la satisfacción del usuario; modernizar el sistema de señalización; implementar programas de capacitación del personal, entre otros objetivos. También, se articulará con el Plan Argentina Hace para la generación de nuevos puestos de trabajo, como pintado de edificios, puentes y pasos peatonales; pintado de columnas de iluminación; limpieza de instalaciones; limpieza de zanjas y desagües; forestación y mantenimiento de espacios de descanso.