[日本語-Español] KATOPODIS ANUNCIÓ QUE EL ESTADO NACIONAL ASUME LA GESTIÓN DE CINCO CORREDORES VIALES

Katopodisは国家状態は5つの道路回廊の管理を前提としていたことを発表しました 国道庁は、道路回廊S. A.を通じて、効率的かつ透明性のある方法の動作を保証するために、これらのルートを管理します。 2月1日からは、NOAの4つの地域にまたがる第3の道回廊は、行政に組み込まれました。 火曜日2020年2月4日 公共事業の大臣、ガブリエルKatopodisは、国民政府が譲歩その契約上の義務に悪化状況、デフォルトで更新されなかった5つの道路回廊、の進行管理を前提とすることを発表しました。また、本は国道庁の所有者、グスタボArrietaの、そして道路回廊S. A.、ゴンサロAtanasofの社長でした。 これに先立ち、首相はその後、スタッフのチーフ、ジェームス・カフィエロとの会議を開催し、記者会見で言った：「我々は、同省以上350億の負債をdynamitedと仕事の60％が停止しました。私たちは、アルゼンチンの道路システムの効率的な管理者としての国と国道庁の開発における国家の役割を回復するようになりました。」 彼は加えた：「国が徐々に民間企業の手にあったし、その悪化の状況によって更新されなかった5つの道路回廊の経営を引き継ぎます。今、彼らは道路ランナーによって道路で投与されるであろう。」 2019 $ 5の間に受けるにもかかわらず。助成金800百万円、通行料から自分の収入のほか、ルートは国家の手でバイアル高い事故率、道路の最小メンテナンス、異なるトレースで轍、水平方向の境界障害の著しい赤字を発表します照明器具、歩道や避難所のシグナリングの不備。 これらの理由から、国道庁について、S. A.道路回廊で、アルゼンチンの道路インフラの主要部分の動作を引き継ぎます。これは、全国の道路や高速道路の効率的な管理で国道庁の中心的な役割を取り戻すためのステップです。 政令659/2019を通じて、前政権は、有効期限から、5つの道路回廊の譲歩を更新し、Corredores Viales SA、その株主ある上場企業51％と公共事業省を受賞していませんでした国道庁と49％、評価違反の解像度までのルートを管理するための責任。この点で、公共事業省による国家政府は、これらの回廊は、入札に入らないと、この公開会社によって管理されることが決定しました。 現在、国道庁は9000がconcessionedされるの道路40,000キロ、管理しています。 11のアルゼンチンの州にまたがるダースルートや高速道路の上に1 200人の作業3. 208.38キロ、の痕跡ADMINISTER 2020 S.ハイウェイ回廊A.中5人のランナーの漸進的な取り込みと。 2月1日以来、アンデスS. Aに会社鉄道車両ブエノスアイレスで管理されたCorredorバイアル第3号は、それが行政に組み込まれました。これはエステロ、トゥクマン、サルタとフフイのサンティアゴ間の国道9及び34の797.83キロをカバーする、国の最も広範道路トレースの一つです。 現在、廊下3号の伸長の50％は、荒廃した状態にあり、また、全国の第二最も不吉道路ルートとしてランク付けします。 251人は、そこで働く持っている13件のキャビンと4つの料金所を、年間以上6 927 500車を循環させます。 Corredorバイアル第3今年に加えてCorredorバイアル2号は3月1日から、ブエノスアイレス州に位置して、追加されます。 4月1日から廊下バイアル管轄ミッションを横切る第6号、電流とチャコ、。 5月1日から、サン・ルイス、コルドバ、サンタフェ、エントレ・リオスとブエノスアイレスを通るCorredorバイアル第8号; 6月1日から、コルドバとサンタフェを通過回廊とバイアル4号、。 廊下を改善するために迅速な行動の軸は一体経路です。取得して最適化機械obradores。ユーザーの満足度を最大化。シグナリングシステムの近代。他の目的の中で、職員のための研修プログラムを実施。 また、新たな雇用、そして塗装の建物、歩道橋や歩道橋を生成する前に、アルゼンチン計画で連接されます。塗装照明列。清掃施設;溝や排水溝を掃除。植林や休憩所のメンテナンス。

Katopodis anunció que el Estado nacional asume la gestión de cinco corredores viales Vialidad Nacional, a través de Corredores Viales S. A. , administrará estas rutas, para garantizar su funcionamiento de manera eficiente y transparente. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3 que atraviesa cuatro provincias del NOA fue incorporado a la gestión pública. martes 04 de febrero de 2020 El ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, anunció que el Gobierno Nacional asumirá la administración progresiva de cinco corredores viales, cuyas concesiones no fueron renovadas por la situación de deterioro e incumplimientos en sus obligaciones contractuales. También, estuvo presente el titular Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, y el presidente de Corredores Viales S. A. , Gonzalo Atanasof. Previamente, el Ministro mantuvo una reunión con el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero y, luego, en conferencia de prensa afirmó: "Hemos encontrado un Ministerio dinamitado con más de 35000 millones de deuda y el 60% de obras paralizadas. Nosotros vinimos a recuperar el rol del Estado en el desarrollo del país y a la Dirección Nacional de Vialidad como gestor eficiente del sistema vial argentino". Y agregó: "El Gobierno nacional asumirá progresivamente la gestión de 5 corredores viales, que estaban en manos de empresas privadas y no fueron renovados por su situación de deterioro. Ahora, serán administrados por Vialidad a través de Corredores Viales". A pesar de recibir durante 2019 $5. 