[Português-Español] ARGENTINA REALIZA JUNTO A SINGAPUR SU PRIMERA INVESTIGACIÓN MARÍTIMA EN EL MARCO DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL ESTABLECIDO POR LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMAI (OMI) DESDE LA CREACIÓN DE LA JST

executa Argentina com Singapura sua primeira investigação marítima no âmbito da cooperação internacional estabelecido pela Organização MarítimaI (IMO) desde a criação do JST executa Argentina com Singapura sua primeira investigação marítima no âmbito da cooperação internacional estabelecido pela Organização MarítimaI (IMO) desde a criação do JST Transportation Safety Board (JST), organismo descentralizado na órbita do Ministério dos Transportes da Nação, relatórios que, após o grave acidente ocorrido a bordo do B / M ESTRATÉGICO EQUITY (9.689.902), bandeira de Cingapura, 14 de agosto de 2020 no Porto de Rosario, recebeu um aviso da Segurança nos Transportes investigação Bureau of Singapore (TSIB), que expressaram a decisão de constituir pesquisa e Interesse Estado Consideração, à nomeação de um investigador responsável como ligação com JST. Terça-feira 25 de agosto de 2020 Além disso, ele concordou em gerenciar os requisitos das autoridades argentinas, incluindo acesso à gravação VDR (caixa preta) e entrevistas com a tripulação. Desde a formação do JST Esta é a primeira investigação a ser conduzida no âmbito da cooperação internacional estabelecida no Código de Normas e práticas recomendadas internacionais para a Investigação sobre aspectos de segurança dos acidentes e incidentes marítimos (Código Casualty Investigation ), adoptada pela Organização Marítima Internacional (IMO). Como parte do acordo, o TSIB pode acessar os relatórios elaborados pela JST e fazer contribuições relevantes para a investigação. O acidente muito grave ocorreu na referida embarcação como para causar a perda da vida de uma equipe estrangeira, aconteceu na primavera de Unidade 7 localizado no Porto de Rosario na altura do Km 414,8 margem direita do rio Paraná, província de Santa Fé. em caso intervém Sede JST pelos eventos pesquisa Nacional Maritime, fluviais e lacustres pelo capitão Overseas, Marcelo Covelli.

Argentina realiza junto a Singapur su primera investigación marítima en el marco de cooperación internacional establecido por la Organización MarítimaI (OMI) desde la creación de la JST Argentina realiza junto a Singapur su primera investigación marítima en el marco de cooperación internacional establecido por la Organización MarítimaI (OMI) desde la creación de la JST La Junta de Seguridad en el Transporte (JST), organismo descentralizado en la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación, informa que a raíz del accidente muy grave ocurrido a bordo del B/ M STRATEGIC EQUITY (9689902), bandera de Singapur, el 14 de agosto de 2020 en el Puerto de Rosario, recibió una notificación por parte de la Transport Safety Investigation Bureau of Singapore (TSIB) donde han expresado la decisión de constituirse en la investigación como Estado con Interés de Consideración, designando un investigador a cargo como enlace con la JST. martes 25 de agosto de 2020 Además, accedió a gestionar los requerimientos de las autoridades argentinas que incluyen el acceso a la grabación VDR (caja negra) y realizar entrevistas con los tripulantes. Desde la formación de la JST se trata de la primera investigación que se realizará en el marco de cooperación internacional establecido en el Código de Normas Internacionales y Prácticas Recomendadas para la Investigación de los aspectos de seguridad de Siniestros y Sucesos Marítimos (Código de Investigación de siniestros) adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI). Como parte del acuerdo la TSIB podrá tener acceso a los informes elaborados por la JST y hacer los aportes pertinentes a la investigación. El accidente muy grave ocurrido en el buque mencionado, que ocasionase la pérdida de la vida de un tripulante extranjero, sucedió en el muelle de la Unidad 7 ubicado en el Puerto de Rosario a la altura del Km 414,8 margen derecha del Río Paraná, provincia de Santa Fe. Del suceso interviene la JST Sede central mediante la Dirección Nacional de Investigación de Sucesos Marítimos, Fluvial y Lacustre a cargo del Capitán de Ultramar, Marcelo Covelli.