800 millones en subsidios, y además de la recaudación propia por el cobro de peajes, las rutas que pasarán a manos del Estado presentan alta siniestralidad vial, mínima conservación de las calzadas, ahuellamientos en distintas trazas, marcado déficit en la demarcación horizontal, fallas en las luminarias, deficiencias en la señalización de pasarelas peatonales y refugios. Por estos motivos, la Dirección Nacional de Vialidad, a través de Corredores Viales S. A. , se hará cargo del funcionamiento de una importante porción de la infraestructura vial argentina. Se trata de un paso más para recuperar el rol central de la Dirección Nacional de Vialidad en la gestión eficiente de las rutas y autovías de todo el territorio nacional. A través del Decreto 659/ 2019, el gobierno anterior no renovó la concesión de cinco corredores viales, a partir de las fechas de vencimiento, y otorgó a Corredores Viales S. A. , una empresa estatal cuyos accionistas son el Ministerio de Obras Públicas con el 51% y Vialidad Nacional con el 49%, la responsabilidad de administrar las rutas hasta que se evalúe una resolución sobre los incumplimientos. En este sentido, el Gobierno nacional, a través del Ministerio de Obras Públicas, ha decidido que estos corredores no se volverán a licitar y pasarán a ser gestionados por esta empresa pública. En la actualidad, la Dirección Nacional de Vialidad administra 40 mil km de rutas, de las cuales 9 mil están concesionadas. Con la incorporación progresiva de los 5 corredores durante 2020, Corredores Viales S. A. administrará una traza de 3. 208,38 km, donde trabajan 1. 200 personas, a lo largo de una docena de rutas y autovías que atraviesan 11 provincias argentinas. Desde el 1° de febrero, el Corredor Vial Nº 3, que era gestionado por la empresa Autovía Buenos Aires A Los Andes S. A, fue incorporado a la gestión pública. Se trata de una de las trazas viales más extensas del país, que abarca 797,83 km de las rutas nacionales 9 y 34 entre Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. Actualmente, el 50% de la extensión del Corredor N° 3 se encuentra en estado de deterioro y, además, se ubica como la segunda ruta con más siniestros viales de todo el territorio nacional. Allí trabajan 251 personas, cuenta con 4 estaciones de peaje con 13 cabinas y circulan más de 6. 927. 500 vehículos por año. Además del Corredor Vial N° 3, durante este año se sumarán el Corredor Vial N° 2, ubicado en la provincia de Buenos Aires, a partir del 1° de marzo; el Corredor Vial N° 6, que atraviesa las jurisdicciones de Misiones, Corrientes y Chaco, a partir del 1° de abril; el Corredor Vial N° 8, que recorre San Luis, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, a partir del 1° de mayo; y el Corredor Vial N° 4, que pasa por Córdoba y Santa Fe, a partir del 1° de junio. Los ejes de acción inmediatos para los corredores viales serán mejorar de forma integral los caminos; adquirir maquinarias y optimizar obradores; maximizar la satisfacción del usuario; modernizar el sistema de señalización; implementar programas de capacitación del personal, entre otros objetivos. También, se articulará con el Plan Argentina Hace para la generación de nuevos puestos de trabajo, como pintado de edificios, puentes y pasos peatonales; pintado de columnas de iluminación; limpieza de instalaciones; limpieza de zanjas y desagües; forestación y mantenimiento de espacios de descanso.